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        市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)

        2019-09-10 07:22:44孟立輝潘琴
        關(guān)鍵詞:瀝青路面施工技術(shù)

        孟立輝 潘琴

        摘 要:公路作為一項基礎(chǔ)性工程建設(shè),在我國的公路施工建設(shè)過程中,瀝青公路作為一種典型公路,其本身有著使用壽命較長,使用效果較為優(yōu)良,后期維護管理較為方便等多種優(yōu)勢,因此,瀝青路面也在我國市政工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于市政工程的特殊性和復(fù)雜性,導(dǎo)致部分施工單位無法精準把控瀝青路面施工的質(zhì)量,那么,在現(xiàn)代市政道路施工中,就要緊密結(jié)合道路行駛的基本要求,科學(xué)選擇路面施工材料、施工技術(shù),才能夠有效符合市政道路防凍、防污、排水、隔水等多方面的要求,不斷提升市政道路工程施工的質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:市政工程;瀝青路面;施工技術(shù)

        1 市政工程在道路建設(shè)中的主要特征

        市政工程在道路建設(shè)方面主要存在以下特征:

        (1)地下的管線較多。包括生活排污、日用燃氣、網(wǎng)絡(luò)通信、供電供水等各類管線錯綜復(fù)雜,種類較多;(2)配套的工程較多。市政道路在施工的同時,還要顧及到各類管線的鋪設(shè)及安置,防止發(fā)生在道路鋪設(shè)完畢后重復(fù)施工的情況;(3)拆遷的建筑較多。一般來說,在道路的施工過程中,凡是涉及到對工程建設(shè)產(chǎn)生的影響的諸多因素均需要進行拆除及遷移,比如供電、房屋、樹木、通信等各類建筑及設(shè)施均包括在內(nèi);(4)實地的測量較難。在前期實地進行的測量工作中,存在的舊有建筑或設(shè)施,還有日常過往的通行車輛均將對測量以及測量的結(jié)果產(chǎn)生不定量的影響;(5)材料的放置較難。道路施工的現(xiàn)場往往比較狹小,對于筑路的相關(guān)材料的放置構(gòu)成一定影響,同時還要兼顧到自外地而來的運輸材料,對于場地放置材料構(gòu)成新的難題;(6)路基的壓實較難。由于筑路施工的地下放置較多的城建管道以及各類管線,如何保證路基的壓實到位,以及管線的完整性,這就要求路基在壓實的過程中要遵循較高的標準,這對工作帶來了系列難度。

        2 市政工程瀝青路面面層的施工技術(shù)要點

        2.1 做好施工前的準備工作

        瀝青路面作為一種常見的路面類型,瀝青路面有著表面較為平整、形成較為舒適、坑洼情況較為少見等多種優(yōu)勢,而要想保證施工工作的有效開展,還要注重做好施工前的準備工作,以此有效提升工程施工的效率和質(zhì)量。因此,在市政工程瀝青路面施工中,要加強對于瀝青路面施工的重視度,將施工中所需要的各項材料以及設(shè)備等準備妥善,對相關(guān)材料的合格性進行檢測,避免質(zhì)量不合格的材料的應(yīng)用,為提升路面施工的質(zhì)量奠定良好的基礎(chǔ)。另外,在施工之前還要將各種施工設(shè)備準備齊全,結(jié)合實際需要對其進行調(diào)試,對設(shè)備應(yīng)用中可能會出現(xiàn)的問題進行提前預(yù)判,并做好相應(yīng)的應(yīng)對措施,確保不會影響施工進程和質(zhì)量。此外,由于市政工程施工程序較為復(fù)雜,設(shè)計的內(nèi)容和知識面都相對較廣,所以施工人員的專業(yè)技能和素養(yǎng),也是直接影響工程施工質(zhì)量的重要因素,那么這就要對工程施工人員進行科學(xué)分配。

        2.2 瀝青路面面層的拌合施工控制措施

        瀝青混合料加工一般在場內(nèi)進行,對瀝青貯運站的要求是瀝青存放要分開,同時瀝青混合料拌和廠也有類似的要求,不能出現(xiàn)混雜。在進行瀝青貯存時,貯油池和瀝青罐要保持適宜的溫度,一般在130~180℃。在冬季,如果施工停止,可以在低溫狀態(tài)下進行瀝青存放,但是一旦瀝青經(jīng)過了長時間存放,重新投入使用時,需要進行抽樣檢驗,質(zhì)量滿足要求才能投入使用。同一工程而言,使用的瀝青是不同型號時,應(yīng)對不同瀝青的使用部位進行詳細、準確的記錄。對場內(nèi)拌和的面層材料瀝青需要一次完成;拌和完成的混合料應(yīng)該均勻,所有的集料顆粒都必須有油料圖層,如果出現(xiàn)花白斑點、結(jié)塊或者離析的問題,必須重新拌和,不能直接用于工程。接下來還需要采取措施控制瀝青出廠溫度,一般控制140~150℃的溫度范圍是比較合適;均勻拌合完成之后能進行貯存。在貯存期間,也需要借助保溫設(shè)備進行溫度控制,這一段的溫度不能低于120℃,而且貯存時間應(yīng)該控制在1~4天,只要存在不合規(guī)范的項目,不能允許出廠,更不能用于工程建設(shè)。

