鮑博

摘要：地鐵等城市軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營管理的中樞神經(jīng)，由傳輸、公務(wù)電話、無線通信、行車調(diào)度電話、站內(nèi)直通電話、軌旁電話、閉路電視監(jiān)視、乘客信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、時(shí)鐘、站場廣播、電源和集中告警等十幾個(gè)子系統(tǒng)組成，是一個(gè)復(fù)雜的綜合性專用通信網(wǎng)。地鐵通信傳輸系統(tǒng)在整個(gè)地鐵建設(shè)過程中具有中心地位。因此，做好地鐵通信工程安全管理至關(guān)重要。

關(guān)鍵詞：地鐵通信;安全;管理

一、地鐵通信工程概述

1、加強(qiáng)地鐵通信工程安全管理重要性

地鐵等城市軌道交通通信系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營管理的中樞神經(jīng)，由傳輸、公務(wù)電話、無線通信、行車調(diào)度電話、站內(nèi)直通電話、軌旁電話、閉路電視監(jiān)視、乘客信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)、時(shí)鐘、站場廣播、電源和集中告警等十幾個(gè)子系統(tǒng)組成，是一個(gè)復(fù)雜的綜合性專用通信網(wǎng)。因此，做好地鐵通信工程安全管理至關(guān)重要。

2、通信工程管理的特點(diǎn)

（1）通信工程投資數(shù)額大、施工難度大、技術(shù)要求高、專業(yè)化程度高，由于其在建設(shè)的過程中容易遭受多種因素的干擾。在這種情況下，必須對通信工程實(shí)施項(xiàng)目管理，以確保工程質(zhì)量。

（2）通信工程技術(shù)具備特殊性，其不同于建筑工程技術(shù)具備廣譜性的特征，需要配備與通信專業(yè)相關(guān)的技術(shù)人員。

（3）在通信工程項(xiàng)目管理中，設(shè)備或主材料價(jià)格會(huì)因其用途不同而存在較大差異，在核算工程量時(shí)，不能將全部工程量均依據(jù)定額計(jì)算。同時(shí)，通信工程普遍存在較為嚴(yán)重的定額滯后現(xiàn)象，并且這種現(xiàn)象難以控制和避免。

（4）通信工程項(xiàng)目之間擁有較高的關(guān)聯(lián)度，僅僅依靠監(jiān)理單位難以完成協(xié)調(diào)工作，通信工程系統(tǒng)必須由建設(shè)單位進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。

（5）項(xiàng)目管理的前期階段，包括項(xiàng)目發(fā)起、可行性分析、立項(xiàng)審批、計(jì)劃書下達(dá)等內(nèi)容，涉及評(píng)審管理、設(shè)計(jì)管理和項(xiàng)目管理等管理事項(xiàng);在建設(shè)階段，包括項(xiàng)目成本管理、質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全管理等內(nèi)容;在竣工階段，包括統(tǒng)計(jì)分析、成本效益考核等事項(xiàng)。

二、地鐵通信工程中的安全管理

1、要完善安全管理制度，通過有效的安全管理制度，把生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)下來，組織和個(gè)人的責(zé)任要明晰化，通過有效的監(jiān)督制度和獎(jiǎng)懲制度，實(shí)現(xiàn)權(quán)責(zé)分明。

2、要對施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)和施工設(shè)備、通信設(shè)備進(jìn)行安全檢查。檢查中如果發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)匯報(bào)，提出合理的解決方案。注意安全隱患多發(fā)的環(huán)節(jié)和工序，要給予足夠重視，把問題解決在萌發(fā)時(shí)期。派專人對工程中的關(guān)鍵設(shè)備和重要工序進(jìn)行監(jiān)督管理，確保落實(shí)檢修和維護(hù)工作。

3、增加安全管理和安全生產(chǎn)的資金、人力投入。地鐵通信工程施工中的安全管理需要施工單位給予足夠的重視，但是目前的現(xiàn)狀是安全管理費(fèi)用不足，安全事故多發(fā)。在施工中，要專門設(shè)置安全管理費(fèi)用，要實(shí)現(xiàn)專款專用。對工程中關(guān)鍵技術(shù)的質(zhì)量和水平要嚴(yán)格控制和監(jiān)督。

三、設(shè)計(jì)及施工過程的控制

1、地鐵通信施工設(shè)計(jì)

