吳中元

首先本次登場(chǎng)的全新?lián)Q代雷凌戴著一頂頗為亮眼的帽子，那就是“TNGA家族首款中級(jí)車”。豐田的TNGA豐巢架構(gòu)是一個(gè)龐大的概念，它涉及到車型的最初產(chǎn)品規(guī)劃、車型設(shè)計(jì)以及工程生產(chǎn)等眾多領(lǐng)域，對(duì)于企業(yè)與品牌也是意義重大，非一兩句話能夠說(shuō)得清楚。但如果說(shuō)對(duì)于新的產(chǎn)品，TNGA能夠帶來(lái)那些看得見的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)我們回想一下之前發(fā)布的凱美瑞和C-HR，結(jié)論還是很清晰的，那就是駕駛樂(lè)趣的提升與科技配備的升級(jí)，今天全新?lián)Q代雷凌同樣保持了TNGA的這些優(yōu)良傳統(tǒng)。

全新?lián)Q代雷凌共有兩種動(dòng)力選擇：一個(gè)是185T車型，也就是在前代車型中飽受好評(píng)的技術(shù)相當(dāng)領(lǐng)先的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的CVT變速器可以模擬10擋，比前代的8擋更加細(xì)膩；另一個(gè)是雙擎車型，也就是豐田久經(jīng)考驗(yàn)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)和行星齒輪結(jié)構(gòu)的E-CVT電子無(wú)極變速系統(tǒng)搭配。從數(shù)據(jù)上看，兩套系統(tǒng)的輸出數(shù)值相差不大，但混合動(dòng)力系統(tǒng)由于有電機(jī)的助力，會(huì)明顯感覺(jué)初段加速非常強(qiáng)勁，這點(diǎn)在賽道上的繞樁環(huán)節(jié)起步階段感受明顯。對(duì)于那些日常城市用車環(huán)境不擁堵，比較享受駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，全新?lián)Q代雷凌雙擎車型將是很好的選擇，同時(shí)油耗與使用成本也更低。

同時(shí)TNGA也給全新?lián)Q代雷凌帶來(lái)了駕控上的升級(jí)，比如整車高度與重心相比前代車型降低25mm（185T運(yùn)動(dòng)型車身高度降低45mm）、全新的麥弗遜前懸架采用減振器與彈簧分離輸入式支座、采用了同級(jí)少有的雙叉臂式獨(dú)立后懸架、優(yōu)化前懸架主銷軸線與轉(zhuǎn)向軸線、優(yōu)化后懸架減振器與縱臂位置等等。從賽道上的實(shí)際感受來(lái)看，全新?lián)Q代雷凌的駕駛感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。這雖然不是一款讓你去激情駕馭的車型，但其實(shí)你發(fā)現(xiàn)哪怕在臨近輪胎的抓地極限時(shí)，車輛的穩(wěn)定性與駕駛感都能一如既往地保持，同時(shí)無(wú)論是高速轉(zhuǎn)彎，還是通過(guò)顛簸路面，它的舒適性在同級(jí)車型中也算不錯(cuò)的。我覺(jué)得這樣的調(diào)校設(shè)計(jì)還是很符合它的定位的，在日常的絕大部分路況中，它給你提供穩(wěn)定性與舒適感，當(dāng)偶爾遭遇環(huán)境的意外變化或是路況的不熟悉，車輛也有足夠的操控潛力給予駕駛者在日常駕駛之上的安心感。

全新?lián)Q代雷凌打破了以往車型只是高低配的差別，根據(jù)不同客戶的需求定制了三套配置方案。在兩款基礎(chǔ)配置之上，提供運(yùn)動(dòng)版、科技版、尊享版三種不同風(fēng)格的車型設(shè)計(jì)，它們各有亮點(diǎn)，并且都可以選擇185T動(dòng)力系統(tǒng)或是雙擎動(dòng)力系統(tǒng)。運(yùn)動(dòng)版也就是圖片展示的車型，除了相比前代車型降低45mm的車身高度，它還提供更大的17英寸輪圈與更寬的輪胎、鷹眼立體式全LED大燈、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格專屬設(shè)計(jì)座椅等。而科技版的車型內(nèi)部無(wú)疑是最為搶眼的，也是我最為喜歡的，12.1英寸的大尺寸豎版中控屏兼具顏值與實(shí)用性，中控屏、儀表屏與抬頭顯示的三屏互動(dòng)，也讓駕駛者實(shí)時(shí)掌控最全面的信息。而尊享版則提供了真皮包裹方向盤、真皮/合成皮座椅等傳統(tǒng)的豪華配置。全新?lián)Q代雷凌的三種車型版本各有特點(diǎn)個(gè)性鮮明，很好的滿足了家用車消費(fèi)者不同的需求，是個(gè)很貼心的設(shè)計(jì)。

科技配置升級(jí)是全新?lián)Q代雷凌的一大特點(diǎn)，最新一代TSS智行安全系統(tǒng)在除最基礎(chǔ)的進(jìn)取版車型以外均有配備，并且其中的很多功能得到了最新升級(jí)。比如PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)除了能夠識(shí)別前方車輛，在白天還能識(shí)別行人和自行車，夜間能夠識(shí)別行人。DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)的巡航速度范圍更大，同時(shí)具備跟停前車與自動(dòng)起步的功能。再配合上LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，全新?lián)Q代雷凌其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了準(zhǔn)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛。這個(gè)級(jí)別雖然只是自動(dòng)駕駛的入門級(jí)別，車輛也還是需要人工的操作與實(shí)時(shí)監(jiān)控，但當(dāng)你遇到一些特定的無(wú)聊的駕駛環(huán)境，比如暢通的路況良好的高速公路，全新?lián)Q代雷凌還是能夠幫你減輕很多的駕駛疲勞。

全系標(biāo)配的“豐云悅享”則將全新?lián)Q代雷凌帶入了車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代。通過(guò)車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，用戶可獲得各種連接服務(wù)，如“緊急救援、道路救援、防盜警報(bào)、被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、禮賓服務(wù)”等，24小時(shí)365天享受到上乘“安心安全”服務(wù)。盡管在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，豐田似乎并不算是先行者了，不過(guò)所提供的“五年免費(fèi)服務(wù)”依然稱得上是相當(dāng)厚道。