呂岐月 趙凱新

2014年6月22日，第38屆世界遺產(chǎn)大會將中國大運河正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》，大運河成為我國第32項世界文化遺產(chǎn)及第46項世界遺產(chǎn)。其中高郵有盂城驛、高郵明清運河故道、淮揚運河主線高郵段3處遺產(chǎn)。高郵作為大運河沿線的重要節(jié)點城市，文物遺存豐富。大運河高郵段北自寶應高郵交界的子嬰閘，南至江都露筋鎮(zhèn)北，全長43.43千米。這是大運河開鑿歷史久遠、河道變遷復雜，也是當下風光旖旎的一段。央視1980年代專題片《話說運河》對這一段有這樣的解說：“運河兩岸，堤岸堅固，河道寬闊，兩行綠樹，一帶碧水……這是整個京杭運河中最整齊、最寬闊，也是最現(xiàn)代化的一段。”

高郵明清運河故道

高郵明清運河故道是歷史上的古邗溝高郵段，即高郵里運河的前身，位置在現(xiàn)運河西側(cè)的高郵運河西堤風光帶，位于高郵鎮(zhèn)石工頭至界首四里鋪之間，全長26.5千米。1956年大運河拓寬時裁彎取直，在里運河東堤外另開新河，原河道廢。1980年代為保運堤的安全，基本填平了里運河故道，但河道形狀、走向及塊石護坡至今仍清晰可見，形成“二河三堤”、古代運河與現(xiàn)代在用運河并行的獨特景觀，有南門大街、鎮(zhèn)國寺、平津堰、馬棚灣鐵牛、耿廟石柱、楊家塢、萬家塘、御碼頭、車邏壩、界首大碼頭等多處明清水工遺跡。該段故道集中反映了大運河由湖道向河道演變的動態(tài)過程，是了解大運河河湖關系的活化石。

高郵明清運河故道是高郵6處全國重點文物保護單位之一。2014年9月25日，高郵市委書記韓方、市長方桂林、市政協(xié)主席倪文才前往運河西堤，共同為中國大運河·高郵明清運河故道世界遺產(chǎn)標志碑揭幕。

2013年4月26日開始，高郵市對鎮(zhèn)國寺塔至萬家塘范圍的城區(qū)段約2.8千米的運河故道進行重點整治，恢復高郵明清運河故道，并且部分恢復了楊家船塢的形制，對萬家塘船塢周邊環(huán)境進行整治，再現(xiàn)了昔日漁民的生活場景，集中反映了大運河由湖道向河道演變的動態(tài)過程。

在高郵明清運河故道整治過程中，高郵市有兩個重要新發(fā)現(xiàn)：一是在二橋以北原七公殿轉(zhuǎn)彎處，發(fā)現(xiàn)一段75米長的老石工遺存，其做工規(guī)整，勾縫精細，至今仍保存完整，并在石堤中部上方發(fā)現(xiàn)“民國二十三年華洋義賑會建”的刻畫文字。二是發(fā)現(xiàn)了1951年淮河下游工程局治理淮河的一段長150米的石工，這是淮河下游工程局治理淮河流域一期工程的一部分。

平津堰

平津堰遺址即大運河高郵鎮(zhèn)國寺塔對岸故道西堤，原是唐元和年間宰相、淮南節(jié)度使李吉甫為調(diào)節(jié)運河水位所建的水利設施，今尚存明代條石砌成的一段近百米的古石堰，是目前淮揚運河段所發(fā)現(xiàn)的唯一古堰。

唐淮南節(jié)度使李吉甫慮漕渠庳下，不能居水，乃筑堤，名曰“平津堰”。1984年全國唐宋古運河考察隊來高郵考察，觀其現(xiàn)狀，予以認定。2013年5月3日公布平津堰遺址為第七批全國重點文物保護單位。

平津堰其年代、用途、建造者說法不一。《舊唐書》卷一四八載：唐憲宗元和年間，李吉甫為淮南節(jié)度使，在高郵湖筑堤為塘，灌田數(shù)千頃，又修筑富人、固本二塘，不僅保證了山陽瀆水力的充足，又增萬頃灌溉之田。

明、清以后，對平津堰的說法增多。如明代潘游龍《康濟論》，認為平津堰是湖堤?！犊禎摗吩疲骸疤评罴榛茨瞎?jié)度使，始于湖之東西，亙南北筑平津堰，以防水患?！?/p>

