范業(yè)軍

摘 要：我們作為一個(gè)公路工程施工企業(yè)其性質(zhì)就決定了我們必須跟一線施工現(xiàn)場進(jìn)行著緊密的聯(lián)系，我們必須通過各方面的手段來管理好施工現(xiàn)場。工程項(xiàng)目是施工企業(yè)效益的源泉、信譽(yù)的窗口，也是一切管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。以工程項(xiàng)目管理為中心，提高項(xiàng)目的運(yùn)作質(zhì)量，是施工企業(yè)生存和發(fā)展永恒的主題。這就要求我們作為從事公路工程行業(yè)的管理人員，應(yīng)該深入分析施工管理的各個(gè)方面，以便對施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)以及施工的各方面均能進(jìn)行全面認(rèn)識，在此筆者就公路工程施工現(xiàn)場的管理方面的問題，談?wù)勛约旱囊恍┱J(rèn)識和體會。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工；現(xiàn)場管理

當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)體制日趨完善更加突出了公路工程這一基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性，這對于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是至關(guān)重要的保障。由于公路工程施工本身具備了一定的復(fù)雜性特征，無論是施工現(xiàn)場運(yùn)行管理還是周期成本都有嚴(yán)格的控制措施，對公路工程施工現(xiàn)場管理提出了更加嚴(yán)苛的要求。此外，由于工程施工地點(diǎn)的特殊性，公路工程施工現(xiàn)場管理不可避免地會受到自然因素或是外界環(huán)境的干擾，對施工技術(shù)及資源產(chǎn)生了不必要的限制。

1 公路工程施工現(xiàn)場管理的特點(diǎn)

現(xiàn)如今，很多公路工程在建設(shè)管理的過程中，都會附帶以下幾種特點(diǎn)：第一，系統(tǒng)性特點(diǎn)。對于整個(gè)公路工程建設(shè)項(xiàng)目來說，公路建設(shè)是一個(gè)整體項(xiàng)目，所有項(xiàng)目都存在一些關(guān)聯(lián)性，沒有單獨(dú)的存在的項(xiàng)目。對于施工現(xiàn)場的管理工作來說，只有加強(qiáng)對現(xiàn)場的整體性管理，使整個(gè)管理過程有計(jì)劃、有步驟，才能夠?qū)崿F(xiàn)施工現(xiàn)場的有效管理；第二，專業(yè)性特點(diǎn)。由于公路工程建設(shè)不同于其他工程建設(shè)，它不是在一個(gè)固定的位置進(jìn)行施工建設(shè)，而是需要在不同地勢、不同環(huán)境的地方進(jìn)行施工，復(fù)雜性高、難度大。而對于施工現(xiàn)場的管理工作來說，管理人員不僅需要對公路工程的施工質(zhì)量進(jìn)行管理，還需要加強(qiáng)對施工成本、施工進(jìn)度的控制，此外，還需要確保施工技術(shù)人員的專業(yè)化水平；因此，需要加強(qiáng)對施工過程的監(jiān)督與管理，對工程進(jìn)展實(shí)時(shí)監(jiān)控，采用最合理的方式對現(xiàn)場進(jìn)行管理，只有這樣，才能夠使公路工程高質(zhì)量、高效率進(jìn)行。

2 公路工程施工現(xiàn)場管理的重要性

通常來說，施工現(xiàn)場管理是公路工程質(zhì)量管理的重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理，建立有效的現(xiàn)場質(zhì)量保障體制。質(zhì)量、安全、成本、進(jìn)度是公路施工項(xiàng)目的四大指標(biāo)，這四大指標(biāo)的落實(shí)也是在施工現(xiàn)場。公路工程施工都為露天作業(yè)，同時(shí)由于公路施工涉及的專業(yè)較多，屬于事故的多發(fā)項(xiàng)目，加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作能夠提高施工的安全性。

3 公路工程施工現(xiàn)場管理的要點(diǎn)

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。（2）要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素。標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。（3）研究施工圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。（4）根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。（5）進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。（6）建立工地試驗(yàn)室，并申請臨時(shí)資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗(yàn)，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。（7）繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。（8）根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。

