摘 要 消防車是消防部隊(duì)執(zhí)行滅火作戰(zhàn)的主要裝備，也是目前消防部隊(duì)配備數(shù)量最多的消防車輛，同時，也是消防部隊(duì)使用最為頻繁的車輛。正確的維護(hù)保養(yǎng)消防車輛、準(zhǔn)確的判斷排除車輛存在的故障，是保證消防車輛執(zhí)勤率的基礎(chǔ)。在此就以參考民航局推行的《國際民用航空公約》的相關(guān)消防要求，對于機(jī)場消防車進(jìn)行常用的應(yīng)用分析研究，為后相關(guān)問題分析奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 消防車;故障診斷;機(jī)場消防

前言

隨著時代的進(jìn)步，國內(nèi)外市場上對于機(jī)場消防車的多元化故障分析與處理便捷性提出了越來越高的要求，在現(xiàn)有的城市消防設(shè)施基礎(chǔ)不足，在運(yùn)行和維護(hù)都有加大困難的同時。機(jī)場作為重要的交通運(yùn)輸樞紐，在機(jī)場消防過程中，對消防車進(jìn)行全局性的應(yīng)用問題分析對后續(xù)相關(guān)問題分析與研究具有重要的指導(dǎo)意義[1]。中國民用骯空局在其發(fā)布的《民用航空運(yùn)輸機(jī)場消防站消防裝備配備》（MH /T 7002---2006）中對機(jī)場消防車的種類、基本性能、配備數(shù)量、車輛定員、隨車器材配備等內(nèi)容均作了詳細(xì)的要求。這些標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)場消防車的馳救能力提出了更高的要求。

1 消防車大致分類和典型車型主要部分組成

機(jī)場消防車一般包括：快速調(diào)動車、主力泡沫車、重型泡沫車、中型泡沫車、重型水罐車、跑道噴涂泡沫車、干粉車、火場照明車、破拆搶險(xiǎn)車、保障車、升降救援車。本文以用途最廣且配備最為普遍的泡沫車和水罐車為例，其組成內(nèi)容主要包括有：載重車底盤、車輛的綜合動力傳遞系統(tǒng)、消防車罐體、消防水泵、整車管路及水炮和車輛的電氣設(shè)備。

2 消防車輛常見故障與綜合診斷分析

在《國際民用航空公約》中對于消防救援的設(shè)施進(jìn)行了更為嚴(yán)苛的要求，在此著重對以下車輛底盤、取力器、消防水泵、管路及電氣設(shè)備進(jìn)行具體分析。

2.1 底盤故障的總結(jié)分析

機(jī)場消防車的故障分析中，底盤部分故障包括：離合器或液力變矩器故障綜合分析及排除、轉(zhuǎn)向及懸掛系統(tǒng)故障分析及排除、傳動系統(tǒng)（主要是變速箱、多輪驅(qū)動分動箱、傳動軸等）故障分析及排除、制動系統(tǒng)的故障分析及排除、輪胎的不正常現(xiàn)象等[2]。其診斷方法與普通載重貨車區(qū)別不大，在此不做贅述。

2.2 取力器故障診斷分析

取力器是消防車的重要組成部分，取力器的核心結(jié)構(gòu)是通過電磁氣動閥式而實(shí)現(xiàn)的，故而在故障爭端方面應(yīng)該也主要是從該方面而實(shí)現(xiàn)故障進(jìn)行分析的。在實(shí)際的故障診斷中，具體操作過程包括為：踏下離合器踏板（此步驟在某些采用自動變速器的車型上不適用），按下取力器按鈕，并同時放開離合器踏板（同前述），最終觀測水泵是否可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 水泵故障診斷分析

水泵是消防車功能實(shí)現(xiàn)的基本組成部分，在水泵的使用上主要面對的問題是常見引水裝置所面臨的故障。在此可以根據(jù)引水方式分為兩種問題排查。

（1）現(xiàn)有的消防泵所常使用引水裝置可以分為以下四種，分別為：活塞式引水裝置、水環(huán)式引水裝置、刮片式引水裝置和排氣式引水裝置[3]。

（2）現(xiàn)有的消防泵引水裝置從動力源分類，可以主要分為以下幾方面問題的考量：皮帶傳動、齒輪箱配合皮帶傳動、電機(jī)傳動、泵軸軸轂傳動。

（3）消防泵的引水裝置操縱方式主要可以分為以下幾部分：機(jī)械杠桿操作、電磁傳動、引水開關(guān)控制。在機(jī)械杠桿操作的控制上主要是傳遞動能的失效。在實(shí)際的操作中要切實(shí)保證引水開關(guān)或按鈕的有效直接。在整個系統(tǒng)中的機(jī)械拐壁上應(yīng)該切實(shí)地防止真空泵拐壁動作，在整個系統(tǒng)的保證上應(yīng)該確保皮帶松緊度適當(dāng)，確保皮帶的調(diào)節(jié)拉索長度，在整個傳動中，可確實(shí)保證皮帶脫離不開，打滑。再者就是對電磁離合器進(jìn)行有效地控制，在整個的系統(tǒng)控制上應(yīng)該首要地保證保險(xiǎn)絲有效性。在電磁離合器接線處要確保整個系統(tǒng)的用試燈完整有效，有電時可通過相關(guān)的金屬體靠近電磁離合器， 如無較強(qiáng)磁力則說明電磁離合器損壞。

