楊健

摘 要：火力發(fā)電廠的運行對人們的生活和生產(chǎn)活動有著重要影響和作用。同時，汽機專業(yè)設備檢修活動的高效有序組織開展，是保障和支持企業(yè)生產(chǎn)活動順利獲取到預期設定效果的重要前提條件，而經(jīng)濟檢修模式的具體運用，對于有效縮減和控制企業(yè)在實際生產(chǎn)經(jīng)營過程中的經(jīng)濟成本支出規(guī)模具有重要意義，火力發(fā)電廠檢修，較多采用傳統(tǒng)的計劃檢修模式，有些電廠嘗試較經(jīng)濟的狀態(tài)檢修模式，但由于檢修管理人員素質(zhì)參差不齊，對設備結(jié)構(gòu)、狀態(tài)、檢修要點不了解，狀態(tài)檢修模式很難實施。

關鍵詞：火力發(fā)電廠；汽機專業(yè)設備；檢修模式

1 火力發(fā)電廠汽機專業(yè)設備檢修思路研究

1.1 火力發(fā)電廠汽機專業(yè)設備檢修基本策略

在我國現(xiàn)如今的電廠規(guī)劃設計中實際的安裝運行系統(tǒng)是當前我國較為高端化的運行系統(tǒng)，并且在主體設備與輔助性設備的選擇上，質(zhì)量把關較為嚴格。但是由于檢修人員自身水平有限，進修時間較短，進而導致了當前建設形成的設備模式已不能滿足發(fā)電廠的檢修方式。在二十世紀初級階段，已經(jīng)廣泛的流傳了實踐性的模式，直至今日每一組設備應用系統(tǒng)都進入了較為成熟的綜合發(fā)展階段。設備的主體部分在實際的應用中呈現(xiàn)出了穩(wěn)步上升的趨勢，提升了變化內(nèi)容在運用傳統(tǒng)技術方面操作優(yōu)良化處理，即位穩(wěn)定性的展現(xiàn)出了變化趨勢。從主觀上來講，結(jié)構(gòu)的分析有了與增加發(fā)電廠的規(guī)劃設計，調(diào)動了節(jié)氣門已不夠用的設備，對于上述技術方面檢修要格外注意，并且需要嚴格的遵守設備的檢修制度。具體的規(guī)劃確定了實際的組織運用汽機專業(yè)的設備檢修技術活動任務實施檢修工作。在開展汽機專業(yè)的設備檢修環(huán)節(jié)中要保證具體發(fā)力的基礎運用，在檢修的初期應主要運用外包裝檢修方式，之后再進行詳細的火力發(fā)電艙檢修作業(yè)。基于宏觀性的角度分析，安裝系統(tǒng)時要結(jié)合購置安裝的汽機專業(yè)技術設備方面在內(nèi)部的技術部件中進行調(diào)整。本身同時設備的應用裝置提供了技術的雙倍應用。在公司編制的提供設備檢修的作業(yè)活動而言，通過運用汽機專業(yè)的操作方案具體規(guī)劃確定實際的需要組織專業(yè)設備檢修，在此環(huán)節(jié)前借由指出具體實施項目，在此環(huán)中可以找到問題突破口，完成具體的基礎條件前完成火力發(fā)電成檢修作業(yè)的技術環(huán)節(jié)。

