唐韜

摘要：文章介紹了壓實施工技術(shù)應(yīng)用于路基路面施工中的優(yōu)勢，分析了壓實施工的主要影響因素，其中碾壓方式及土質(zhì)含水量是影響碾壓效果的主要因素，并闡述了壓實施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項，探討了公路工程路基路面施工過程中壓實技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。

關(guān)鍵詞：公路工程;壓實技術(shù);路基路面;施工標準

中圖分類號：U415.6 文獻標識碼：A

DOI：10.13282/jcnki.wccst.2019.09.013

文章編號：1673-4874（2019）09-0044-02

0引言

一般而言，路基路面的壓實施工在公路工程中屬于比較重要的施工階段，良好地貫徹公路工程壓實技術(shù)，既能提升公路壓實的施工質(zhì)量、節(jié)省成本，也能使路基路面在后期使用中更為穩(wěn)定。反之，如若在施工過程沒有滿足路基壓實技術(shù)的相關(guān)技術(shù)指標，則會為公路后期投入使用帶來很大的安全隱患，同時也會提高后期使用的養(yǎng)護成本.因此，深入研究并分析路基路面壓實技術(shù)，不僅能提高公路的安全系數(shù)，也能節(jié)省施工及養(yǎng)護成本，為我國公路建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

1壓實施工技術(shù)應(yīng)用子公路工程路基路面中的優(yōu)勢

施工方案及施工設(shè)計圖紙與實際施工現(xiàn)場具體情況不相符合或者相互;中突的情況在公路工程路基路面的施工作業(yè)過程中已經(jīng)屢見不鮮，在這種情況下的路基路面施工會帶來很大的安全隱患以及財物損失，如公路的路基路面會出現(xiàn)很多凹凸不平的小坑，這給后期投入使用帶來很大的影響。隨著土木工程的不斷發(fā)展，多項壓實技術(shù)及工藝被不斷發(fā)掘出來，如松軟土質(zhì)的壓實、含水量過高的土質(zhì)壓實以及夯實壓實等，這些技術(shù)與工藝也已被應(yīng)用到路基路面的施工過程中，極大改善了路基路面的壓實效果，將路基路面的壓實變得更具有科學(xué)性與合理性，促進了路基路面后期投入使用的安全性與經(jīng)濟性。與此同時，隨著這些壓實技術(shù)與工藝投入使用，公路工程路基路面的下沉、塌陷等問題得到了明顯的改善，路基路面的承載力也得到了極大的提升，這為我國基礎(chǔ)工程建設(shè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

2路基路面壓實的主要影響因素

路基路面壓實的主要影響因素如圖1所示。

2.1 路基土壤含水量

隨著土壤深度的改變，土壤水分含量也會發(fā)生改變，致使土壤的密實度發(fā)生改變，從而影響土壤顆粒間的摩阻力及土壤的粘結(jié)性，使土壤的應(yīng)力分布發(fā)生改變，最終影響路基的壓實效果。另一方面，在路基的壓實施工過程中，由于力的作用致使路基土壤內(nèi)的空氣不斷溢出，土壤的密實度不斷增大，土壤中的水分相對比例也會增大，這同樣會影響路基的壓實效果。此外，盡管在最佳含水量狀態(tài)，不同土壤的壓實效果也會因土壤成分、壓路機自身功率及能影響到土壤水分含量的其他因素的不同而不同.由于土壤顆粒間的摩阻力及土壤粘結(jié)力隨著含水量的變化發(fā)生改變，故在路基路面壓實施工過程中務(wù)必充分考慮含水量對壓實效果的影響。路基組成見圖2。

2.2 碾壓因素

一般情況下，碾壓速度、厚度及其次數(shù)是公路路基路面壓實效果的主要影響因素。根據(jù)近些年來的實踐及施工案例，碾壓速度會極大地影響施工質(zhì)量，也就是施工質(zhì)量的好壞與碾壓速度有著密切的關(guān)系。在施工過程中，碾壓速度過快，則公路的路基路面容易產(chǎn)生起伏，致使施工質(zhì)量過差，若碾壓速度過慢，則會使碾壓材料產(chǎn)生破壞，嚴重影響公路的后期使用，加大公路后期投入使用的維護費用。碾壓方式也是影響公路路基路面施工質(zhì)量的重要影響因素，碾壓要按照行業(yè)施工規(guī)范進行，一般要以快慢有序、輕重結(jié)合、區(qū)域有別的方式進行碾壓。只有按照行業(yè)規(guī)范與標準才能使路基路面壓實效果達到最好，從而增加公路使用的安全性和減少后期養(yǎng)護的費用，節(jié)省人力與財力成本。但是，對于特殊土質(zhì)或區(qū)域的公路路基路面的壓實而言，要視具體情況來決定壓實的方式。