        2.3 瀝青路面面層攤鋪施工技術(shù)控制措施

        混料鋪筑工作開始之前,需要對下層瀝青質(zhì)量進行確認,一旦質(zhì)量達不到要求,或者下封層、粘層和透層的撒布沒有按規(guī)定進行的話,不能進行瀝青面層的鋪筑。瀝青路面面層攤鋪施工技術(shù)是一個關(guān)鍵的工序,如何才能在施工過程中保障工程質(zhì)量,先要對基層進行清掃,這樣才能使面層瀝青與基層瀝青緊密結(jié)合。對高速公路、城市主干道、城市快速路等要求較高的工程,一般應(yīng)至少使用兩臺攤鋪機,聯(lián)合作業(yè),梯隊攤鋪。兩臺以上攤鋪機作業(yè)時,相鄰兩幅之間需要有5~10cm的重疊,并且兩臺攤鋪要有10~30m的間距,而且前面的混合料不能發(fā)生冷卻。如果混合料供應(yīng)充足時,采用全寬度攤鋪機是最為合適,可實現(xiàn)一幅攤鋪。攤鋪機進行中下面層自動找平時,高程控制方式最好采用一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的方式;進行表面層找平時,采用雪撬式控制攤鋪層,保持前后相同高差最為合適的方式。初步壓實結(jié)束后,攤鋪層的平整度和橫坡應(yīng)該滿足規(guī)定要求。

        2.4 瀝青混合料的壓實技術(shù)

        在市政工程瀝青路面攤鋪施工完成之后,就要進行壓實施工,在瀝青路面壓實施工中,通??梢苑譃槿齻€階段來進行,主要為初壓、復(fù)壓和終壓,且在壓實之后,其平滑度和壓實度都要符合相關(guān)規(guī)定要求。通常為了更好的保障市政工程路面壓實施工的質(zhì)量,可以通過利用直尺和密度儀等儀器,對路面的實際壓實情況進行實施檢測,一旦發(fā)現(xiàn)壓實不妥的,就要對其進行及時處理,以此切實保障公路路面施工的質(zhì)量。在初壓施工中,要在高溫下進行,在壓實中不能出現(xiàn)推移、裂紋等情況,壓實溫度要結(jié)合實際的瀝青溫度、路面攤鋪厚度、以及輥型來綜合確定,壓實的遍數(shù)在試壓之后才能確定,一般碾壓不少于4遍。之后就可以進行復(fù)壓,復(fù)壓之后要確保路面達到相應(yīng)的壓實度,且避免顯著的輪跡,隨后就可以進行終壓,通常終壓可以選擇雙輪鋼筒式壓路機,終壓的遍數(shù)要控制在2遍以上。

        2.5 瀝青路面接縫施工技術(shù)

        瀝青路面接縫施工也是市政公路路面施工中的一個重要環(huán)節(jié),接縫施工的質(zhì)量會直接影響到整個路面的穩(wěn)定性和平整度,那么,接縫施工通??梢苑譃闄M向接縫和縱向接縫。對于縱縫上的混合料,可以直接在攤鋪機后安排靜力鋼輪壓力機進行碾壓,且還要保證整個碾壓過程的持續(xù)性,知道接縫平順、密實才能夠停止。如果在接縫中出現(xiàn)工作臺中斷的情況,且攤鋪材料末端也已經(jīng)冷卻,那么,就可以將其轉(zhuǎn)為一道橫縫,橫縫需要和鋪筑保持一個直角,且禁止用斜接縫。在實際接縫碾壓過程中,需要先進行縱向碾壓,之后再用一臺轉(zhuǎn)彎較為方便的壓路機進行橫向碾壓。

        3 結(jié)束語

        總而言之,市政道路工程作為一項基礎(chǔ)性工程,而瀝青路面作為一種常用的公路類型,在實際施工中其會受到各種因素的影響,要想保證工程施工的質(zhì)量,就要嚴格控制瀝青路面施工的技術(shù),只有這樣才能夠切實推進市政工程瀝青路面施工技術(shù)的發(fā)展。

        參考文獻

        [1]張澤豐.市政工程瀝青混凝土路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].四川水泥,2018(07):117.

        [2]馬燕虎.淺析市政工程瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施[J].居業(yè),2018(06):173+175.

        [3]尹寶宗.城市道路中OGFC排水瀝青路面施工技術(shù)分析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2018(02):172.

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