1.2 火力發(fā)電廠汽機專業(yè)設備檢修模式

從工作內(nèi)容來說，檢修自然是對管轄設備進行維護和修理以及事故搶修等；運行工作主要是監(jiān)視調(diào)整和運行維護及事故處理等。從個人進步來說：檢修技術水平的提高和個人職位的晉升沒有運行快，因為運行知識面和涉及的范圍、領域及接觸領導的機會都比檢修人員多，而且職位晉升比較規(guī)律。電氣運行和電氣檢修比較，電氣檢修包括很多部分：電機、變壓器、開關、電纜、保護、自動裝置等等從技術上一個人很難把一次和二次部分都掌握好。在電氣的過程中，雖然電氣運行同樣要求檢修人員了解和掌握電氣運行知識，但其更多的工作是熟悉系統(tǒng)、熟悉設備，熟悉運行方式以及應急事故處理。在該方面檢修更為看重檢修人員的實際動手能力以及應變能力。運行就是負責機組正常運轉(zhuǎn)的，以前小機組的時候汽機，鍋爐，電氣三個專業(yè)分開，現(xiàn)在大機組都是全能值班員，要機，爐，電全懂。火電廠的工人大多都是鍋爐和汽機出身的，對于電氣不是特別精通，所以現(xiàn)在可能會培養(yǎng)一些在運行一線的電氣專業(yè)人員，以便應對并網(wǎng)以及日常的電氣操作。所以在火力發(fā)電廠其專業(yè)設備檢修中維修人員的工作量是非常大的，人員既要保證檢修的效果達到一級檢修標準，還要秉持著嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度與責任意識。這主要是由于汽車專業(yè)設備檢修過程中很容易由于細節(jié)問題而導致檢修不全面，所以在檢修人員在檢修過程中一定要集中注意力。其次，監(jiān)管部門也要加強監(jiān)管力度，每一級都要做好監(jiān)督工作，和維修人員共同做好專業(yè)設備的檢修工作。

2 汽機專業(yè)設備經(jīng)濟檢修管理

合理利用備品，設備根據(jù)角色、安全生產(chǎn)的重要性，分為A、B、C三類，此基礎下，對C類設備需更換備件的情況，可采取“能用就用”的原則，盡量把此類設備舊零部件重復使用。例如閥門的連接螺絲和密封墊片、定期需更換易損品。并對C類設備備品、備件提倡國產(chǎn)件替代進口件。

加強備件庫存管理，把好備品備件的質(zhì)量關，充分利用修復備件。備件庫存存在這樣的情況，有的備件數(shù)量不足或缺項，而有些備件積壓。這樣造成了資金的不合理利用。建議推進完善備品備件的定額清單管理工作。對于更換下來的備品、備件積極修復利用，自己不可修復的備件，只要修復價格低于原件，可否考慮外委修復。建議建立備件修復獎勵機制。加強對維修中更換備件的管理，在設備故障的處理中經(jīng)常出現(xiàn)這樣的情況，此備件壞卻把彼備件給換掉了或者只是設備調(diào)整的故障卻更換了備件，造成備品備件的浪費，建議對備件的更換建立監(jiān)督機制。

注意設備技術更新改造，設備在使用一段時間以后，其性能將降低，如果對設備進行及時相應的改進措施，可使設備性能又達到較高值。例如給水泵油擋、汽輪機油擋，在使用一段時間后出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，及時改進，又使其恢復性能。重要設備的零部件還可考慮使用進口貨，減少維護費用。對“設備異常分析”、“合理化建議”等以往促進技術改造的工作，還應積極推進。

合理安排公用系統(tǒng)的檢修，對公用系統(tǒng)的待停機項目，根據(jù)實際機組運行工況，可考慮列在日常檢修范疇，減少停機檢修的工期，節(jié)約人力物力。

通過我們對設備系統(tǒng)的理解，汽機專業(yè)檢修計劃的制定應該以汽機本體的計劃預防性檢修為檢修間隔，注重B類設備的維護保養(yǎng)工作。突發(fā)性的停機應該處理設備缺陷為主，利用這種時機對B類設備不理想狀態(tài)點進行檢查。平常檢修工作，建立激勵機制，鼓勵大家去發(fā)現(xiàn)設備缺陷，盡早處理，不要因為幾個需停機處理缺陷，而擴大對機組的檢修范圍，專業(yè)崗位也應當由有檢修技術經(jīng)驗的人士擔當，建立競爭平臺。通過對設備檢修模式和日常檢修管理的不斷探討，相信我們能夠?qū)ふ业胶线m的經(jīng)濟檢修模式。

3 結(jié)束語

本文主要分析了汽機專業(yè)設備經(jīng)濟檢修模式的具體應用，從不同方面進行分析論述，切實實現(xiàn)經(jīng)濟檢修模式在我國火力發(fā)電廠汽機設備檢修活動領域的合理化引入運用，對于有效控制和縮減火力發(fā)電廠在日常生產(chǎn)經(jīng)營過程中的經(jīng)濟成本水平，具有重要意義。

參考文獻

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