王金龍

摘要：在橋梁的施工過程中，對于橋梁伸縮縫的施工是非常重要的。其工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣可以直接影響到橋梁整體結構。伸縮縫的施工質(zhì)量是影響橋梁結構穩(wěn)定性的直接作用，在對行車的安全性和舒適性方面也會有所影響。因此，在橋梁伸縮縫的施工過程當中，作為技術人員必須要對伸縮縫的設計再到施工整個過程進行全方位的管理，應用科學合理的措施與對策，從而保證橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量。

關鍵詞：橋梁施工;伸縮縫;質(zhì)量控制

一、橋梁伸縮縫的種類

（一）鋼板式仲縮縫。鋼板式伸縮縫有兩種形式：一是鋅鐵皮U型伸縮縫，其多用于人行道上，造價低，施工方便;二是搭接板式伸縮縫，其有一定的強度，可以承受較大車輪荷載，但耐久性、行駛性、吸震性很差。

（二）填塞式仲縮縫。這種伸縮縫的伸縮量較小，約為0-25mm，其所使用的材料多為油毛氈和瀝青，這種伸縮縫施工工藝簡單，造價低，一般多見于小跨徑舊橋。該伸縮縫在熱漲時填充物會被擠出，而冷縮時擠出的填料又不能復原，并且由于防水性會由于砂石雜物占據(jù)縫隙而受到破壞，同時會造成板體鋼筋銹蝕。使用年限較短。

（三）土工布仲縮縫。土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫的改良型，具備經(jīng)濟性、施工簡易性及行車舒適性等優(yōu)點，理論上講優(yōu)于其他類型的伸縮縫。

（四）板式橡膠仲縮縫。由于橡膠材料的密易性和吸震性，使得其防水性能和減少噪聲的性能較好，同時由于其施工工藝簡單、伸縮量可以滿足一般大橋的需要，因此板式橡膠伸縮縫的適用范圍較為廣一泛。

二、伸縮縫破損以及失效原因分析

通常在梁端構造薄弱地段露天布設橋梁伸縮縫。車輛荷載反復作用，加之雨雪等自然因素的作用，極易受損，但修補困難。造成伸縮裝置破損的因素來自方方面面，具體來講主要有以下幾類：

（一）選型不當。梁端部受力結構的設計不合理，經(jīng)過荷載的反復作用，梁端破損會導致伸縮裝置失靈;對當?shù)刈匀画h(huán)境及行車流量研究不夠，當選用型號不適合該工作環(huán)境時，伸縮縫會失效，計算過程中選取參數(shù)與實際偏差過大，變形值不恰當，伸縮裝置過大，致使伸縮縫破損。

（二）仲縮縫裝置的問題。伸縮裝置存在質(zhì)量缺陷，構造剛度不夠，使用過程中會發(fā)生局部或整體變形：錨固的構建強度不足，在使用過程中造成伸縮縫位置偏移，在上部荷載作用下使得伸縮縫破損。

（三）連續(xù)縫設計欠考慮。結構采用連續(xù)梁或連續(xù)橋面來控制伸縮縫的數(shù)量。橋面連續(xù)就需設置連續(xù)縫，連續(xù)縫的設計存在缺陷造成連續(xù)縫破損，并引起橋面跳車。另外，橋面連續(xù)縫的變形假縫深度與寬度設計欠考慮，使得連續(xù)縫無法發(fā)揮本來的作用。

（四）施工不當。在施工階段，伸縮縫定位不準確，并且人為控制梁端伸縮縫的間距，影響了伸縮裝置作用的發(fā)揮，并且可能導致以下后果：伸縮縫間距達不到設計要求，伸縮縫擠壓超限，引發(fā)橋面跳車;伸縮縫間距超限，松動的填充物在行車慣性及載荷的反復作用下被帶出定位裝置，導致另一類型的跳車事故。在施工階段，伸縮縫裝置的錨固鋼筋焊接質(zhì)量不達標，或預埋錨固鋼筋有遺漏，嚴重影響伸縮縫的穩(wěn)固性。在施工過程中很快變形移位，影響行車;施工時未按要求裝設伸縮裝置，橋面鋪裝后未按質(zhì)量標準澆筑伸縮縫，使得伸縮縫在使用階段受載荷的反復作用而出現(xiàn)損壞的跡象。