1.1通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則主要取決于其服務(wù)對象的要求，在保證整個(gè)地鐵通信工程的使用壽命的基礎(chǔ)上，要確保工程設(shè)計(jì)的最優(yōu)和建設(shè)成本的最低，同時(shí)也要考慮到地鐵投入使用以后的成本，所以在設(shè)計(jì)中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（1）要確保設(shè)計(jì)的實(shí)用性，項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)人員要通過加強(qiáng)與運(yùn)營商的溝通，對用戶的需求進(jìn)行充分的了解，設(shè)計(jì)應(yīng)該盡可能滿足需求，在滿足要求的同時(shí)，還要確保建設(shè)和維修成本的最低，要確保以后投入使用后的維修和更新?lián)Q代的便利和低投入。

（2）對工程進(jìn)行系統(tǒng)性保障。地鐵通信工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，要確保這種系統(tǒng)的完整性，就必須在建設(shè)中堅(jiān)持規(guī)劃的總體性和實(shí)施的具體性。

（3）兼顧通信工程的先進(jìn)性和成熟性，要利用先進(jìn)技術(shù)確保地鐵通信系統(tǒng)的安全可靠，同時(shí)，對于已經(jīng)發(fā)展發(fā)展成熟的通信工程設(shè)備要多加以利用。

1.2地鐵通信施工設(shè)計(jì)中有很多需要注意的地方，直接關(guān)系到地鐵通信的正常運(yùn)行。

（1）地鐵通信系統(tǒng)中要重視接口的處理，地鐵通信系統(tǒng)非常復(fù)雜，有眾多接口，因此設(shè)計(jì)中要對接口進(jìn)行嚴(yán)格處理，對于接口的數(shù)量和類型以及通信設(shè)備和通信線路的容量，要進(jìn)行總體性規(guī)劃，確保其設(shè)計(jì)符合地鐵的長遠(yuǎn)計(jì)劃，要確保給系統(tǒng)線路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)預(yù)先留出一定接口。

（2）在設(shè)計(jì)換乘站時(shí)，要考慮到地鐵的信息顯示系統(tǒng)和廣播，對于覆蓋方式要具體設(shè)計(jì)。

（3）實(shí)現(xiàn)地鐵通信線路與工程中的其他線路相互融合，地鐵運(yùn)營的主要趨勢是逐漸實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，在設(shè)計(jì)地鐵通信線路時(shí)，要確保設(shè)計(jì)方案與該地區(qū)的總體線網(wǎng)規(guī)劃相適應(yīng)，與其他線路相互合作，有利于實(shí)現(xiàn)城市中資源的互補(bǔ)與共享，避免資源的浪費(fèi)和投資的重復(fù)無序。

（4）確保設(shè)備正常運(yùn)行。要想實(shí)現(xiàn)地鐵通信設(shè)備運(yùn)行的安全、可靠、穩(wěn)定，就要對設(shè)備的正常運(yùn)行進(jìn)行防護(hù)，要避免因?yàn)榄h(huán)境因素而導(dǎo)致的故障，在設(shè)計(jì)和安裝的過程中要采取措施使周圍環(huán)境滿足通信設(shè)備的要求，注意防塵、防靜電、防水、防磁，對通信機(jī)房的室溫、接地等也要注意，可以利用空調(diào)、綜合接地、靜電地板、溫濕度傳感器等來保護(hù)設(shè)備。

2、施工中的質(zhì)量控制

在施工中要對通信設(shè)備和線路的安裝質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。

2.1要控制每一道工序的質(zhì)量。對施工中的操作和技術(shù)管理等工序的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在控制中要針對不同施工要求的工序設(shè)置不同的控制點(diǎn)，如果某道工序施工難度較大且有較高的技術(shù)要求，就要設(shè)置質(zhì)量監(jiān)控和技術(shù)指導(dǎo)的重點(diǎn)對操作人員、施工材料、機(jī)器設(shè)備和施工工藝等進(jìn)行重點(diǎn)控制;如果某道工序容易出現(xiàn)不合格產(chǎn)品或者有質(zhì)量通病，則要提前制定重點(diǎn)控制點(diǎn)，在整個(gè)過程中要注意應(yīng)用新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和新材料。

2.2工序和工程完成后要注意對質(zhì)量進(jìn)行檢查，工序的操作者和負(fù)責(zé)人要自行檢查，然后班組內(nèi)的工作人員互相檢查，不同工序在交接時(shí)要進(jìn)行檢查，施工中，施工員和質(zhì)檢員也要進(jìn)行巡查。

四、結(jié)語

地鐵通信系統(tǒng)在保證地鐵安全運(yùn)行上有重大作用，地鐵通信工程建設(shè)中安全管理對于整個(gè)工程的建設(shè)有重要作用，這項(xiàng)工作具有長期性和復(fù)雜性，要通過設(shè)計(jì)過程的優(yōu)化和安全管理過程的嚴(yán)格化而提高建設(shè)的質(zhì)量，確保地鐵的正常通信。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：大連地鐵集團(tuán)有限公司）