11月4日，中國特種飛機的搖籃——航空工業(yè)陜飛迎來創(chuàng)建50周年紀念日并召開紀念大會。50年前，中央批準在陜西漢中建設大中型運輸機制造企業(yè)，由此陜飛開啟了創(chuàng)業(yè)立業(yè)之路。50年來，一代又一代陜飛人前赴后繼，憑著對黨和人民的無限忠誠，堅守航空報國初心，以“艱苦奮斗、激情超越”的陜飛精神，在中國航空工業(yè)發(fā)展史上寫下了一篇篇奮發(fā)圖強、無私奉獻、可歌可泣的壯麗華章。

前不久，航空工業(yè)與中國科學院完成國產“新舟”60遙感機交付驗收工作。這是航空工業(yè)向中科院交付的第二架“新舟”60遙感飛機。“新舟”60遙感機研制過程中，在國內首創(chuàng)“一機六證”并行適航審查驗證工作，飛機的6種取證構型狀態(tài)之間相互包含又有區(qū)別，每兩種狀態(tài)之間還需要快速轉換，這對飛機的構型管理、生產管理、適航管理和審查驗證工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)?！靶轮邸?0遙感機是中國首次自主研發(fā)的高性能遙感平臺，是國家遙感觀測領域從無到有的一次“質變”。“新舟”60遙感機正式服役后，將執(zhí)行科學實驗和國家航空遙感基礎數(shù)據(jù)獲取等任務，以獲取資料范圍大、速度快、周期短、受限少等航空遙感優(yōu)勢。

12月1日，C919飛機10002架中機身（含中央翼）大部件取得適航掛簽，并于12月2日完成交付，標志著航空工業(yè)西飛圓滿完成了2019年C919飛機中機身項目生產交付任務，截至目前，已累計交付C919飛機中機身5架份。2019年，C919飛機項目中機身交付2架份，面對嚴峻的生產交付形勢，西飛機身裝配廠推進設備國際化、質量國際化、人才國際化的理念，啟動了新的C919大型客機數(shù)字化裝配生產線，首次在C919飛機中機身裝配中運用了數(shù)字化調姿和定位系統(tǒng)；通過精益單元建設進行生產線應用驗證，提升生產加工效率；持續(xù)進行技術攻關，開展優(yōu)化升級，解決裝配難題；加強員工培訓，提高裝配技術水平，為完成全年任務奠定基礎，并為后續(xù)批產提速做好生產能力建設。

12月11日，美國FAA表示不會批準波音737MAX在今年年底前復飛。美國聯(lián)邦官員表示737MAX最早要到明年1月份才能獲得FAA審批。航空公司方面表示，在FAA批準737MAX復飛后，航空公司還需至少30天時間來準備飛機和機組。此前波音舉行演示會曾宣布，在737MAX復飛之前，它不建議對飛行員進行新的或額外的模擬機訓練。取而代之的是，波音計劃向航空公司提供“強制性的基于計算機的訓練模塊”以及其它訓練材料，這一計劃尚在等待FAA的批準。