陳浩

1900年，費(fèi)迪南德 保時(shí)捷成功打造了第一臺(tái)沒有變速器的汽車，由前輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)，這一驅(qū)動(dòng)理念至今仍應(yīng)用于有軌電車、無軌電車、電動(dòng)踏板車和電動(dòng)自行車上。隨后，費(fèi)迪南德保時(shí)捷先生又推出了全球第一款全混動(dòng)汽車，搭載首套串聯(lián)式混合動(dòng)力。一個(gè)多世紀(jì)后，當(dāng)新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)驅(qū)動(dòng)能源成為趨勢時(shí)，保時(shí)捷陸續(xù)推出了Cayenne和Panamera多款混動(dòng)車型，更有超級(jí)跑車918 Spyder和三屆勒芒冠軍賽車919 Hybrid，確立了“E驅(qū)高效動(dòng)力”理念， 保時(shí)捷是也是第一家在三個(gè)豪華車細(xì)分市場推出混動(dòng)車型的汽車制造商。

秉承“E驅(qū)高效動(dòng)力”理念，全新保時(shí)捷 Taycan是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)性的四門轎跑。目前，已發(fā)布車型版本為全新Taycan Turbo S、全新Taycan Turbo，以及全新Taycan 4S。明年年末，Taycan首款衍生車型Taycan Cross Turismo也將問世。全新TaycanTurbo S和Taycan Turbo預(yù)計(jì)將于2020年上半年來到中國。

在性能方面，旗艦車型Taycan Turbo S可輸出高達(dá) 560kW（761 PS）的超增壓功率，Taycan Turbo亦可達(dá)到500 kW（680PS）的超增壓功率，即便是搭載標(biāo)準(zhǔn)Performance Battery蓄電池的Taycan 4S車型在超增壓功率下也可達(dá)到390 kW（530PS）的最大功率，當(dāng)選裝Performance Battery Plus 蓄電池時(shí)超增壓功率高達(dá)420 kW（571 PS）。Taycan Turbo S從0-100km/h僅需2.8s，Taycan Turbo為3.2s，Taycan 4S 為4.0s。

全新保時(shí)捷Taycan是第一款系統(tǒng)電壓達(dá)到800 V的量產(chǎn)車型，而常見的電動(dòng)車系統(tǒng)電壓僅為400V。使用高功率充電網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行直流充電時(shí)，Taycan的蓄電池僅需5 分多鐘便可充滿100km續(xù)航里程所需電量（WLTP 標(biāo)準(zhǔn)下）。在理想充電條件下，Taycan從電量5%充至80%僅需22.5分鐘， 并支持高達(dá)270kW的充電功率。Taycan Turbo S與Turbo車型標(biāo)配Performance Battery Plus高性能蓄電池，其容量為93.4kWh;Taycan 4S車型配備Performance Battery高性能蓄電池，其容量為79.2kWh，亦可選裝容量為93.4kWh 的Performance Battery Plus高性能蓄電池。同時(shí)，車主更可選擇在家中用交流電以高達(dá)11kW的功率為車充電。

在中國，基于國標(biāo)的800V充電樁可實(shí)現(xiàn)最大200kW的充電功率，并隨未來國標(biāo)升級(jí)還有進(jìn)一步的提升空間。截至 2020年中，全國80?的保時(shí)捷中心將配備高功率充電設(shè)施。同時(shí)保時(shí)捷將于北京、上海、深圳及成都市中心開始打造專屬停車充電網(wǎng)絡(luò)，并逐步擴(kuò)大覆蓋城市范圍，預(yù)計(jì)于2020年底前，鋪設(shè)超過100個(gè)保時(shí)捷專屬停車充電網(wǎng)點(diǎn)，包含大功率直流充電及快速直流充電服務(wù)。保時(shí)捷也將在這四大城市率先開啟代客充電服務(wù)，并伴隨充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，逐步拓展服務(wù)城市數(shù)量。此外，保時(shí)捷還將在全國范圍內(nèi)整合超過100，000 個(gè)第三方充電設(shè)施，為客戶提供更為方便快捷的充電服務(wù)。成功購入Taycan的客戶將獲贈(zèng)免費(fèi)家用充電設(shè)備以及基礎(chǔ)安裝服務(wù)。