安東尼

2016年的1月29日，上一代路虎衛(wèi)士在英國(guó)索利哈爾工廠宣布停產(chǎn)，曾經(jīng)的我們以為再也看不到這款硬漢的越野車了，但是在今年的法蘭克福車展中，全新一代的路虎衛(wèi)士與我們見面了。

說(shuō)起衛(wèi)士，它的歷史也十分值得我們回味。1983年，路虎推出了Land Rover 110，和之前的含義一樣，代表著軸距110英寸（2790mm），隨后又陸續(xù)推出了90車型、127車型，一直到1990年，“Defener”這一名字出現(xiàn)了，取代了之前的LandRaver 110/90/127。從那之后，衛(wèi)士這兩個(gè)字便代表著不妥協(xié)，一非承載式車身、前后整體橋、機(jī)械式差速鎖，你能想到的一切硬·派越野配置都能在它身上找到。從那之后，路虎衛(wèi)士的外觀以及配置等經(jīng)典元素都沒有發(fā)生過(guò)改變，一切都延續(xù)到了2016年停產(chǎn)。

當(dāng)新一代衛(wèi)士出現(xiàn)在我們面前的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一切都變得不一樣了，整體外觀就發(fā)生了天翻地覆的變化，一切都顯得更加現(xiàn)代化了，整車依舊充滿著粗獷的線條以及敦實(shí)的棱角。尾部設(shè)計(jì)能明顯看到上一代衛(wèi)士的影子，依然是垂直式的車尾，這樣的設(shè)計(jì)也讓后懸掛可以做的更短，增大離去角。

在新一代路虎衛(wèi)士的車內(nèi)，豪華感變成了主旋律，然而在豪華的背后也充滿著實(shí)用性，畢竟這是一輛衛(wèi)士，它需要去世界各地的無(wú)人之地完成那些不可能完成的越野挑戰(zhàn)。模塊化的布局將功能區(qū)分隔的十分清楚，簡(jiǎn)約的結(jié)構(gòu)主義設(shè)計(jì)理念還體現(xiàn)在車內(nèi)其它細(xì)節(jié)處，比如耐用的防水橡膠地墊、涂層鎂合金裝飾件、門把手等等，堅(jiān)固耐用的同時(shí)又易于清理，各種創(chuàng)新材質(zhì)的應(yīng)用，可以保證它在長(zhǎng)途穿越、冒險(xiǎn)之后，依然能夠光亮如新。

新一代衛(wèi)士基于路虎全新開發(fā)的D7x全鋁架構(gòu)打造，在大幅減重的情況下，新衛(wèi)士舍棄了硬派越野車型一直所秉承的帶有大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)為采用承載式車身。這一舉動(dòng)也許會(huì)讓人們對(duì)它的越野性能產(chǎn)生質(zhì)疑，然而新一代的路虎衛(wèi)士擁有著有史以來(lái)最為堅(jiān)固的車身，其強(qiáng)度比傳統(tǒng)非承載車身高3倍，比傳統(tǒng)承載式車身高10倍，可承重900kg，車頂可承重300kg，拖拽力為3.5t。懸架采用前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，有彈簧懸掛和電子空氣懸掛可選。空氣懸架在越野模式下可以升高75mm，必要的情況下，空氣懸架還能將再升高70mm，總高度達(dá)到了145mm。

毫無(wú)疑問，全新一代路虎衛(wèi)士是更強(qiáng)大、更先進(jìn)、更堅(jiān)固的。先進(jìn)的車身技術(shù)讓它變得更加硬派，它依舊是那臺(tái)無(wú)所不能的路虎衛(wèi)士。