上水工：讓列車“喝飽水”

一趟趟列車同他們擦身而過，可除了家人幾乎沒人知道站臺下的他們在忙些什么，他們就是車站里離我們最近、卻最陌生的人一列車上水工。

35°C?站在高鐵列車旁，空調(diào)排風(fēng)C吹出熱浪，很快，上水工便渾身濕透。高鐵列車車身長400米，每節(jié)車廂都需要注水，一天下來得跑上20多公里。徐蒙穿著被汗水濕透的工裝走出休息室，天氣炎熱，35°C的高溫使他臉上掛滿了汗水。徐蒙是北京西站的一名上水工，暑運期間，北京西站始發(fā)終到的列車達190多列。時間緊，溫度高，為為讓列車“喝飽水”，他們往往幾個小時都喝不上一一、口水。

2萬步?從鐵軌旁股道上的上水井邊抽出橡膠管，插入車廂注水口，打開上水閥，自來水順著管道注入列車.水箱，上水完畢，收管、關(guān)閥門。列車站臺上水工雖然每天只重復(fù)幾個簡單的動作，但卻需要極快的速度和極強的體力。他們每天穿梭于股道和站臺，不斷上臺階和下臺階，很少走平地。手機計步器上的數(shù)字從未低于2萬步，多時達四五萬步也不稀奇。

20個馬拉松?寒來暑往，每逢春運，增開列車，上水工一個月就能跑出20個馬拉松。往往是這趟車剛走，下趟車就來了。不能上廁所、也不能喝水。冬天，軟管頭被氣體和水壓漲得像氣球一樣大，有時管頭崩開，瞬間就會噴濺一身水，衣服上就會迅速掛滿盛放的“冰花”。