安東尼

看見Zagato的時候，也許你會產(chǎn)生疑問，Zagato是什么？“Z”在英語里是最后的一個字母，“Z”在數(shù)學(xué)方面是除“X”和“Y”的第三個變量，“Z”在物理中代表著高阻態(tài)，“Z”在汽車界是一個最高冷卻又混和著清奇的口味的代表，意大利汽車設(shè)計公司Zagtao絕對就是這樣的存在。

Zagato的創(chuàng)始人Ugo Zagato于1890年出生在意大利的Gavello，在第一次世界大戰(zhàn)期間，Ugo Zagato被陰差陽錯的分配到了一家飛機設(shè)計公司，這幾年的設(shè)計生涯也為他帶來了很大的幫助，Ugo Zagato認為如果能將飛機設(shè)計領(lǐng)域的空氣動力學(xué)融入到汽車設(shè)計當(dāng)中，也許是一個不錯的選擇。當(dāng)他設(shè)計的阿爾法-羅密歐賽車在1928年的Mille Miglia一千英里耐力賽中奪冠時，Zagato公司也名聲大振，也使得Zagato成為了汽車領(lǐng)域最早提倡空氣動力學(xué)的先行者。

此后，Zagato公司設(shè)計的經(jīng)典車型簡直數(shù)不勝數(shù)，這其中也數(shù)它們設(shè)計的GT車型最為亮眼，因為公司的設(shè)計理念就是希望車輛具有豪華房車的舒適性又具有一部分跑車的性能。從上世紀60年代開始，阿斯頓嗎丁便與Zagato公司展開了合作，如今，兩家公司又聯(lián)手準備推出一臺名為阿斯頓·馬丁DBS GTZagator的車型來紀念Zagato的百年誕辰。

新車的主體仍舊是采用阿斯頓·馬丁DBS Superleggera為基礎(chǔ)打造的，在整體設(shè)計風(fēng)格上則借鑒了上世紀60年代的經(jīng)典車型DB4 GTZ，該款車型作為阿斯頓·馬丁與Zagato的首款合作車型，在當(dāng)年僅僅限量銷售20臺。

如今，DBS GT Zagato采用了十分醒目的紅色作為車身顏色，前進氣格柵采用了108個菱形的碳纖維飾板進行打造，在尺寸上也變得比以往更大。車身側(cè)面，DBS GT Zagato依舊保持著GT車型該有的流暢線條，也許側(cè)面才是它最美的一面。在輪輞的選用上，DBS GT Zagato則采用了金色的中鎖式輪輞，與紅色的撞色設(shè)計也給人一種不一樣的美感。

車尾的設(shè)計十分具有視覺沖擊力，全碳纖維的車頂從前玻璃一直延伸到了車尾，連后車窗也被取消了。尾燈組采用了多個光源進行堆疊，精美的像是一件雕琢已久的藝術(shù)品那樣。既然是一輛GT車型，DBS GT Zagato的內(nèi)飾同樣充滿著豪華的氛圍，紅色的皮革包裹著整個車廂，在旋鈕以及儀表臺上則選用了鍍金進行裝飾，一切的目的都是為了更豪華。

在動力方面，DBS GT Zagato將搭載來自DBSSuperleggera的5.2T V12發(fā)動機，最大功率為559kW，最大扭矩則為900N·m，與之匹配的是一臺8擋自動變速器。阿斯頓·馬丁DBS GT Zagato將在英圍蓋頓總部進行生產(chǎn)，并且全球限量19臺。