劉麗英

摘 ? ?要：針對新能源汽車的發(fā)展趨向，設(shè)計一款用于電動汽車生產(chǎn)線裝配過程中轉(zhuǎn)的專用工裝，具有較好的操作性和經(jīng)濟性。

關(guān)鍵詞：剛性牽引工裝;升降;轉(zhuǎn)向

中圖分類號：TH132 ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1004-7344（2019）03-0181-01

1 ?研究的必要性

在全國范圍內(nèi)，新能源汽車的發(fā)展是一個嶄新的趨勢，它將逐步替代傳統(tǒng)汽車成為汽車行業(yè)的一個主流，新能源汽車的發(fā)展是一次新的汽車改革，它將為節(jié)能環(huán)保立下汗馬功勞，新能源汽車是作為節(jié)能減排和新興戰(zhàn)略型產(chǎn)業(yè)的重要內(nèi)容。

據(jù)資料統(tǒng)計，目前國內(nèi)至少有30家客車已經(jīng)涉足新能源汽車的研發(fā)，六大汽車集團以及奇瑞、吉利、比亞迪等正在大力研發(fā)新能源系統(tǒng)。例如，上汽集團在2008年投資了近20億成立了上海捷能公司，專門研發(fā)新能源汽車。北京成立了首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，重慶市、吉林市深圳、湖北、安徽等地建立新能源汽車聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)基地，由此看來，我國新能源汽車的研發(fā)陣容非常強大。所以設(shè)計一款用于電動汽車生產(chǎn)線的專用工裝很有必要。

2 ?方案說明

剛性牽引是一種用于車輛牽引的牽引桿。本方案中的剛性牽引工裝是用于電動卡車生產(chǎn)線中產(chǎn)品的中轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)簡圖，見圖1。

本設(shè)計中剛性牽引工裝具有升降及轉(zhuǎn)向功能。主要由牽引框架、升降裝置，轉(zhuǎn)向機構(gòu)、車輪、轉(zhuǎn)換桿、倒車影像系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)組成。

3 ?主要結(jié)構(gòu)介紹

3.1 ?牽引框架

牽引框架由托板和牽引拉臂組成，主要采用材料為低碳高強度合金鋼的型鋼焊接而成，通過計算分析滿足強度要求。與車輪組裝可實現(xiàn)工作過程中的正常行進，及非工作狀態(tài)下的自由行進。車輪主要包括前輪、轉(zhuǎn)向輪、后輪組成。前輪在工作狀態(tài)下不起作用，主要用于非工作狀態(tài)下的支撐作用。

3.2 ?升降裝置及液壓系統(tǒng)

升降裝置由導(dǎo)柱及定位槽組成，工作時將剛性牽引工裝移入車底，升降裝置與液壓系統(tǒng)配合使用托住產(chǎn)品的一橋?qū)a(chǎn)品托起，起到起升作用。

液壓系統(tǒng)主要由液壓千斤頂、電動液壓泵組成。工作原理為打開開關(guān)液壓油由油箱通過液壓泵、單向閥、兩位四通電磁換向閥進入液壓千斤頂缸體，起到一定高度，關(guān)閉開關(guān)。將產(chǎn)品投入目的地后，采用電磁換向閥開關(guān)，使兩位四通電磁換向閥換向，液壓油從液壓千斤頂通過兩位四通電磁換向閥回油到油箱，實現(xiàn)液壓千斤頂回位。

3.3 ?轉(zhuǎn)向機構(gòu)

轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要由轉(zhuǎn)軸、軸承、轉(zhuǎn)盤、托盤組成。工作原理：轉(zhuǎn)向時，通過牽引車轉(zhuǎn)向帶動牽引拉臂，拉臂帶動托架，托架與轉(zhuǎn)盤相對運動，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。

3.4 ?車 輪

主要分為三組輪，支撐輪、轉(zhuǎn)向輪、承重輪。支撐輪位于牽引工裝最前端，牽引工裝工作時，支撐輪位于懸空狀態(tài)，不起作用，牽引工裝與牽引車脫離時，用于工裝的支撐以及獨立行走。轉(zhuǎn)向輪位于工裝中部，在工裝轉(zhuǎn)向時起到減小轉(zhuǎn)彎半徑的作用。承重輪位于工裝的后部，工作時主要承載部位。

3.5 ?轉(zhuǎn)換桿

轉(zhuǎn)換桿是工裝與牽引車的連接部位，轉(zhuǎn)換桿與牽引車及工裝進行鉸接，起到高度方向的調(diào)節(jié)作用。

3.6 ?倒車影像系統(tǒng)

倒車影像由攝像頭、顯示器、電源等組成。攝像頭位于工裝后部，用于拍攝工裝的起升動作。顯示器位于工裝前側(cè)，偏于操作人員觀察確保工裝起升時的安全工作。

4 ?結(jié) 語

根據(jù)新能源汽車的發(fā)展趨式，本文章中的專用工裝，結(jié)構(gòu)簡單且具有較好的操作性和經(jīng)濟性，可以提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，為新能源的發(fā)展做出一定的貢獻。

參考文獻

[1]我國新能源汽車的發(fā)展[J].汽車工程師，2009（5）：13～15.

[2]我國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及問題[J].上海汽車，2009（8）：5～7.

收稿日期：2018-12-3