朱嘉聞

摘要：我國的鐵路工程從起步至今，已經(jīng)采用了換鋪法、長軌排鋪設(shè)法、單枕連續(xù)鋪設(shè)法和群枕連續(xù)鋪設(shè)法等多種有砟軌道鋪設(shè)技術(shù)，其中單枕連續(xù)鋪設(shè)法是一種較為先進的施工技術(shù)，在之前被大多數(shù)鐵路工程所采用，近兩年來改進的群枕連續(xù)鋪設(shè)法具有穩(wěn)定的使用效果、低廉的購置成本等優(yōu)勢，得到了更多企業(yè)的青睞。

關(guān)鍵詞：鐵路工程;有砟軌道;施工鋪軌

隨著我國的實體經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，客貨運輸量的急速增長已成為一個令人棘手的難題，因此為了滿足鐵路運輸?shù)凝嫶笮枨?，同時也為了保證客貨運輸中的安全性和穩(wěn)定性，我國國內(nèi)的高速有砟鐵路干線均采用一次性鋪設(shè)無縫線路，這種有砟軌道經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展和研發(fā)，施工技術(shù)和相關(guān)設(shè)備如今已經(jīng)發(fā)展到了十分先進的地步，基本上可以實現(xiàn)擺脫國外進口，全方面自主研發(fā)的獨立發(fā)展。

一、有砟軌道技術(shù)概述

目前我國鐵路運輸中時速經(jīng)常在200公里以上，因此在有砟軌道施工前的精密軌道測量就是重中之重。對于超高速行駛的列車而言，首先需要保證的就是軌道要具有極高的平順性，甚至要達到毫米級別的要求，所以建立一套與之密切相關(guān)的高精度精密測控系統(tǒng)便成為了整個工程中不可或缺的一部分[1]。

除了精密測控系統(tǒng)之外，有砟軌道鋪設(shè)方法的選用也極為關(guān)鍵。從換鋪法、長軌排鋪設(shè)法、單枕連續(xù)鋪設(shè)法再到群枕連續(xù)鋪設(shè)法，各自具有優(yōu)勢，其中群枕法是一種用群枕法鋪軌機一次性鋪設(shè)成組軌枕的施工方法，其作業(yè)模式如下圖一所示，“群枕法布枕，步進式鋪軌”，布枕機通過夾取多根軌枕進行一次性鋪設(shè)，便能輕松解決多根軌枕不能同時均勻鋪設(shè)的難題，目前已在大部分鐵路工程中廣泛使用。

單枕法雖然也能實現(xiàn)精準(zhǔn)鋪軌，節(jié)省施工時間并提升鋪軌效率，沒有輔助器械的使用必要，也能大大減少安裝和拆卸的資金成本。但是相較于群枕法，有砟軌道鋪設(shè)方法的突出優(yōu)勢在于卡枕和翻枕的故障率比單枕法小得多，因此，具有更高的施工穩(wěn)定性，耗費的人力成本也更低[2]。

二、鐵路工程中有砟軌道的施工工藝

（一）有砟軌道施工工藝流程

有砟軌道的施工必須要按照嚴格的施工流程才能開展，在最開始的準(zhǔn)備工作完成后，首先要進行地層道砟的預(yù)鋪設(shè)，然后完成軌道和道岔的鋪設(shè)，其次分層補砟整道，保證動力穩(wěn)定，隨后焊接工地鋼軌，就可以鎖定線路，收拾軌道和打磨鋼軌，等所有的工序全部結(jié)束，對軌道進行相應(yīng)的檢查，整套施工工藝便到此為止。

（二）有砟軌道施工前期準(zhǔn)備

有砟軌道的鋼軌選擇在準(zhǔn)備工作中極為重要，一般來說，在非特殊環(huán)境下，可以選擇60kg/m的標(biāo)準(zhǔn)型號，如果施工場地出現(xiàn)較大坡度或者半徑低于曲線長度的情況，就要考慮選擇淬火鋼軌。此外，鐵路的承運能力和承受壓力相關(guān)的參數(shù)也必須考慮在內(nèi)，這樣才能保證有砟軌道在投入使用后不會發(fā)生立刻發(fā)生變形，導(dǎo)致事故的發(fā)生。

（三）人工鋪軌

在人工鋪軌中，工具軌整道是其中最為基礎(chǔ)的一項工作。首先要做的就是保證道床的初步成型，只有平整安全的道床才能保證后續(xù)鋼軌換鋪的穩(wěn)定和高效，其最大的特點在于工具軌的運用、周轉(zhuǎn)和收料進程都可以由人為進行操控，施工人員可以通過短時間內(nèi)核算工程量的具體數(shù)值來操控機器的工作效率，從而彈性的完成工作指標(biāo)，所以這種方式常常被用于搶工時的施工鋪設(shè)。

（四）人機結(jié)合推送長鋼軌

只有在通過工具整軌后的平坦道床上才能進行人機結(jié)合的推送長鋼軌，這種方法由于工作方向固定，所以操作簡便，與其他大型設(shè)備相比更是能節(jié)省大量的人力運輸時間和經(jīng)濟成本，非常適合用于剛剛開始進行收拾的道床。

（五）機械換鋪

機械換鋪目前是國內(nèi)廣泛采用的鋪軌方法之一，通過將線路地層的道砟碾壓平坦之后，利用長軌車和換軌車或者其他推送設(shè)備換鋪長鋼軌，極高的工作效率和運輸能力保證了有砟軌道的施工質(zhì)量。其最大的特點在于具有極其適配的施工器械，因此在施工現(xiàn)場的設(shè)備分配上不會出現(xiàn)太大的問題。此外，在施工的程序上，機械換鋪簡單的操作和程序化的流程也能讓操作人員能在較短工時內(nèi)完成施工任務(wù)，相較于單枕連接法，減少了很多繁復(fù)的工序，很大程度上減輕了工人的工作壓力。尤其是單枕法必要的流水拼裝線在機械換鋪中根本不需要，因此，設(shè)備及施工占地的精簡為有砟軌道施工提供了更高的靈活性，機械換鋪法完成的工作量在相同的時間下單枕法只能做完其中的一半。

三、結(jié)束語

在我國鐵路工程中，為了保證有砟軌道的施工質(zhì)量，需要施工人員嚴格按照流程進行操作，還需要根據(jù)施工場地的實際情況對鋪設(shè)材料和使用器械進行相關(guān)調(diào)整，只有這樣環(huán)環(huán)把關(guān)，才能從根源上保證有砟軌道鋪設(shè)的質(zhì)量和效率。鋪設(shè)方法的選擇也極為關(guān)鍵，有換鋪法、長軌排鋪設(shè)法、單枕連續(xù)鋪設(shè)法和群枕連續(xù)鋪設(shè)法，必須根據(jù)施工場所的不同進行仔細的挑選，本文就鐵路工程中有砟軌道的施工鋪軌技術(shù)進行了詳細分析，希望能給相關(guān)從業(yè)人士提供一些參考。

參考文獻：

[1]趙紅星.有砟軌道長軌鋪設(shè)方法及設(shè)備參數(shù)探討[J].鐵路工程技術(shù)與經(jīng)濟，2019，34（01）：5-8.

[2]王遠航.鐵路工程中有砟軌道施工鋪軌技術(shù)[J].工程建設(shè)與設(shè)計，2017（7）：128-130.

（作者單位：蘇州市軌道交通集團有限公司運營分公司）