郅宏偉 張朝霞

摘要：本文首先對(duì)土工格柵加筋技術(shù)進(jìn)行簡要分析，然后對(duì)施工的具體工藝進(jìn)行了詳細(xì)探討，旨在提高公路工程的質(zhì)量，促進(jìn)交通行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路基加寬;土工格柵;加筋技術(shù)

一、土工格柵加筋技術(shù)簡析

應(yīng)用土工格柵加筋路堤施工技術(shù)，需要確定出工程的規(guī)模大小，對(duì)土木格柵進(jìn)行合理的裁剪，對(duì)土木格柵的規(guī)格進(jìn)行科學(xué)的控制，使設(shè)計(jì)能夠科學(xué)合理，加強(qiáng)公路施工的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。在鋪設(shè)土工格柵的時(shí)候，必須充分考慮臺(tái)階尺寸，在此基礎(chǔ)上，選擇尺寸合適的土工格柵，按照由內(nèi)而外的順序，鋪設(shè)出合理的土工格柵。同時(shí)選擇合適的方法，對(duì)相鄰的土木格柵進(jìn)行有效連接，避免重疊、扭曲等問題的出現(xiàn)，提升土工格柵鋪設(shè)的規(guī)范性。另外，需要在加寬路基的填料內(nèi)鋪設(shè)土工格柵，對(duì)填料厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制，一般松鋪厚度在30cm以內(nèi)為宜，切實(shí)保障公路的質(zhì)量。

二、土工格柵加筋技術(shù)的優(yōu)化應(yīng)用

在公路路基加寬施工中，必須對(duì)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)分析，在把握各種因素的基礎(chǔ)上，將各方面因素進(jìn)行全面考慮，對(duì)加筋的土工格柵進(jìn)行鋪設(shè)，合理運(yùn)用土工格柵加筋技術(shù)，做好土工格柵施工質(zhì)量驗(yàn)收工作。

（一）加筋土工格柵的鋪設(shè)

基于土工格柵加筋技術(shù)的實(shí)施，需要詳細(xì)掌握公路路基加寬施工的設(shè)計(jì)方案，對(duì)土工格柵中加筋網(wǎng)孔的尺寸與截面進(jìn)行確定，30mm×40mm為一般網(wǎng)孔尺寸。充分分析施工的現(xiàn)場情況，結(jié)合實(shí)際條件，在鋪設(shè)的時(shí)候，采用人工鋪設(shè)等方式，加強(qiáng)加筋土工格柵的鋪設(shè)效果，在安全有序的過程中，保證公路路基加寬施工的順利進(jìn)行。（如表1）

在鋪設(shè)加筋土工格柵時(shí)，施工人員需要對(duì)施工地區(qū)的地形、地質(zhì)、氣候、水文等情況進(jìn)行充分考慮，鋪設(shè)順序是從坡腳開始，逐漸向基床表層以下，控制鋪設(shè)間距的數(shù)值，一般在0.6m為宜。當(dāng)單線路基填高超過4m時(shí)，對(duì)間距進(jìn)行相應(yīng)性的調(diào)整，通?？刂圃?.2m，鋪設(shè)順序不變，使其能夠符合實(shí)際情況。在公路路基加寬施工中，如果施工地區(qū)的地勢平坦，需要對(duì)施工地段地表的雜草及時(shí)進(jìn)行清除，充分考慮路基加寬斷面方向、工程規(guī)模等情況，采用適宜方法鋪設(shè)墊層和土工格柵，使其能夠緊靠下承層，縮短兩者之間的距離，增強(qiáng)其堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。如果土木格柵是相鄰的，在進(jìn)行縱向與橫向連接的時(shí)候，需要結(jié)合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，采用縫接、搭接等方法，加強(qiáng)鋪設(shè)和連接的合理性，使其在適宜的方法下，避免出現(xiàn)土工格柵的重疊、褶皺現(xiàn)象，保證公路路基的平整與穩(wěn)定，提高加寬施工的質(zhì)量。