鎮(zhèn)國寺

鎮(zhèn)國寺地處大運河中央的島上，東臨高郵市區(qū)，西近高郵湖，今有“運河佛城”之稱。鎮(zhèn)國寺始建于公元874年。唐懿宗宗弟看破紅塵，出家為僧，他遍訪名山古剎，一日云游至高郵，來到運河邊，只見運河流水汩汩，珠湖雪浪滔滔，俗念塵思，頓然消失，遂在此結(jié)茅禪修。禪師精通佛理，專心弘揚佛法。法務之盛傳至朝廷，僖宗撥款修建寺院，賜寺名“鎮(zhèn)國禪院”，并賜予“舉直禪師”稱號。

高郵鎮(zhèn)國寺塔，當?shù)厝艘喾Q西塔，被人們譽為“南方的大雁塔”。鎮(zhèn)國寺塔是一座方形七層樓閣式磚塔，塔高35.36米，頂端塔剎為一青銅鑄葫蘆，葫蘆表面刻有“風調(diào)雨順，國泰民安”八字。底層有南北拱門，二層到七層均有塔門，兩旁建有小佛龕，三層到五層的塔門兩旁砌有突出的半圓磚柱，層層之間都有疊砌磚出檐，明顯地留存唐代古塔的建筑風格，在全國600多座古塔中堪稱翹楚。鎮(zhèn)國寺塔雖歷經(jīng)幾次修葺，仍基本保留了唐骨明風的建筑特色。

1956年大運河拓寬時，該塔處在拓寬范圍內(nèi)。為保護這一珍貴文物，周恩來總理在審批方案時特批：讓道保塔。這才留下了河心島上的古塔，使古塔成為大運河上一顆璀璨的明珠。1957年該塔被列為江蘇省第二批文物保護單位。1982年3月25日，江蘇省人民政府重新公布鎮(zhèn)國寺塔為省級文物保護單位。如今島上已重新恢復了鎮(zhèn)國寺，供游人觀光。

著名的古建筑、園林專家陳從周教授，曾兩下高郵，二訪古塔，每次都在塔下仔細察看，流連忘返。第一次來高郵時，在渡船上即口占一首七絕《高郵鎮(zhèn)國寺塔》：

歸程回首步猶遲，古塔斜陽系去思，

不惜秋波重一轉(zhuǎn)，水中陸上兩相宜。

在陳從周教授的筆下，鎮(zhèn)國寺塔又別具情韻了。它牽動著多少墨客騷人的情思，引來了多少動人的丹青歌吟。今天的鎮(zhèn)國寺既是佛教勝地，更是旅游景點。

盂城驛

高郵是國內(nèi)唯一因郵建城、因郵而名的城市，擁有全國規(guī)模最大、保存最為完好的古代驛站。

高郵盂城驛始建于明朝洪武八年（1375），位于南門大街東，是中國郵驛“活化石”，全國規(guī)模最大、保存最完好的古代驛站，明代遺留下來的一處驛傳建筑，現(xiàn)為全國重點文物保護單位。古盂城驛是高郵旅游一軸一帶五區(qū)規(guī)劃的重要節(jié)點、金字招牌，是彰顯高郵古、文、郵、水旅游特色的重要景區(qū)，也是高郵對外推介的重要旅游景點。

1993—1995年高郵市人民政府修復盂城驛，并在此基礎上設立了中國唯一的郵驛博物館，使古驛得重光。2015年12月24日，高郵市盂城驛景區(qū)正式獲批為國家4A級旅游景區(qū)。

高郵市政府于2013年4月18日投入9500萬元對毗鄰大運河高郵段的孟城驛實施擴容，一來為2013年10月18日舉辦第六屆中國郵文化節(jié)新推“郵文化”名片，二來為大運河高郵段申遺打造古色景區(qū)。

盂城驛擴容改造工程的一期工程包括盂城驛擴容、城南歷史街區(qū)修繕、南門大街整治三部分，又修建了獨具特色的秦郵公館和開放式花園。二期工程包括三部分：恢復建造接官廳，館驛路東延至蝶園路，建設馬飲塘河濱河綠化景觀。

秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭，漢建縣，歷史就莊重地把這片土地正式命名為高郵。全國2000多個縣（市）中，把自己的名字與郵傳聯(lián)系在一起的唯有高郵。

高郵大運河沿線的文物遺存豐富，是反映大運河河道演變的“活化石”。里運河轉(zhuǎn)彎處今存兩根石纖柱，當年纖夫每次經(jīng)過此地總要在它身上繞一下，天長日久石柱上留下數(shù)道深深淺淺的印痕，是里運河古老與滄桑的最好見證。在馬棚灣還靜靜臥著一只鎮(zhèn)水鐵牛，默默地守衛(wèi)著一方百姓的平安。