文/賈宗杰 王光津

2019年5月15日，“攜手瓦日、共謀發(fā)展”日照港瓦日線上下游客戶座談會在山西太原召開，就煤炭、集裝箱以及物流等相關(guān)業(yè)務(wù)進行推介，成功開辟了“路港企”三方協(xié)作供應(yīng)的新局面。數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，日照港已從瓦日線實現(xiàn)調(diào)進煤炭278.6萬噸，實現(xiàn)集港煤炭量新突破。

據(jù)悉，瓦日鐵路總投資1030億元，全長1260公里，途徑3省12市47縣，規(guī)劃建設(shè)25條主要鐵路專用線（含集運站），是國家“一帶一路”倡議的重要橋梁和紐帶，是國家西煤東運、北煤南運、進口物資西運的能源、原材料大通道。

承載著“路港企”三方共贏的期盼，作為全國技術(shù)標準最高的重載鐵路，瓦日鐵路成為引領(lǐng)港口高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

今年以來，日照港以瓦日鐵路沿線客戶為重點，加強業(yè)務(wù)推介，在山西太原召開了瓦日線上下游客戶座談會，全面摸排客戶運輸需求、痛點，為客戶量身定制低成本、個性化的服務(wù)方案，將港口與鐵路、與客戶緊密融合在一起。

日照港股份一公司市場營銷部主任梁勝表示：“伴隨‘東煤南移’工程的加快推進，日照港煤炭接卸設(shè)備自動化、智能化將達到同行業(yè)領(lǐng)先水平，配套工藝設(shè)備、堆場、泊位將滿足瓦日線5000萬噸煤炭下水需求。”

按照國家打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、“公轉(zhuǎn)鐵”工作要求及鐵路總公司工作部署，2019年瓦日鐵路的運量大幅度提升，預(yù)計年運輸貨物7000余萬噸，2020年有望達到1億噸，遠期規(guī)劃能力2億噸。通過興保鐵路以及正在建設(shè)中的神瓦鐵路，內(nèi)蒙古、陜北神木等地區(qū)煤炭可接軌瓦日鐵路，形成上游1.3億噸能力外運量。