李慧 馮新雙

2018年一季度運輸市場處于傳統(tǒng)淡季，中游景氣度稍有上升，上游與下游下跌，受枯水及三峽南線船閘檢修影響，綜合景氣指數(shù)進(jìn)一步回落，港航企業(yè)信心下降。長江航運景氣指數(shù)為97.68，較上期下降9.68點，信心指數(shù)為98.26，較上期下降8.69點，均落入不景氣區(qū)。港航企業(yè)11個主要觀測指標(biāo)8個下降，3個上升。

長江航運景氣指數(shù)、信心指數(shù)走勢如圖1：

1 2018年一季度長江航運景氣狀況進(jìn)一步回落

分類景氣狀況：一季度，港口企業(yè)和航運企業(yè)景氣指數(shù)分別為98.21、96.83，較上期分別下降13.84點、9.38點，均落入不景氣區(qū)。

港口企業(yè)、航運企業(yè)景氣指數(shù)走勢如圖2：

區(qū)域景氣狀況：一季度，上游企業(yè)景氣指數(shù)為91.55，較上期下降8.59點，落入不景氣區(qū)；中游指數(shù)為103.75，較上期上升1.05點，仍處于景氣區(qū)；下游指數(shù)為111.41，較上期出現(xiàn)下滑，下降23.13點，由良好景氣區(qū)回落至景氣區(qū)。

分區(qū)域景氣指數(shù)走勢如圖3：

客貨運景氣狀況：一季度，客運景氣指數(shù)為99.36，較上期下降0.36點，仍處于臨界區(qū)。貨運景氣指數(shù)為97.25，較上期下降11.04點，落入不景氣區(qū)。五大貨運景氣指數(shù)中，干散貨、液體散貨、集裝箱運輸指數(shù)分別為96.97、96.70、98.07，較上期分別下降13.43點、3.35點、1.27點，均落入不景氣區(qū)；外貿(mào)運輸指數(shù)為94.42，較上期下降4.56點，仍處于不景氣區(qū)；載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為99.36，較上期下降0.19點，仍處于臨界區(qū)。

貨運、干散貨、液體散貨運輸景氣指數(shù)走勢如圖4：

港航企業(yè)主要景氣觀察指標(biāo)：一季度，受三峽南線船閘檢修及春節(jié)期間工業(yè)企業(yè)開工不足影響，港航企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)形勢呈季節(jié)性及區(qū)域性回落，11個主要經(jīng)營觀測指標(biāo)3升8降。除業(yè)務(wù)收費價格處于景氣區(qū)外，其他指標(biāo)均處于不景氣區(qū)。

2 預(yù)測2018年二季度長江航運景氣將迎來復(fù)蘇小陽春

2018年二季度經(jīng)歷春節(jié)的季節(jié)性低谷之后，隨著工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)、三峽船閘積壓船舶逐漸疏散，長江航運景氣將迎來復(fù)蘇小陽春，預(yù)計長江港航企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況將重回升勢。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，預(yù)測2018年二季度長江航運景氣指數(shù)為114.27，較本期上升16.59點，信心指數(shù)為123.87，較本期上升25.61點，均可望回升至景氣區(qū)。

預(yù)測2018年二季度港口企業(yè)和航運企業(yè)景氣指數(shù)分別為121.04、106.73，均可望回升至景氣區(qū)。上游航運景氣指數(shù)為121.01，可望回升至景氣區(qū)；中、下游航運景氣指數(shù)分別為104.85、121.12，可能繼續(xù)維持景氣。

預(yù)測2018年二季度客運、貨運景氣指數(shù)分別為101.80、123.13，較本期分別上升了2.44點、25.88點，均可能回升至景氣區(qū)。其中：干散貨、液體散貨、外貿(mào)指數(shù)分別為116.58、103.39、104.71，均可能回升至景氣區(qū)；集裝箱運輸指數(shù)為100.51，可能回升至臨界區(qū)；載貨汽車滾裝運輸指數(shù)為100.99，可能仍處于臨界區(qū)。預(yù)計港航企業(yè)經(jīng)營主要觀察指標(biāo)普遍回升，11個觀察指標(biāo)多數(shù)處于景氣區(qū)。