張保淑

黨的十八大會議鮮明地提出了“建設(shè)海洋強國”目標(biāo)，歷經(jīng)艱辛創(chuàng)造的“中國深度”無疑是近年來中國海洋科技最輝煌的一筆。

海洋科技核心突破在于“深度”，而歷經(jīng)艱辛創(chuàng)造的“中國深度”無疑是近年來中國海洋科技最輝煌的一筆，為唱響深?！叭壳奔础吧詈＿M(jìn)入”“深海探測”和“深海開發(fā)”創(chuàng)造了前提條件。

2017年8月底，向陽紅01號船載著我國海洋科技精銳之師再次向大洋“深藍(lán)”挺進(jìn)，這次中國環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察將歷時260天，航程約6.5萬公里，相當(dāng)于繞地球1.5圈。本航次的6航段中，科考隊除了第四航段在南極半島周邊開展海洋環(huán)境綜合調(diào)查之外，其余航段均是深入大洋底部開展資源和環(huán)境調(diào)查，這無疑將進(jìn)一步增加對人類大洋的認(rèn)知，并為開發(fā)利用大洋資源奠定更堅實的基礎(chǔ)。

曾幾何時，對中國這個傳統(tǒng)大陸國家來說，海洋的驚濤駭浪意味著兇險畏途，而“天涯海角”不僅是足跡的邊界，甚至在很大程度上也是思維的盡頭。然而，在邁向近現(xiàn)代社會的進(jìn)程中，中國人深刻認(rèn)識到，溝通了中國和世界，也蘊含著寶貴的資源和無盡的自然密碼，對世界文明史發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)的中華民族，有理由為認(rèn)識和開發(fā)海洋，造福全人類做出更大貢獻(xiàn)。經(jīng)過5年的努力奮斗，中國以大力發(fā)展海洋科技為突破口，在海洋資源開發(fā)、海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展、海洋生態(tài)文明建設(shè)等方面取得了舉世矚目的成就。

海洋科技核心突破在于“深度”，而歷經(jīng)艱辛創(chuàng)造的“中國深度”無疑是近年來中國海洋科技最輝煌的一筆，為唱響深海“三部曲”即“深海進(jìn)入”“深海探測”和“深海開發(fā)”創(chuàng)造了前提條件。

載人深潛器蛟龍?zhí)柺菍崿F(xiàn)上述“三部曲”的主要“利器”。早在 2002年，科技部將深海載人潛水器研制列為國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃重大專項，啟動了蛟龍?zhí)栞d人深潛器的自行設(shè)計、自主集成研制工作，包括中科院、中船重工702所等100多家科研部門和企業(yè)參與其中，歷經(jīng)數(shù)年努力，蛟龍?zhí)柦K于鑄造成功，并迎來了正式入水挑戰(zhàn)深海的時刻。從2009年至2012年間，它接連成功進(jìn)行了1000米級、3000米級、5000米級和7000米級海試。2012年7月，在世界海洋深度之最的馬里亞納海溝，蛟龍?zhí)栂聺撝?062米，同時創(chuàng)下中國載人深潛紀(jì)錄和世界同類作業(yè)型潛水器最大下潛深度紀(jì)錄。之后幾年間，蛟龍?zhí)柸牒５闹攸c轉(zhuǎn)向科考應(yīng)用，開始了試驗應(yīng)用航次深潛之旅。2013年6月，蛟龍?zhí)枂⒊谈澳虾?，在那里完?0次下潛，繼續(xù)驗證定位系統(tǒng)的性能，并完成了截至當(dāng)時最長距離的海底巡航。2014年底和2015年初，蛟龍?zhí)栐谟《妊髨?zhí)行多金屬硫化物資源科考任務(wù)。2016年4月和5月，蛟龍?zhí)栐谔窖缶S嘉海山和雅浦海溝進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用下潛。2017年3月蛟龍?zhí)栐谖鞅庇《妊筮M(jìn)行熱液區(qū)科考，發(fā)現(xiàn)了熱液噴口并獲取了硫化物樣品，繼續(xù)展現(xiàn)出優(yōu)秀的深?？瓶寄芰?。

還在蛟龍?zhí)栄兄坪秃Ｔ嚲o鑼密鼓進(jìn)行之時，我國另一項“863”重點項目4500米載人潛水器于2009年正式立項。其目標(biāo)是打造擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、國產(chǎn)化率達(dá)到85%以上的載人潛器，在鈦合金載人艙球殼和充油鋰電池研制等一系列關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)完全突破，提升我國在4500米水深的綜合探查和作業(yè)能力。今年7月，4500米載人潛水器完成所內(nèi)研制，并確定了海試方案，準(zhǔn)備接受大洋的實戰(zhàn)考驗。中國海洋科技最具有震撼力的信息莫過于研發(fā)1.1萬米載人潛器，根據(jù)蛟龍?zhí)栄兄茊挝恢袊爸毓ぜ瘓F(tuán)公司今年1月底發(fā)布的信息，中國1.1萬米深載人潛水器研制工作已全面展開，計劃于年內(nèi)完成總裝聯(lián)調(diào)。這意味著，中國正穩(wěn)步接近大洋馬里亞納海溝最深處，實現(xiàn)載人“全海深”科考。

就中國海洋科技整體而言，“全海深”科考其實已經(jīng)成為現(xiàn)實。2016年8月，探索一號科考船首航勇闖馬里亞納海溝海域，攜帶的海斗號水下機器人創(chuàng)造了10767米下潛及作業(yè)深度紀(jì)錄。探索一號釋放的天涯號深淵著陸器和原位實驗號深淵升降器3次突破萬米深度，獲得大量水體、沉積物和生物樣品，這些樣品填補了中國長期以來無法獲得超大深度特別是萬米海底數(shù)據(jù)和樣品的空白，為揭示深淵生態(tài)環(huán)境演變、全球氣候變化等提供了珍貴的研究樣本。中國海翼號水下滑翔機是深海中機動的科考“精靈”，它可探測海水流體中溫度、鹽度、濁度、含氧量、海流強度和運動方向等，并可把數(shù)據(jù)實時傳輸回來。2017年3月，海翼號水下滑翔機在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵，完成大深度下潛觀測任務(wù)并安全回收，最大下潛深度達(dá)到6329米，刷新了水下滑翔機最大下潛深度的世界紀(jì)錄。

正如太空探索需要空間站一樣，大洋科考也迫切需要長期在深海中駐留的“水下空間站”。2013年，我國歷時10年攻關(guān)，終于研制成功首個實驗型深海移動工作站，該工作站為35噸級，可載6人，在海底工作12到18小時。根據(jù)《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，中國將致力于推進(jìn)實現(xiàn)深海實驗平臺建造關(guān)鍵技術(shù)突破，建造深海移動式和坐底式實驗平臺。

黃海之濱的青島即墨區(qū)，有明代知名的海防要津鰲山衛(wèi)，坐落在這里的國家深?；厥抢^俄羅斯、美國、法國和日本之后，世界上第五個深海技術(shù)支撐基地。包括蛟龍?zhí)栞d人深潛器及其支持母船在內(nèi)的中國深潛利器聚集在這里，它們將在大洋深藍(lán)繼續(xù)寫下中國傳奇。

來源|人民日報海外版