3 壓實施工技術(shù)的應(yīng)用

根據(jù)我國近些年來的公路工程路基路面的施工案例來看，一般只有特殊土質(zhì)的路基壓實才會用到路基路面壓實技術(shù)與工藝，如軟土路基及濕土路基等。在提高路基路面施工質(zhì)量的前提下，可以根據(jù)具體情況選擇不同的施工工藝。

（1）壓實技術(shù)在飽和度較大的路基中的應(yīng)用。如果在實際施工過程中測得的土壤含水量過大，則需要采取相關(guān)措施降低土壤含水量，如可在土壤中加入生石灰，以改善土質(zhì)含水量過高的情況，滿足公路工程路基路面的施工要求.或者采用新型的現(xiàn)代化吸水材料進行脫水以滿足施工條件。

（2）壓實技術(shù)在特殊工路基中的應(yīng)用。特殊工一般孔隙率較大，呈松散狀，其物理性質(zhì)較為復(fù)雜，在對黃土進行施工時，有較為嚴格的技術(shù)要求，要求將水與空氣分開才能將其壓實到最佳效果。除此之外，也可通過增加碾壓次數(shù)來控制壓實效果。

4 應(yīng)用壓實施工技術(shù)的注意事項

做好施工準備。一方面為了確保施工現(xiàn)場的整潔以滿足施工條件，在施工之前，應(yīng)對施工現(xiàn)場進行清理;另一方面，施工技術(shù)與被碾壓材料的含水量有著相當(dāng)?shù)南嚓P(guān)性，可以此為基礎(chǔ)對填充路基材料進行合理的選擇，如選擇試驗土質(zhì)的類型、數(shù)量和規(guī)格，從而保證施工前期準備工作的充分性與合理性，為公路路面的壓實施工提供堅實的基礎(chǔ)。

施工各材料的配比對公路工程路面施工有著重要影響，科學(xué)合理的配置材料是路面路基施工的重要基礎(chǔ)。在施工過程中，不僅要控制水與各材料的配比以保證最優(yōu)含水量，還要對摻料程序進行抽查以保證摻料的科學(xué)性與合理性。

在對重錘進行選擇時，要以公路工程施工標準為基礎(chǔ)，以實際路基土質(zhì)為導(dǎo)向，切實落實相關(guān)標準，確保擊實的效果能夠具有經(jīng)濟性與合理性。在正常情況下，不同重量的垂擊試件的壓縮模量是不相同的，因此若想達到最佳的擊實效果，需要對重錘進行合理的選擇以避免路基路面出現(xiàn)質(zhì)量隱患，為路基路面施工奠定良好的基礎(chǔ)。

公路路基路面結(jié)構(gòu)的尺寸規(guī)格會極大地影響路基路面施工效果，因此，需要遵循國家的相關(guān)要求及標準對路基路面的施工過程進行嚴格把控以最大限度地提高路基路面的施工質(zhì)量，同時也應(yīng)最大程度地保證路基路面結(jié)構(gòu)工程設(shè)計的合理性與科學(xué)性，表1為公路路基的壓實標準表。

5 結(jié)語

公路工程路基路面的施工水平與施工質(zhì)量與公路的使用壽命及養(yǎng)護費用息息相關(guān)，施工方法的合理性及施工方案的科學(xué)性是保障公路投入后期使用安全性的重要基礎(chǔ)。本文從土壤含水量及碾壓方式兩個方面介紹了路基路面碾壓技術(shù)的影響因素，含水量及碾壓方式對路基路面的施工質(zhì)量及經(jīng)濟性有著重要的影響。然后介紹了壓實施工技術(shù)應(yīng)用的注意事項，指出了公路工程路基路面施工過程中壓實技術(shù)的應(yīng)用范圍，為公路后期安全投入使用提供了良好的保障，也為我國公路的建設(shè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)。