（4）真空泵的綜合性故障分析

真空泵是整個消防系統(tǒng)的核心，在此所常出現(xiàn)問題的要點(diǎn)是活塞式引水裝置的正常工作與否，在此真空泵往往在轉(zhuǎn)動過程中會受到較大影響，其具體的表現(xiàn)為泵體內(nèi)密封件老化導(dǎo)致漏氣影響真空度，可分解泵體更換一套新的密封件即可[3]。在實(shí)際過程中也往往會出現(xiàn)真空泵轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象，該現(xiàn)象的出現(xiàn)往往是因?yàn)槿庇蛯?dǎo)致內(nèi)部燒死，進(jìn)而會使得在實(shí)際工作中因?yàn)樗h(huán)引水裝置工作過程而發(fā)生多元性的故障，在此所常見的原因包括小水箱缺水、管路堵塞等。 其常見的故障時因?yàn)樵谳^長的時間下，往往會因?yàn)檐囆捅脷ぴ陂L期腐蝕或污垢下而會導(dǎo)致整個系統(tǒng)的吸水效能受到影響，其次是刮片式引水裝置的不正常工作，在實(shí)際的工作中所采取的措施可及時有效的更換刮片增加潤滑即可[4]。

2.4 消防管路的綜合性故障分析

在消防車輛的問題出現(xiàn)中，消防管路所出現(xiàn)的故障往往是因?yàn)闅鈩娱y門故障而引起的。 在實(shí)際的工作過程中，當(dāng)打開相關(guān)的閥門時，相應(yīng)的故障往往會因?yàn)槟骋婚y門按鈕的無效，進(jìn)而會使得相應(yīng)系統(tǒng)的閥門不能正常開閉。在這個系統(tǒng)中，需要在通電之后進(jìn)而需要提前檢查電磁閥是否完好，注意：此處故障還有可能是由于氣缸磨損或卡滯，導(dǎo)致氣缸力量過小無法克服阻力達(dá)到開啟或關(guān)閉目的。 所以，水泵管路各閥門應(yīng)每天開閉幾次，防止卡滯，影響滅火作戰(zhàn)。

2.5 電氣設(shè)備

最后在確保整個車輛結(jié)構(gòu)不存在問題的基礎(chǔ)上，就需要從車輛電氣設(shè)備的電氣進(jìn)行考量，在日常的故障點(diǎn)分析上，除了采取普通車輛診斷方法外還應(yīng)針對消防車特點(diǎn)中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)[5]：①搭鐵不良。由于車身多采用鋁材制造，而且采用膠粘貼。降低了導(dǎo)電性能。需注意檢查車輛搭鐵狀況。②線路老化串線，由于消防車輛容易沾水。易導(dǎo)致線頭長期潮濕。加速老化，導(dǎo)致接觸不良。

3 結(jié)語

在此基礎(chǔ)上對目前市場上現(xiàn)有的消防車進(jìn)行了分析調(diào)研，并對現(xiàn)有消防車存在的問題進(jìn)行了分析與探討。通過對現(xiàn)有消防車存在的問題進(jìn)行全局性的綜合研究，通過現(xiàn)有消防車進(jìn)行問題分析。希望能對我國消防車的發(fā)展作出一定的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 呂志豪，劉全義，孫中正，韓旭.機(jī)場消防車刺臂技術(shù)進(jìn)展研究[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，30（6）：5-9.

[2] 岳元靜，張桂梅，李曉波.淺談機(jī)場消防車現(xiàn)狀與發(fā)展[J].重型汽車，2015（6）：18-19.

[3] 賈立山，王立文.機(jī)場消防車消防泵系統(tǒng)實(shí)時仿真模型的構(gòu)建[J].系統(tǒng)仿真學(xué)報(bào)，2015，27（6）：1209-1213，1220.

[4] 梁鑫海，同志學(xué).機(jī)場消防車設(shè)計(jì)初探[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2004（8）：65-71.

[5] 何鋒，董松林.機(jī)場消防車的基本性能要求[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2004（3）：61-62.

作者簡介

徐鋒，學(xué)歷：大學(xué)本科，職稱：汽車機(jī)械工程師，研究方向：機(jī)場消防車維護(hù)，保養(yǎng)，故障診斷。