任樂

摘 要：我國已步入高鐵時代，高鐵中的鋼軌焊縫主要有接觸焊、鋁熱焊縫兩種。鋼軌焊縫處容易產(chǎn)生疲勞裂紋、灰斑、未焊合等缺陷，這些缺陷降低了焊縫的強(qiáng)度和韌性，極易造成斷軌，可見在高速鐵路焊縫探傷中踐行標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)方法，確保傷損不漏檢顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;鋼軌探傷;作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

在高鐵工程建設(shè)中，鋼軌探傷作業(yè)是十分重要的，作業(yè)質(zhì)量高低直接影響到鋼軌的質(zhì)量和行車安全，具有十分深遠(yuǎn)的影響。為推動高鐵事業(yè)的發(fā)展，高鐵工程規(guī)模和數(shù)量也在不斷增長，鋼軌探傷作為一種確保工程質(zhì)量的工作，在實際作業(yè)中，由于工作內(nèi)容較為復(fù)雜和繁多，無論是檢測設(shè)備、檢測技術(shù)還是工作人員專業(yè)素質(zhì)水平，都可能在不同程度上影響到鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量。所以，需要進(jìn)一步推動鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，有效預(yù)防和降低鋼軌安全隱患問題，為行車安全提供更為堅實的保障。由此看來，加強(qiáng)對鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究是必然選擇，有助于推動我國鐵路運輸事業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

一、鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的特點和意義

眾所周知，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是在作業(yè)系統(tǒng)調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，將現(xiàn)行作業(yè)方法的操作程序和動作進(jìn)行分解，以科學(xué)技術(shù)、規(guī)章制度和實踐經(jīng)驗為依據(jù)，以安全、質(zhì)量和效益為目標(biāo)，改進(jìn)和完善作業(yè)全過程，所形成的一種作業(yè)優(yōu)化程序，從而達(dá)到安全、準(zhǔn)確、高效和省力的作業(yè)效果。鋼軌探傷作業(yè)主要是利用大型探傷車、小型探傷儀、手工檢查錘等無損檢測設(shè)備，對鐵路線路鋼軌進(jìn)行周期性不間斷的檢測，從而事先發(fā)現(xiàn)隱藏在鋼軌中的各類傷損缺陷，以便及時將傷損鋼軌更換下道，最大限度地預(yù)防和減少鋼軌斷裂等重大危害的發(fā)生。由于鐵路軌道穿山越水、綿延萬里，為保證探傷周期，鋼軌探傷工需要流動性作業(yè)，工作和生活環(huán)境艱苦，因此，與其他工作相比，更需要規(guī)范性管理和自律要求。為此，制定合理的工作制度，實施規(guī)范性管理，促進(jìn)鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，對預(yù)防和減少因鋼軌斷裂發(fā)生車毀人亡惡性事故具有重大意義。結(jié)合工作實踐，探討鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容、方法和措施。

二、鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

1、作業(yè)人員標(biāo)準(zhǔn)化。鋼軌探傷作業(yè)人員需要具備較高的專業(yè)能力，文化水平至少在高中以上，并獲得鋼軌探傷作業(yè)的資格證書，能夠運用先進(jìn)的檢測設(shè)備和儀器開展工作;檢修人員還應(yīng)該掌握電子技術(shù)知識和技能。具備豐富的工作經(jīng)驗，要求鋼軌探傷作業(yè)人員了解基本鐵路知識，工作經(jīng)驗一年以上;具備良好的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識，能夠全身心投入到工作，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和工作要求;從事鋼軌焊縫探傷人員，需要獲得Ⅱ級以上的資格證書，經(jīng)過專門的技能培訓(xùn)。除了要求以外，鋼軌探傷作業(yè)人員能夠定期參加培訓(xùn)教育，組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位實踐活動，針對鐵路鋼軌缺陷組織小組會議討論，強(qiáng)化鋼軌探傷作業(yè)人員的技術(shù)水平，為鐵路行車安全提供堅實的保障。

