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        骨子里的強大

        2019-09-10 07:22:44王巖
        車主之友 2019年8期
        關(guān)鍵詞:昂科威別克路況

        王巖

        在全新昂科威看來,強大就意味著每一面都要更加出色。所以,它對于強健外型的營造,內(nèi)在氣質(zhì)的打磨,以及無可匹敵的互聯(lián),讓它的每一個角度都呈現(xiàn)出強者的姿態(tài)。

        全新昂科威,如果想在合資SUV競爭最激烈的細分市場里站住腳跟,沒點兒真本事肯定不行。不過它的諸多硬實力,不僅是順應(yīng)時勢,也是具備了“真材實料”,并且做到了從外觀、內(nèi)飾到動力、安全配置等方面的全方位升級。

        最值得關(guān)注的是,全新昂科威提供的黃金動力組合,2.0T直噴增壓發(fā)動機,搭載9擋Hydra-Matic智能變速器,在能夠輕松駕馭強大力量的同時,也大大改善了油耗的表現(xiàn)。新一代別克eConnect智能互聯(lián)科技絕對是亮點,在加上由外及內(nèi)采用了家族最新設(shè)計語言,全新昂科威的品質(zhì)和性能都堪稱同級別的佼佼者。

        全新的家族設(shè)計語言營造出全新昂科威更具品質(zhì)感的外觀造型和豪華舒適的駕乘空間,飛翼式前格柵與展翼型LED大燈一氣呵成,搭配全新下保險杠及霧燈鍍鉻裝飾條,創(chuàng)造出更加科技動感的車頭視覺效果。全新設(shè)計的尾部更加立體,寬大的鍍鉻飾條橫貫車尾,連接修長的晶鉆狀LED尾燈,與車頭的飛翼式格柵相呼應(yīng)。

        全新新昂科威的前、后護板也增強了SUV的運動氣息。加長的高位剎車燈,與尾翼形成黃金分割,顯得更加動感精致。梯形雙排氣管配合全新造型的19寸大輪圈,極富張力,而且全系標配了鋁合金車頂行李架,在提升整車流暢造型的同時,又滿足了我們對功能性的更多需求。

        全新昂科威的2750mm超長軸距依然為我們提供了寬敞舒適的乘坐空間,后排座椅可4/6分割并且前后進行180mm范圍的滑動,使得后備廂空間更加靈活多變。它還在配置方面進行了一系列優(yōu)化,包括全車六氣囊、LED日間行車燈及尾燈、無鑰匙進入及一鍵啟動、ANC主動降噪科技、發(fā)動機自動啟停、外后視鏡電動折疊加熱等等,均成為全新昂科威的全系標配,可謂是“起步即高配”。

        全新昂科威的內(nèi)飾空間不斷追求著內(nèi)在的豐富,它繼續(xù)沿襲了360°環(huán)抱一體式豪華座艙,尤其是月光白氛圍燈,烘托出高雅靜謐的車內(nèi)氛圍。為了迎合新生代汽車用戶對“互聯(lián)”的高度需求,全新昂科威全面應(yīng)用了別克新一代eConnect智能互聯(lián)科技。我們可以通過BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載APP,在線收聽考拉FM網(wǎng)絡(luò)電臺、網(wǎng)易云音樂等,實現(xiàn)豐富的在線娛樂功能。同時,它還支持Apple CarPlay車載系統(tǒng),方便我們拓展人車交互。此外,OnStar安吉星全時在線助理系統(tǒng),可以提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導(dǎo)航、免提電話、車載4G LTE、手機APP應(yīng)用等七大類22項主要服務(wù)及多項增值服務(wù)。

        全新昂科威的動力及傳動系統(tǒng)的升級也是重中之重。首先,高性能的2.0TSIDI渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達到191kW,最大扭矩增至400N·m,它所搭配的9擋智能變速器,對于平順性和加速感的提升卻是觸手可及的。

        全新昂科威的這款9擋Hydra-Matic智能變速器,其應(yīng)用超過60項通用專利技術(shù),9個前進擋的齒比分布合理且換擋綿密順暢,并專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定,能在90km/h以內(nèi)實現(xiàn)9擋切換。行駛在加速順暢的高速路上,動力和傳動系統(tǒng)的密切配合首先營造出靜謐的車內(nèi)空間,從起步到加速再到高速,9擋變速器的響應(yīng)快速敏捷,在不知不覺間即完成了切換,既感覺不到換擋時的頓挫感,又沒有加速中的乏力,即便是高速駕駛的狀態(tài)下,全新昂科威也能保持優(yōu)異的提速狀態(tài)和出色的靜音能力。

        作為強大的多面手,全新昂科威自然不能把用武之地僅僅局限于良好的路況,這顯然低估了它的智能四驅(qū)系統(tǒng)和豐富的駕駛模式。它提供了同級唯一帶有CDC主動式懸架的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)和獨有的智能全路況四驅(qū)系統(tǒng),我們可以設(shè)定標準、旅行、運動和越野四種模式,它會根據(jù)需要實時分配前后輪動力,能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪50:50、后軸左右輪扭矩0:100間的連續(xù)分配。所以,對于一些復(fù)雜路況而言,全新昂科威也可以輕松應(yīng)對,并且面對高強度的復(fù)雜路況,它也具有著一定的脫困能力。

        全新昂科威的諸多優(yōu)勢,的確做到了對于強大的全面詮釋,當(dāng)然,面對競爭對手云集的最激烈的細分市場,不強大就意味著被淘汰。它的全新動力組合及互聯(lián)科技的優(yōu)勢,也讓它更具有鮮明的特點,并能夠繼續(xù)捍衛(wèi)別克品牌在SUV市場中的競爭力。

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