袁堯 王勝

摘要：本文針對華潤電力（六枝）有限公司入廠煤橋式采樣機無采樣記錄的情況，設計并開發(fā)了橋式采樣機統(tǒng)計系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持采樣點坐標、供應商、礦點、采樣員等信息的保存，并提供按照采樣機、供應商、車輛等維度的采樣點數(shù)據(jù)可視化統(tǒng)計。

關鍵詞：發(fā)電廠;橋式采樣機;采樣點;可視化

1、引言

火力發(fā)電廠燃煤入廠采樣系統(tǒng)，是牽涉各方切身利益的重要部位，采樣的公正、公開、合理成為大家密切關心的問題，采樣機控制系統(tǒng)對采樣點坐標的分配則是核心問題;采樣點坐標的分配一般采用隨機、按車平均、按批次平均等策略分配采樣點;若系統(tǒng)不能將采樣點坐標及相關數(shù)據(jù)保存，在使用中很難及時發(fā)現(xiàn)采樣點分配系統(tǒng)是否正常;因此，在對現(xiàn)有系統(tǒng)進行研究的基礎上，開發(fā)了一套可追溯、可視化、可比對的采樣點統(tǒng)計系統(tǒng)。

2、橋式采樣機系統(tǒng)簡介

2.1采樣系統(tǒng)概況

汽車采樣裝置是針對運煤汽車采樣而設計的一種機械化采制樣設備，集采樣、破碎、縮分、集樣于一體。汽車采樣裝置主要由采樣部分、破碎部分、縮分部分、樣品收集部分和余煤返排系統(tǒng)等組成。當運煤汽車停到指定位置后，控制系統(tǒng)對采樣點進行定位，然后由鉆取式采樣頭提取煤樣，在采樣頭上部進行一級縮分，然后通過密閉式皮帶給料機或螺旋輸送機送入破碎機，破碎后進入縮分器，縮分后的煤樣進入集樣器，多余的煤樣由余煤處理系統(tǒng)排入指定位置。

2.2采樣點分布策略

運煤車輛停在指定位置后，采樣機移動，當采樣機紅外感應開關感應到車輛時，該點為隨機布點的原點（0，0）;系統(tǒng)確定車輛原點后，根據(jù)車輛（從IC卡獲取）長、寬、高，通過隨機函數(shù)自動生成采樣點坐標（x，y），將該坐標發(fā)送給PLC執(zhí)行，移動采樣機到相應位置，至此布點結束。

2.3存在的問題

①根據(jù)規(guī)定，中門式、橋式采樣機應具有采樣點位置坐標導出功能。

②采樣點坐標未保存，不能查看歷史記錄;

③需要人員確認采樣機布點功能，存在管控風險;

④不能及時發(fā)現(xiàn)采樣機布點系統(tǒng)受到干擾。

3、橋式采樣機采樣點統(tǒng)計系統(tǒng)功能

本系統(tǒng)是針對華潤電力（六枝）有限公司入廠煤采樣存在的問題而開發(fā)的一套系統(tǒng)，是一套包括管理員、采樣員權限管理、采樣坐標保存、采樣點可視化統(tǒng)計功能的系統(tǒng)，系統(tǒng)可在web公網(wǎng)、私網(wǎng)環(huán)境下同時實現(xiàn)，靈活部署，滿足燃料內控管理的要求，具體功能說明如下。

①系統(tǒng)流程：

采樣機系統(tǒng)流程如圖2所示。數(shù)據(jù)保存模塊是在原系統(tǒng)中（上位機程序）增加，上位機每次分配好采樣坐標的同時，將坐標及相關數(shù)據(jù)存入新增的數(shù)據(jù)庫;采樣點統(tǒng)計系統(tǒng)連接數(shù)據(jù)庫獲取數(shù)據(jù)，進行分析。

②數(shù)據(jù)保存：運煤車輛進入采樣機采樣，將采樣機系統(tǒng)生成的坐標，對應的車牌號、供應商、礦點等數(shù)據(jù)，統(tǒng)一保存至數(shù)據(jù)庫，為統(tǒng)計做好數(shù)據(jù)采集。

③礦點、供應商所屬車輛采樣記錄：將礦點運煤車輛的采樣記錄，展示出來（圖3）。

④車輛單次采樣記錄：每一次的采樣記錄（圖4）：

⑤車輛多次采樣記錄：根據(jù)時間段，展示車輛所有采樣記錄（圖5）

⑥采樣機采樣記錄：根據(jù)時間段，展示采樣機所有采樣記錄（圖6）

⑦根據(jù)保存的數(shù)據(jù)，提供采樣機、供應商、礦點車輛等查詢;

4、結束語

橋式采樣機采樣點統(tǒng)計系統(tǒng)，對采樣機采樣點坐標進行保存，并提供相關統(tǒng)計功能，通過該系統(tǒng)能方便查每臺采樣機運行狀況，了解每個供應商、礦點、車輛采樣情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，大大降低潛在的管控風險;也可滿足火力發(fā)電廠燃料內控要求，規(guī)范汽車煤入廠采樣，防患于未然。