（二）底層與上層土工格柵的鋪設(shè)

為了確保施工的準(zhǔn)確性，相關(guān)工作人員需要對(duì)工程規(guī)模進(jìn)行了解，對(duì)底層土工格柵的鋪設(shè)位置進(jìn)行預(yù)先設(shè)計(jì)，將土工格柵的具體位置標(biāo)注在施工圖紙上，在施工現(xiàn)場利用木樁進(jìn)行標(biāo)示。在實(shí)際鋪設(shè)底層土工格柵時(shí)，縱向鋪設(shè)應(yīng)沿著路基緊靠下承層的位置，控制土工格柵兩側(cè)與路基的寬度在合理范圍內(nèi)，使鋪設(shè)順序保持合理，加快工程的施工進(jìn)度，在保證寬度一致的基礎(chǔ)上，使工程質(zhì)量得到最大程度的保障。根據(jù)實(shí)際施工情況，對(duì)相鄰的底層土工格柵進(jìn)行縱向連接采用的是縫接方法，使用聚丙烯帶對(duì)材料進(jìn)行連接，完成底層土工格柵鋪設(shè)后，采用搭接方法，對(duì)底層土工格柵進(jìn)行連接，在適宜范圍內(nèi)控制搭接的寬度，固定的時(shí)候采用"U”形釘，有效控制鋪設(shè)后的土工格柵的扭曲、褶皺等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)良好的鋪設(shè)效果。在鋪設(shè)之后需要進(jìn)行填筑，結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況，先從兩邊進(jìn)行，然后逐漸向中間靠近，使實(shí)際填筑的厚度與設(shè)計(jì)的厚度能夠相互統(tǒng)一。為了使土方壓實(shí)度能夠達(dá)到公路路基加寬施工的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以選擇壓路機(jī)、推土機(jī)等設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，切實(shí)提高公路路基加寬施工的質(zhì)量。

在公路路基加寬施工中，需要重視上層土工格柵的鋪設(shè)，選擇合適的鋪設(shè)方法。在施工的過程中，需要對(duì)填土的頂寬進(jìn)行詳細(xì)了解，使鋪設(shè)的寬度能夠達(dá)到規(guī)定的需求，對(duì)土木格柵的鋪設(shè)寬度進(jìn)行合理控制，使鋪設(shè)上層的寬度與填土層頂寬數(shù)值保持一致。另外，需要結(jié)合相關(guān)規(guī)定，對(duì)填筑土方的過程中，在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)進(jìn)行土方厚度的控制，保證公路路基加寬的質(zhì)量，增強(qiáng)其穩(wěn)定性與堅(jiān)固性，能夠有效承載車輛帶來的壓力。

（三）土工格柵施工質(zhì)量驗(yàn)收

后期的質(zhì)量控制能夠使土木格柵施工符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在鋪設(shè)完成土木格柵和填筑完土方之后，需要對(duì)相關(guān)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)了解，按照規(guī)定的要求，對(duì)施工材料的質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保土木格柵的施工質(zhì)量能夠達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（具體如表2）。在驗(yàn)收的過程中，必須安排專業(yè)的人員，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)，對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)，使施工的步驟能夠規(guī)范合理，如果存在問題，需要采取合適的措施及時(shí)進(jìn)行糾正和處理，保證土木格柵的施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語

路基是公路中的重要組成部分，在土木格柵加寬的過程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場的地質(zhì)、地形、水文等自然條件進(jìn)行充分了解，在此基礎(chǔ)上，嚴(yán)格把控土工格柵的施工要點(diǎn)，做好加筋土工格柵、底層與上層土工格柵的鋪設(shè)工作，并采取合適的措施進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

參考文獻(xiàn)：

[1]李莉.公路路基加寬施工中土工格柵加筋優(yōu)化技術(shù)應(yīng)用[J].山西建筑，2018（09）：22-23.