宋海強(qiáng)

2020款Tacoma采取了全新的格柵設(shè)計(jì)，尾燈和一些局部細(xì)節(jié)也隨版本不同迎來(lái)一定修改。豐田在Tacoma寬敞的駕駛艙引入了全新的8英寸（SR版為7英寸）觸摸屏，支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto和亞馬遜Alexa。

除了多媒體升級(jí)，2020款Tacoma SR 還增加了新型間歇式雨刷和LED車(chē)斗燈組。另外，2019年推出的SX升級(jí)套件這次再度出現(xiàn)，它將帶來(lái)專(zhuān)屬的格柵、大燈裝飾、輪拱、16寸合金輪轂、后視鏡帽和車(chē)門(mén)把手。

V6版本的Tacoma SR5 將配備10向電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅，并支持雙向動(dòng)力腰部支撐。另外，它的輪轂顏色也有全新的深灰色可選。

而限量版Tacoma則更有檔次感，除了新的格柵設(shè)計(jì)外，它還配備了新的 18英寸合金輪轂、LED/DRL 大燈、LED霧燈和鍍鉻尾燈裝飾。此外，雙排版本還引入了全景監(jiān)視器 （PVM） ，它能在卡車(chē)周?chē)峁┙?360°視野，在特定情況下有效減少駕駛者的觀察壓力。

Tacoma TRD也跟隨2020款車(chē)型一同到來(lái)。入門(mén)版本的前格柵同樣有所改動(dòng)，并帶來(lái)全新17 英寸輪轂、 LED霧燈和可選裝的 LED/DRL 前射燈，雙排版本還可選配智能鑰匙和全景監(jiān)視器（PVM）。此外，基礎(chǔ)版還引入了更大的 8 英寸觸摸屏和 10 向電動(dòng)可調(diào)座椅（針對(duì)SR5和V6版本）。

稍高端的T R D越野版也擁有上述配置，并多出了多地形監(jiān)視器（MTM），以提高卡車(chē)周?chē)匦蔚目梢?jiàn)性。與 TRD 運(yùn)動(dòng)一樣，它也裝備了8英寸觸摸屏和電動(dòng)可調(diào)駕駛員座椅。

最高端的Tacoma TRD Pro基本保留了前面兩個(gè)版本的大部分配置，并引入專(zhuān)屬的16寸輪轂設(shè)計(jì)和軍綠配色，以及整體更加硬漢的造型特征。值得一提的是，TRD Pro版本的輪轂每個(gè)都比2019款上的輕大約2kg，配合專(zhuān)門(mén)調(diào)整的懸架系統(tǒng)，它的越野能力得到進(jìn)一步提升。

在 Tacoma 4×4上，4WDemand分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)由電子分動(dòng)箱和自動(dòng)限滑差速器（Auto LSD） 或電子后差速鎖組成。TRD 越野和 TRD Pro兩款車(chē)型的底盤(pán)還得到了運(yùn)動(dòng)化調(diào)整，但這并不影響它們從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。其中，越野版本還裝備了半坡啟動(dòng)輔助、主動(dòng)牽引力控制、抓地力控制等多項(xiàng)輔助功能，進(jìn)一步保障通過(guò)性能。

Tacoma 的皮實(shí)程度舉世皆知，憑借車(chē)身結(jié)構(gòu)中廣泛使用高強(qiáng)度鋼和先進(jìn)的加工工藝，其可靠性一直十分出色。而在動(dòng)力上，2020款Tacoma將有2.7L 4缸機(jī)和3.5L V6阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)兩款總成，前者的最大輸出為117kW和 244N·m，后者最大輸出則是278kW和360N·m。

Tacoma的每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都可以與ECT-I 6速電子控制自動(dòng)變速器配合使用，V6版本還可搭配6速手動(dòng)變速器。此外，在選裝V6 牽引套件時(shí)，根據(jù)型號(hào)等級(jí)的不同，Tacoma 的最大牽引能力可達(dá)3084kg（北美 SAE J2807 標(biāo)準(zhǔn)）。

根據(jù)車(chē)斗和駕駛艙的不同，2020款Tacoma 一共可分 32 種型號(hào)。其中，所謂的一排半版本的后排可以60/40折疊，而雙排版本則有兩種車(chē)斗長(zhǎng)度可選。值得一提的是，所有型號(hào)的Tacoma均使用由薄板成型復(fù)合材料（SMC） 制作車(chē)斗內(nèi)層，這種材料要比鋼輕 10%。