2、作業(yè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。作業(yè)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化主要是表現(xiàn)在以下幾個方面：其一，健全和完善設(shè)備準(zhǔn)入制度，相關(guān)部門需要對采購的探傷儀器和設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗，只有質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)后，方可使用;采購的探傷儀器零部件需要鐵路局探傷管理部門的抽樣檢測后，質(zhì)量符合要求后投入使用。其二，鋼軌探傷儀故障檢修和保養(yǎng)需要遵循規(guī)章制度進(jìn)行，做好設(shè)備的檢修記錄，健全檢驗制度，確保各項鋼軌探傷儀可以正常使用;其三，制定完善的儀器設(shè)備標(biāo)定制度，使用前需要進(jìn)行充分的檢測和標(biāo)定，實際作業(yè)中只允許根據(jù)實際情況微調(diào)，避免做出較大的改動，影響各項工作落實;為了便于后續(xù)工作檢查，同時要做好檢測各項參數(shù)的記錄，鋼軌缺陷記錄。

3、作業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)化。作業(yè)行為標(biāo)準(zhǔn)化，強(qiáng)調(diào)在作業(yè)過程中，能夠嚴(yán)格遵循規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，明確工作目標(biāo)和流程，實現(xiàn)作業(yè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。作業(yè)前，需要充分做好前期的設(shè)備調(diào)試和檢查工作，人員、設(shè)備和材料到達(dá)檢測區(qū)域;作業(yè)過程中加強(qiáng)過程控制，全身心投入到工作中，保持工作人員之間的聯(lián)系，判斷鋼軌的損壞位置，做好數(shù)據(jù)記錄工作;作業(yè)后期更多的是做好數(shù)據(jù)整理工作，數(shù)據(jù)匯總保存，便于后續(xù)調(diào)查，對作業(yè)中存在的鋼軌損傷問題做好處理工作，集中處理其中存在的問題，并做好后續(xù)的維護(hù)和保養(yǎng)工作，確定設(shè)備的存放位置。

4、鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)。鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)主要是以鐵路總公司和路局制定的管理文件和工作準(zhǔn)則為工作依據(jù)，其中《鐵路線路修理規(guī)則》在鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化中起到關(guān)鍵性作用，進(jìn)行全方位的統(tǒng)籌管理;結(jié)合相關(guān)文件中的內(nèi)容要求，有針對性細(xì)化鋼軌損傷類別，加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的管理和控制;大型探傷車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理，則是需要嚴(yán)格遵循《鋼軌探傷車安全作業(yè)規(guī)程》等內(nèi)容，切實將工作落實到實處，提升探傷作業(yè)效率和質(zhì)量，為后續(xù)的考核工作開展打下堅實的基礎(chǔ)。

5、鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的策略。就鋼軌探傷作業(yè)來看，作業(yè)質(zhì)量高低對于行車安全具有十分深遠(yuǎn)的影響，尤其是在惡劣的行車環(huán)境下，如果發(fā)生鋼軌質(zhì)量問題，造成安全事故出現(xiàn)，將帶來嚴(yán)重的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。故此，鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是確保工作質(zhì)量，維護(hù)鐵路通車安全的必然選擇。首先，需要制定完善的規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)鋼軌探傷作業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和考核，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，了解到鐵路基本知識;其次，建立專門的質(zhì)量監(jiān)督部門，嚴(yán)格遵循規(guī)章制度開展工作，確保各項制度內(nèi)容能夠落實到實處，當(dāng)前我國鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督工作主要是由路局工務(wù)處、站段技術(shù)科和探傷車間負(fù)責(zé)，安排協(xié)調(diào)部門之間的工作開展，明確各個部門分工，為鋼軌探傷作業(yè)質(zhì)量提供更為堅實的保障;最后，建立完善的考核管理機(jī)制，確保鋼軌探傷作業(yè)可以有序開展，鼓勵探傷作業(yè)人員能夠積極參與培訓(xùn)和考核，將個人發(fā)展目標(biāo)同企業(yè)發(fā)展目標(biāo)整合在一起，切實提升工作人員的技術(shù)水平和責(zé)任意識，嚴(yán)格遵循各項制度和要求開展工作，做出更大的貢獻(xiàn)。

結(jié)語

對當(dāng)前我國鋼軌探傷作業(yè)中的問題，推動鋼軌探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是必然選擇，制定完善的規(guī)章制度和管理標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)先進(jìn)的探傷儀器設(shè)備，提升探傷作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和責(zé)任意識，可以嚴(yán)格遵循各項工作要求作業(yè)，提升傷損檢出率，為后續(xù)行車安全提供堅實的保障。

參考文獻(xiàn)

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