宋海強

如果非要用當下的詞匯為HabaNiro找一個分類的話，那它應該是一款緊湊型跨界多功能車，盡管這個詞匯并不能涵蓋它所表達的全部理念。因為就本質而言，HabaNiro可以被歸到任何分類中去，并且絲毫不顯得突兀。

HabaNiro概念車外部采用金屬灰色涂層覆蓋前半段，從前輪一直延伸到車身側面，而明亮的“熔巖紅”導流板則從C柱一路向上延伸到車頂。兩種對比分明的色彩創(chuàng)造出充滿活力的前傾姿勢，給人蓄勢待發(fā)的感覺。它的格柵造型類似于鯊魚的吻部，里面充滿黑色鋁質“牙齒”，有些類似電子設備上的冷卻葉片。同時，純電的底盤架構允許HabaNiro的4個車輪被推到角落，帶給整個車身更多安定感。最重要的是，這臺車日間行車燈的脈動也頗有靈性地在向世人宣稱：“I am alive?！?/p>

打開HabaNiro的四扇蝴蝶翼門，同樣充滿激情與活力的熔巖紅內飾映入眼簾。這臺概念車內部配有bouclé織物的前排懸浮式座椅，由于沒有中控屏幕和傳統(tǒng)的控制開關，內飾整體顯得干凈明快。與之相對地，HabaNiro的風擋采用HUD系統(tǒng)，其支持的技術選項共享系統(tǒng)（TOSS）則能帶來滿滿的科技感。

與一般的概念車不同，HabaNiro沒有傳統(tǒng)意義上的空調，乘客需要通過精致的周邊通風系統(tǒng)（PVS）保持舒適，該系統(tǒng)可以安靜均勻地吹起一整面空氣幕。柔和的環(huán)境光線通過醒目的幾何圖案地板閃耀，未來感十足。車上的氛圍燈會根據采光自行調整亮度，色彩也能用于調整車內氛圍。當L5級自動駕駛系統(tǒng)啟動時，車上的方向盤還將縮回，為乘客提供更多空間，此時，HUD系統(tǒng)可以播放電影。

HabaNiro采用了起亞于今年早些時候在起亞CES展上推出的實時情感自適應駕駛（READ）系統(tǒng)，可以通過基于人工智能的生物信號識別技術實時分析駕駛員的情緒狀態(tài)，從而調整和個性化車輛空間，營造更加愉悅和安全的駕駛體驗。READ系統(tǒng)的搭載還使HabaNiro的眼動追蹤系統(tǒng)（ETS）具有180°后視影像顯示功能。該系統(tǒng)使用基于AI的情緒智能來監(jiān)控駕駛員何時看到擋風玻璃頂部傳統(tǒng)后視鏡的傳統(tǒng)位置。當這一情況發(fā)生后，AI將立即激活180°后視鏡視頻顯示器。