據(jù)法國(guó)《世界報(bào)》報(bào)道，在法國(guó)諾曼底修建的1公里長(zhǎng)的太陽(yáng)能公路，是一場(chǎng)慘敗。

2016年12月，當(dāng)?shù)缆吩囘\(yùn)行時(shí)，法國(guó)環(huán)境部稱(chēng)其為“史無(wú)前例”的創(chuàng)舉。當(dāng)時(shí)的法國(guó)能源部長(zhǎng)表示，她希望在未來(lái)5年內(nèi)鋪設(shè)621英里的太陽(yáng)能公路。但不到3年，有報(bào)告稱(chēng)公路上已出現(xiàn)裂縫，并由于磨損造成損壞，在2018年不得不拆除了部分路面。

即使在最高峰時(shí)，太陽(yáng)能公路的產(chǎn)能也只有預(yù)期的一半，因?yàn)楣こ處煕](méi)有考慮路面上的落葉，也沒(méi)有想到拖拉機(jī)對(duì)路面造成的壓力。太陽(yáng)能公路的預(yù)期年產(chǎn)出約為150000千瓦時(shí)，足以為5000人提供照明。但實(shí)際上，它在2018年產(chǎn)能不到80000千瓦時(shí)，到2019年7月不足40000千瓦時(shí)。

建造道路的Colas公司在2016年表示，太陽(yáng)能電池板上覆蓋著硅片樹(shù)脂，使其能夠承載交通。但是開(kāi)通后，面板就開(kāi)始松動(dòng)或碎成小塊。