王豪英 王杰 湯雄

摘要：文章結(jié)合寧夏國道338瀝青路面再生應(yīng)用項(xiàng)目，根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ōh(huán)境和氣候特點(diǎn)，進(jìn)行乳化瀝青再生瀝青混合料路用性能研究，為寧夏地區(qū)瀝青路面再生應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;乳化瀝青;再生;廠拌;路用性能

中圖分類號：U416.26 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.13282/j.cnki.wccst.2019.09.015

文章編號：1673-4874（2019）09-0049-04

0引言

隨著我國公路建設(shè)逐步進(jìn)入大面積養(yǎng)護(hù)時(shí)代，瀝青路面回收利用迫在眉睫，乳化瀝青冷再生作為瀝青路面回收利用方案之一，不僅可以降低修路的成本，還可以充分利用資源，變廢為寶，消除“黑色污染”，對我國構(gòu)建“資源節(jié)約型”“環(huán)境友好型”交通發(fā)展模式也具有重要意義。

本研究以寧夏國道338乳化瀝青冷再生路面工程為依托，根據(jù)寧夏交通環(huán)境和氣候特點(diǎn)，通過乳化瀝青冷再生混合料的應(yīng)用性能研究，為寧夏地區(qū)乳化瀝青冷再生路面的應(yīng)用提供參考.

1原材料性能研究

結(jié)合國道338實(shí)際項(xiàng)目情況，所使用材料如表1所示.

1.1冷再生用礦料試驗(yàn)研究

按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）對回收瀝青舊料日AP（0-5）mm、RAP（5-10）mm、RAP（10-30）mm、碎石（15-25）mm及礦粉進(jìn)行篩分，其中RAP篩分為干篩法試驗(yàn)，其各項(xiàng)檢測結(jié)果見表2。

按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程））（JTGE42-2005）確定RAP含水率，試樣烘干溫度按照45℃，其各試驗(yàn)結(jié)果見表3。

本研究對再生用集料碎石進(jìn)行了試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果如表4所示。

1.2乳化瀝青試驗(yàn)研究

根據(jù)寧夏氣候特點(diǎn)，結(jié)合國道338對于再生瀝青路面性能要求，采用現(xiàn)場定制化生產(chǎn)乳化瀝青，其各項(xiàng)檢測結(jié)果見表5。

1.3水泥試驗(yàn)研究

按照《水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性檢驗(yàn)方法》（GB/T1346-2011）對乳化瀝青冷再生用水泥進(jìn)行試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果見表6.

2再生混合料級配確定

結(jié)合回收料、礦粉的篩分結(jié)果，按照《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41-2008），采用粗粒式乳化瀝青再生混合料工程設(shè)計(jì)級配范圍，確定再生混合料各檔礦料比例，根據(jù)本項(xiàng)目工程情況，選定級配進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)研究，如表7-8和圖1所示。

3再生混合料試驗(yàn)研究

3.1最佳預(yù)拌水量確定

為接近工程實(shí)際，本研究采用擊實(shí)試驗(yàn)，分3層，每層擊實(shí)98次，固定乳化瀝青的外摻量為3.5%，水泥外摻1.5%，外加預(yù)拌水量分別為礦料混合料子質(zhì)量的2.0%、2.5%、3.0%、3.5%、4.0%，試驗(yàn)結(jié)果見表9，干密度與總含水率的關(guān)系如圖2所示，根據(jù)圖2確定混合料最佳含水率為4.3%。

3.2 最佳乳化瀝青含量確定

本研究通過馬歇爾試驗(yàn)、劈裂試驗(yàn)、孔隙率與乳化瀝青摻量的關(guān)系綜合確定乳化瀝青最佳摻量，試驗(yàn)結(jié)果如表10和圖3-5所示。

按照孔隙率要求的7%-12%范圍，綜合以上研究結(jié)果確定最佳乳化瀝青摻量為3.6%。

3.3乳化瀝青再生混合料路用性能檢驗(yàn)

根據(jù)以上設(shè)計(jì)結(jié)果，按照最佳乳化瀝青摻量為3.6%，外加預(yù)拌水量為2.6%，外摻水泥用量為1.5%的配合比成型馬歇爾試件，對混合料孔隙率、劈裂強(qiáng)度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比、動(dòng)穩(wěn)定度等路用性能進(jìn)行檢驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果均滿足規(guī)范要求，如表11所示.

4 結(jié)語

本文結(jié)合寧夏國道338實(shí)體路面再生工程，對乳化瀝青再生混合料原材料、級配選取、混合料設(shè)計(jì)及性能驗(yàn)證研究，得出以下結(jié)論：

（1）通過配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)路用性能研究，表明乳化瀝青再生混合料高溫性能、抗水損害性能及低溫性能等均滿足要求。此外，乳化瀝青再生混合料的應(yīng)用，可以有效消除“黑色污染”，對我國構(gòu)建“資源節(jié)約型”“環(huán)境友好型”交通發(fā)展模式也具有重要意義，具有較大推廣價(jià)值。

（2）通過研究給出了乳化瀝青再生配合比設(shè)計(jì)及性能檢驗(yàn)過程，明確了乳化瀝青再生混合料檢驗(yàn)控制要點(diǎn)，為寧夏地區(qū)乳化瀝青再生應(yīng)用提供技術(shù)支持及實(shí)體參考。