王東亮

Wayout Concept

W a y o u t是一款與眾不同的“Gladiator”，這一點從外觀就不難看出，車頂上碩大的頂帳在Jeep的改裝案例中并不常見，而這款車頂帳可以輕松容納下兩個成年人，可以說空間相當充裕。這對于經(jīng)常長途穿越的用戶來說絕對是最實用的裝備，除了能夠讓你擁有更舒適、更充裕的空間，更重要的是可以有效的避免野獸的侵擾，讓你睡得更加安穩(wěn)。

作為一款為長途穿越定制的車輛，Wayout完成了2英寸升高，并且更換了37英寸Falken Wildpeak M/T輪胎，更加堅固的前杠、涉水喉、絞盤等眾多越野必要的改裝部件自然也必不可少。除此之外，兩個輔助油桶巧妙的側(cè)掛在車輛尾部，只不過這么小的輔助油桶能夠幫它走多遠呢？

Flatbill Concept

Flatbill是一款為沙漠而生的車型，所以它采用了更加短小精悍的保險杠，沒有浮夸的設(shè)計，一切以實用為主，除了能夠?qū)囕v起到超強的保護之外，還能夠不影響車輛的接近角度。

其他方面，車輛進行了4英寸升高，并且換裝了40英寸輪胎。并且前后橋均采用了耐造性能更加優(yōu)異的Dynatrac Pro-Rock 60車橋，這無疑能夠大大提升車輛在沙漠中的穩(wěn)定性和可玩性。而且作為皮卡車型，其還有一個顯著的優(yōu)點，就是擁有超強的裝載能力，比如你還可以在尾箱中安置兩臺越野摩托，并且你還不需要擔心它們的固定問題，因為Jeep已經(jīng)為其設(shè)計好了特制的軌道，方便車輛的固定和取放。

M-715 Five-Quarter

這輛M-715 Five-Quarter完美的保留了上世紀60年代Gladiator車型最經(jīng)典的樣式，碩大的中網(wǎng)，扁平的前臉，辨識度極高的四眼圓燈，還是原來的配方，還是原來的味道，似乎有著讓人一瞬間就能夠穿越回那個黃金年代的魔法。

而事實上這輛車可不是冥頑不靈的老古董，其搭載一臺6.2L Hellcate增壓V8發(fā)動機，擁有超過515kW的動力儲備，是一輛不折不扣的兇猛野獸。除此之外，在輕量化上Jeep也下了一番功夫，大面積的碳纖維以及鋁制材質(zhì)的應(yīng)用，讓M-715 Five-Quarter減重不少。而在越野能力上，這輛M-715 Five-Quarter也堪稱這6款車型中的佼佼者，其配備了Dynatrac Pro-rock 60前橋和Dynatrac Pro-rock 80后橋，耐造程度可想而知。40英寸的輪胎能夠幫助車牢牢的抓住地面、巖石等一切具有附著力的物體。

J6 Concept

J6湛藍的車身顏色在灰突突的場景下會顯得格外耀眼，雙門的造型也極其經(jīng)典，只需這兩大就足以令人印象深刻。而如果你是資深Jeep迷的話，那么你對這一抹藍色或許并不陌生，早在1978年，Jeep就曾在Jeep Honcho身上使用這種藍色。

不過令人遺憾的是，這輛J6的確出了驚艷的車身涂裝之外，并沒有太多過人之處。37英寸的輪胎，定制的LED頂燈和龍門架以及粗壯的前后杠是你能夠看到的該車上為數(shù)不多的改裝。當然從實用性角度而言，這樣的改裝已經(jīng)基本能夠滿足輕度甚至中度的越野需求，不過對于一輛Gladiator而言，這似乎有些過于簡單了。

JT Scrambler

Scrambler的名字總是會令Jeep迷們不自覺的聯(lián)想到上世紀80年代基于CJ-7打造的Scrambler車型，而事實上在Gladiator這個名字公布之前，大部分的人也都猜測Jeep會不會繼續(xù)沿用Scrambler這個名字為皮卡車型冠名。

與剛剛介紹過的J6有著異曲同工之妙，2英寸的升高、37英寸的輪胎、前后杠、側(cè)躺、龍門架、LED方燈是最直觀的改變。簡單且實用的改裝令這輛JT Scrambler也看似并無驚艷之處，但卻能夠滿足你大部分越野需求。甚至白色車身以及車身上簡單的涂裝還沒有J6那樣惹人注目，不過Jeep迷一定知道，這簡單的涂裝中暗藏玄機，因為1982年的Scrambler上也采用了同樣的元素。

Gravity Concept

粗壯堅硬的管制材料打造的車門在以往Jeep Moab概念車中十分常見，而今年推出的概念車中只有Gravity采用了這樣的設(shè)計元素，加上絢爛的橙色涂裝，顯得格外引人注目。如果你從45°側(cè)面這樣的“最佳觀賞角度”細細打量Gravity的話，那么會發(fā)現(xiàn)它的美好之處。

Gravity是專為攀巖打造的車型，2英寸升高、35英寸輪胎、堅硬的側(cè)杠和造型簡單功能實用的前后杠使其擁有了不俗的攀爬能力。雖然開放式的車門讓人覺得“安全感”有所降低，但事實上并不需要擔心，因為管狀的車門足夠粗壯。