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新機(jī)場(chǎng)外型采用“海星”造型，6條長(zhǎng)廊互呈60度夾角，其中1條是交通換乘中心，另外5條是登機(jī)長(zhǎng)廊。每條登機(jī)長(zhǎng)廊長(zhǎng)度僅為600米，大大縮短了旅客到達(dá)登機(jī)口的時(shí)間。選址大興是基于當(dāng)?shù)氐貏?shì)平坦開闊，離主窖源地較近;空域環(huán)境和外部配套條件較好;區(qū)位上能便捷連接京津冀，避免資源重復(fù)配置并帶動(dòng)北京南城經(jīng)濟(jì)。

1.通過天井，不只四層國際出發(fā)的旅客，一二三層的旅客同樣能收獲這種震撼人心的體驗(yàn)。懸空橋下，正對(duì)著一層的這片區(qū)域是國際到達(dá)旅客過海關(guān)的排隊(duì)等待區(qū)。

2.航站樓的六角形天窗為機(jī)場(chǎng)室內(nèi)帶來足夠的采光。

上寬下窄的C形曲線柱是ZHA設(shè)計(jì)方案的精華，航站樓的天花屋頂靠8根C形柱支撐起來。

很多人把大興新機(jī)場(chǎng)歸入ZHA設(shè)計(jì)的最新作品之一，這其實(shí)有了一定的誤讀。如此龐大的項(xiàng)目經(jīng)過多方合作，互相吸取精髓才得以實(shí)現(xiàn)。ADPI設(shè)計(jì)的“海星”般的放射狀建筑造型是新機(jī)場(chǎng)的主體結(jié)構(gòu)，它保證了在容納更多停機(jī)位的同時(shí)大大縮短人們?cè)跈C(jī)場(chǎng)內(nèi)的步行距離——旅客步行到達(dá)最遠(yuǎn)機(jī)位只需8分鐘。而與其總建筑面積相當(dāng)?shù)氖锥紮C(jī)場(chǎng)T3航站樓，最長(zhǎng)則需26分鐘。在機(jī)場(chǎng)的5個(gè)登機(jī)長(zhǎng)廊末端，分別設(shè)有以絲、茶、瓷、田和中國整體文化為主題的5個(gè)露天庭院。與此同時(shí)，機(jī)場(chǎng)還與中央美術(shù)學(xué)院共同打造航站樓內(nèi)的公共藝術(shù)項(xiàng)目。

新機(jī)場(chǎng)在建筑藝術(shù)方面吸取了ZHA設(shè)計(jì)方案的精華，其中上寬下窄的C形曲線柱最為精彩。在優(yōu)美的“扎哈”曲線和驚艷的光影協(xié)奏之外，它負(fù)責(zé)連接航站樓屋面系統(tǒng)和地面，起到對(duì)整個(gè)建筑的支撐作用。航站樓核心區(qū)18萬平方米屋面僅用8根C型柱支撐主體結(jié)構(gòu)，站在這里遠(yuǎn)眺，旅客能一覽整座航站樓巨大而豐富的空間——6條長(zhǎng)廊匯集形成中心巨大的六邊形中央天窗，核心區(qū)的6根C形柱外向的開口側(cè)形成巨大的光瀑，為室內(nèi)提供了均衡而充足的自然光照明。

ADPI公司的項(xiàng)目主建筑師以及BIAD的主建筑師，在新機(jī)場(chǎng)開幕之前著重闡釋了這個(gè)超級(jí)工程的“人性化設(shè)計(jì)”——旅客是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)核心，要增強(qiáng)航站樓的空間體驗(yàn)。

從宏觀的流線設(shè)計(jì)來說，除了快速登機(jī)體驗(yàn)之外，新機(jī)場(chǎng)還首次采用雙層出發(fā)設(shè)計(jì)。航站樓3層設(shè)置了快速值機(jī)區(qū)，值機(jī)排隊(duì)不超過IO分鐘。地下一層則設(shè)置了值機(jī)和安檢區(qū)，智能安檢通道可“刷臉”通行，比傳統(tǒng)安檢通道速度提升40%，安檢排隊(duì)時(shí)間少于5分鐘。

從細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來說，急救、上網(wǎng)、充電、兒童看護(hù)乃至衛(wèi)生間的設(shè)計(jì)都十分人性化，新機(jī)場(chǎng)無障礙設(shè)計(jì)也已經(jīng)對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)機(jī)場(chǎng)。此外，標(biāo)識(shí)系統(tǒng)對(duì)旅客來說也十分重要。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用BIM建模結(jié)合VR檢視，對(duì)每塊標(biāo)識(shí)的位置、類型、指向信息等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。出港、進(jìn)港、中轉(zhuǎn)采用不同顏色圖標(biāo)，旅客只要找準(zhǔn)顏色就能快速找到方向。

新機(jī)場(chǎng)自1993年初步預(yù)留地塊直到今日通航經(jīng)歷了世紀(jì)之交。雖然新機(jī)場(chǎng)開始初步設(shè)計(jì)時(shí)，距離2008年首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓落成不過五六年，但是從設(shè)計(jì)方法到施工手段都已經(jīng)分屬兩個(gè)紀(jì)元。

新機(jī)場(chǎng)成為世界新七大奇跡榜首，世界上最大的單體機(jī)場(chǎng)建筑。

天合聯(lián)盟（ Sky Team）的全部會(huì)員航空公司迂至新機(jī)場(chǎng)，其他外航及港澳臺(tái)地區(qū)航空公司可自行選擇機(jī)場(chǎng)。國內(nèi)部分，南方航空公司和東方航空公司兩者占據(jù)新機(jī)場(chǎng)80%業(yè)務(wù)量。

此外，首都航空、春秋航空、東海航空、奧凱航空和吉祥航空也轉(zhuǎn)場(chǎng)新機(jī)場(chǎng)。