宋吉奎

摘要：隨著社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于石油能源資源的需求量持續(xù)增加，提高油田單并產(chǎn)油量，實(shí)現(xiàn)油田增產(chǎn)成為當(dāng)前石油行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。與此同時，在油田開發(fā)過程中，修井設(shè)備是提高油田產(chǎn)量必不可少的機(jī)械設(shè)備，然而隨著修井設(shè)備使用年限的增加，再加之其設(shè)備自身設(shè)計(jì)與制造工藝的限制，導(dǎo)致其在正常作業(yè)過程中經(jīng)常發(fā)生各種設(shè)備故障。因此，本文就油田修并設(shè)備常見故障類型展開探究分析，并提出具體的維修策略，以最大化提高修井設(shè)備的利用率。

關(guān)鍵詞：油田;修井設(shè)備;故障;維修策略

一、前言

隨著油田開發(fā)以及開采力度的增加，油田修井設(shè)備的運(yùn)行時間也在逐漸的增加，因此這就不可避免的出現(xiàn)各種設(shè)備故障，進(jìn)而導(dǎo)致修井設(shè)備的正常作業(yè)受到影響，不利于油田的增產(chǎn)。因此，為了提高油田修井設(shè)備利用率，本文重點(diǎn)剖析了油田修井設(shè)備的常見故障類型，并針對存在的故障問題提出具體的維修策略。

二、油田修井設(shè)備故障分析

（一）動力衰減、油耗增加

（1）油田修井設(shè)備由于長期處于持續(xù)運(yùn)行作業(yè)的狀態(tài)，導(dǎo)致其發(fā)動機(jī)的輸出功率逐漸降低，耳輸出扭矩低于額定扭矩，但其設(shè)備油耗卻大大增加。另外，修井設(shè)備存在不同程度的磨損與破壞問題，尤其是發(fā)動機(jī)冷卻水道與散熱水箱中水垢較厚，不利于熱量的發(fā)散，進(jìn)而總成輸出功率較低。

（2）發(fā)動機(jī)的機(jī)油泵在徑向與軸向都存在嚴(yán)重磨損，如果其油壓顯示失常會導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故，必須要進(jìn)行及時的拆除更換。另外，由于修井設(shè)備過于陳舊，其高壓油泵的調(diào)速器沒有進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，故其轉(zhuǎn)速一轉(zhuǎn)矩曲線與實(shí)際作業(yè)負(fù)荷出入較大，長期處于這種運(yùn)行狀態(tài)將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)油耗的增加，同時還會縮短其使用壽命。

（二）傳動系統(tǒng)漏油損壞頻率高

（1）油田修井設(shè)備由于其傳動系統(tǒng)的傳動軸承間隙過大，導(dǎo)致其輸出的不平衡力矩較大。同時由于傳動軸軸徑與滾針軸承相配合使用，在長期的磨損下導(dǎo)致其配合間隙逐漸變大，進(jìn)而產(chǎn)生附加的不平衡扭矩，并產(chǎn)生振動。這樣一來，在不平衡扭矩與振動的共同作用下，傳動軸的兩端動力輸出與輸入裝置就會產(chǎn)生不同程度的損壞。

（2）在油田修井設(shè)備作業(yè)過程中，鏈傳動系統(tǒng)的鏈條由于長期處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，同時在沖擊載荷與振動的作用下其鏈輪軸的平行度與鏈輪共面性誤差過大，進(jìn)而非常容易發(fā)生斷鏈現(xiàn)象，進(jìn)而鏈條盒發(fā)生嚴(yán)重的漏油故障。另外，鏈輪輪齒由于長期的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致其不能正常使用，過度的更換鏈條在一定程度上嚴(yán)重影響了油田開發(fā)施工周期計(jì)劃。

（3）在修井設(shè)備運(yùn)行過程中，其鏈條采用的是飛濺潤滑方式，而由于鏈條盒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)存在不合理問題以及裝配問題，進(jìn)而導(dǎo)致其漏油十分嚴(yán)重。因此需要對鏈條盒結(jié)構(gòu)以及密封方式進(jìn)行優(yōu)化，旨在合理有效控制其漏油問題。