3.2 進(jìn)度管理

在公路工程施工現(xiàn)場管理當(dāng)中，最重要的一項(xiàng)管理就是進(jìn)度管理。實(shí)施進(jìn)度管理的主要內(nèi)容是通過對項(xiàng)目控制性階段進(jìn)度計(jì)劃的完善做好各個(gè)項(xiàng)目的動態(tài)控制工作，并且協(xié)調(diào)好各個(gè)單位之間的內(nèi)在關(guān)系。提前做好工期索賠和預(yù)防，保證工程的工期達(dá)到預(yù)定的要求。管理人員要通過對計(jì)劃的細(xì)化、分解以及優(yōu)化和調(diào)整來控制進(jìn)度，對施工單位的施工季度計(jì)劃要加強(qiáng)管理和審查。對工程的工期要進(jìn)行跟蹤，對于存在在控制外的工程工期要進(jìn)行討論和分析，對工程進(jìn)度和工期進(jìn)行分析并找出解決的辦法，對工程的關(guān)鍵路線要進(jìn)行整體的評價(jià)和分析，落實(shí)好工程負(fù)責(zé)人。

3.3 質(zhì)量管理

在公路的施工中，我國近幾年才加強(qiáng)對公路的質(zhì)量管理力度，我國的公路質(zhì)量管理制度也就還不完善。在質(zhì)量管理制度不完善的前提下，很多部門對自己的作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，在公路質(zhì)量建設(shè)上就會開始出現(xiàn)差異。此外，有些施工建設(shè)人員由于質(zhì)量管理制度的不全面，進(jìn)行一些違規(guī)操作，以此來減少工程的成本提高自己的利益。這樣的行為出現(xiàn)不僅是對他們自己的不負(fù)責(zé)任更是拿別人的生命開玩笑，我們應(yīng)該杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生。

3.4 安全管理

安全，對一項(xiàng)工程的成敗，具有舉足輕重的地位。一項(xiàng)工程干的再好，如果發(fā)生安全事故，那也將攫蓋所有的成績。因此要加強(qiáng)參建人員的安全生產(chǎn)教育，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，杜絕事故的發(fā)生，做好“預(yù)防為主”的安全防護(hù)工作。施工安全主要是關(guān)于消防、臨時(shí)用電、機(jī)械傷害、安全防護(hù)用品佩戴、腳手架搭設(shè)、高模板支撐、高處墜落等相應(yīng)的施工安全問題，需設(shè)立專門的安全小組日日抓、天天講、多培訓(xùn)，防患于未然。總而言之，公路工程施工現(xiàn)場管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同。作為施工單位必須事無具細(xì)，隨時(shí)做好防備工作，方方面面均需有所準(zhǔn)備，同時(shí)要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路，加強(qiáng)施工的現(xiàn)場管理，只有這樣才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。

3.5 材料管理

材料質(zhì)量的管理工作在整個(gè)公路工程建設(shè)中是至關(guān)重要的，因?yàn)椴牧鲜钦麄€(gè)公路工程的質(zhì)量基礎(chǔ)，材料的質(zhì)量如果達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，那么工程質(zhì)量也就無從談起，要想使公路工程質(zhì)量得到有效的保障，就必須要加強(qiáng)對材料的管理，防止材料出現(xiàn)質(zhì)量問題。材料入場后，管理人員需要對其進(jìn)行嚴(yán)格管理，首先對材料進(jìn)行分類，按照類別進(jìn)行存放，并確保存放環(huán)境的合理性，防止材料受潮、質(zhì)量下降，其次需要對材料的使用進(jìn)行控制，防止材料浪費(fèi)的情況發(fā)生。

3.6 成本管理

成本管理就是通過成本核算來計(jì)劃和控制經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的控制來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。為此，要注意抓好以下工作。（1）完善成本管理制度，使采購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。（2）根據(jù)施工定額對各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。（3）分項(xiàng)或分部工程完成后，要對照施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測，對已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對措施。（4）單位工程完成后，要及時(shí)進(jìn)行成本核算，根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。（5）工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

4 結(jié)束語

綜上所述，施工現(xiàn)場管理在整個(gè)公路施工過程中是一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容，該項(xiàng)工作并不是一項(xiàng)簡單的工作，對于不同的項(xiàng)目環(huán)節(jié)，相關(guān)工作人員要采取不同的措施對施工過程進(jìn)行質(zhì)量管理，在真正意義上將公路施工過程中的相關(guān)質(zhì)量提高。

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