三、道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

（一）做好前期施工準備

市政道橋工程處理伸縮縫前期，應做足充分的準備。首先，應了解施工圖紙、明確操作規(guī)范，編制合理有效的處置方案，并上報至有關單位。依照伸縮縫處理工藝技術，應組建專項負責小組，做好各個組別的統(tǒng)一管控，確保它們之間合理分工、清晰責任。伸縮縫施工處理進程中，應依照具體施工狀況選擇體積合理的施工設備系統(tǒng)。設備作業(yè)之前應對其安全可靠性做好調(diào)節(jié)測試。另外，應做好施工現(xiàn)場監(jiān)督管理，針對各道工序均應做嚴格細致審核，依照有關標準杜絕不遵循規(guī)范的工藝技術。

（二）做好材料檢測

對于市政道路施工的伸縮縫產(chǎn)品質(zhì)量進行檢測時，相關的一些檢測的方式并不健全，在施工中所選擇的一些伸縮縫的供貨商時，應選擇一些在業(yè)內(nèi)其產(chǎn)品質(zhì)量過關并且生產(chǎn)資質(zhì)良好的廠家，這種廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品具有一定的專業(yè)性，而且其質(zhì)量具有一定的保證，這樣我們就可以從源頭上對伸縮縫的質(zhì)量進行控制。

（三）合理選擇仲縮裝置

合理選擇伸縮裝置是市政道路橋梁工程伸縮縫施工技術中的另一個重要環(huán)節(jié)。伸縮裝置根據(jù)材料和尺寸的不同分為多個種類。因為不同的施工情況需要不同的伸縮裝置，這就對施工人員提出了比較高的技術要求，需要綜合考慮好各方面條件最終選出合理的伸縮裝置。施工時，需要先把橋面進行切割，然后再進行接縫的設計，選擇好合適的伸縮縫型號，然后在裂縫中填入鋪裝層。需要注意鋪裝層要選擇較軟的鋪裝材料。

（四）加強施工過程中的質(zhì)量控制

在伸張縫裝置的安裝施工中，應該從各個角度、各個工序上對施工質(zhì)量進行控制。在伸縮縫施工之前，應該做好施工的前期準備工作，對各種梁體的預埋件進行檢查。安裝前需要對縫隙中的雜物進行全面清理，開槽后的槽需要徹底沖洗。安裝過程中，應該保證安裝牢固、準確，在保證焊接的順序和焊接長度符合設計要求，保證伸縮縫穩(wěn)固、牢靠。在混凝土澆筑以后，要進行必有的灑水養(yǎng)生，避免混凝土表現(xiàn)產(chǎn)生裂縫，等到伸張縫混凝土的強度達到要求后，才可取消交通管制。

四、結語

總之，隨著我國經(jīng)濟建設的不斷發(fā)展，作為基礎設施的公路通車條件也有了很大的改善，在行車條件方面也有了很大的提高，與此同時，人們對行車時的舒適性和安全性方面的要求也在不斷的提升。所以，在公路橋梁的建設過程當中，對于橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量要求就顯得非常重要了，如果在橋梁伸縮縫的施工當中，其施工質(zhì)量沒有達到標準要求，這會在橋梁的整體結構上帶來一定程度的影響，形成一些后遺癥。所以，在橋梁伸縮縫的施工過程當中，作為技術人員必須要對伸縮縫的設計再到施工整個過程進行全方位的管理，應用科學合理的措施與對策，從而保證橋梁伸縮縫施工的質(zhì)量;從而保障公路的行車安全。

參考文獻：

[1]張?zhí)炻?，王冠?市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術的控制研究[J].科技創(chuàng)新與應用，2017（6）：253-253.

[2]凌長富.市政道路橋梁工程伸縮縫施工質(zhì)量技術控制[J].福建建材，2015（2）：60-62.