（4）齒輪傳動也是修井設(shè)備的一部分，然而在設(shè)備運(yùn)行過程中由于齒輪傳動的噪聲較大，進(jìn)而需要經(jīng)常的對其進(jìn)行更換。導(dǎo)致齒輪更換頻率過高的主要原因就是在齒輪傳動過程中，個別零部件的松動或變形使得齒輪嚙合不合理，同時由于潤滑不到位造成齒輪軸承發(fā)生疲勞磨損，進(jìn)而嚙合面變小，局部接觸頻率過高又容易引發(fā)接觸疲勞磨損。

（三）絞車振動大扭矩小絞車機(jī)架變形開焊

在油田開采過程中，存在一部分油田修井設(shè)備長期處于高負(fù)載作業(yè)模式，特別是在大修拔鉆以及頓鉆時，其主滾筒所承受的瞬時負(fù)載以及卸載導(dǎo)致絞車機(jī)架發(fā)生變形，產(chǎn)生較大不平衡力矩，甚至附加載荷的出現(xiàn)引發(fā)絞車發(fā)生不同程度的振動，進(jìn)而使得絞車的機(jī)架與基架焊接部位發(fā)生開焊。絞車由于發(fā)生開焊，其剎車連桿機(jī)構(gòu)各銷軸配合間隙變大，最終會使得絞車發(fā)生剎車失靈的故障，進(jìn)而埋下加大的安全隱患。

（四）游動提升系統(tǒng)磨損超標(biāo)

在修井設(shè)備中，滑輪是重要的游動提升系統(tǒng)，但是在設(shè)備實(shí)際運(yùn)行過程中滑輪輪槽的磨損十分普遍，且由于磨損的不斷加劇導(dǎo)致其與鋼絲繩接觸半徑逐漸變小，當(dāng)超出最大允許極限時，大鉤與吊環(huán)也會發(fā)生接觸磨損。

（五）井架銹蝕、變形

由于油田在開采過程中，其周圍環(huán)境條件比較惡劣，濕度過高會使井架的各個部位發(fā)生不同程度的生銹問題，制約了其載荷能力，因此需要對井架銹蝕程度進(jìn)行具體檢測，之后開展相應(yīng)的除銹工作，同時及時的校正井架的變形問題。

三、油田修井設(shè)備故障維修對策

（1）針對動力系統(tǒng)發(fā)動機(jī)動力衰減，油耗增加這一問題，應(yīng)該對發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)展開維修，降低燃油污染物的大量排放。同時要對發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)以及變矩器冷卻系統(tǒng)進(jìn)行維修，及時更換相應(yīng)部件，提升變矩器使用效率與壽命。

（2）傳動系統(tǒng)中，傳動軸承磨損超標(biāo)，進(jìn)而要對其進(jìn)行相應(yīng)的平衡試驗(yàn)，校正其平衡力矩，或者是更換新的軸承。對于鏈條易斷裂以及鏈條盒漏油嚴(yán)重等問題，要對鏈條箱的結(jié)構(gòu)展開優(yōu)化設(shè)計(jì)，更換新的密封方式，保證鏈條箱的密封性良好。

（3）由于絞車系統(tǒng)的振動幅度較大，扭矩小，因此要對絞車展開全面的修理，以使其承載能力得以提升，同時要對滾筒進(jìn)行平衡試驗(yàn)以及校正，確保是工作過程中的平穩(wěn)性，同時要注意定期對滾筒剎車性能進(jìn)行檢查與維護(hù)保養(yǎng)。

（4）井架也是修井設(shè)備中比較重要的設(shè)備，要對并架承載的安全裝置進(jìn)行相應(yīng)的檢測，并安裝安全逃生裝置，提升二層平臺的安全性。同時，要選用新型安全的防爆節(jié)能燈具，以保證井架照明系統(tǒng)安全性。

四、結(jié)束語

綜上所迷，油田修并設(shè)備是提升油田采油產(chǎn)量不可缺少的重要組成部分，保證修并設(shè)備的正常、安全以及高效運(yùn)行，降低其設(shè)備故障發(fā)生率，探究有效應(yīng)對故障的維修策略是油田企業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)，也是推動油田正常開采的基礎(chǔ)。

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