木子

2019年4月23日，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、儀征市人民政府主辦的“《中國(guó)商用車(chē)懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》藍(lán)皮書(shū)發(fā)布會(huì)暨2019年中國(guó)商用車(chē)及懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在江蘇省揚(yáng)州市會(huì)議中心召開(kāi)。在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)等行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，以及東風(fēng)商用車(chē)、宇通客車(chē)、上汽紅巖、愛(ài)科汽車(chē)、凡士通、東升股份等數(shù)十家國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)商用車(chē)及優(yōu)秀懸架零部件企業(yè)代表的共同見(jiàn)證下，中國(guó)商用車(chē)懸架領(lǐng)域首部年度研究報(bào)告一一《中國(guó)商用車(chē)懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》重磅發(fā)布。同期，與會(huì)代表高度聚焦新形勢(shì)下商用車(chē)懸架系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，深入探討產(chǎn)品升級(jí)趨勢(shì)和企業(yè)發(fā)展路徑。系統(tǒng)梳理商用車(chē)懸架進(jìn)程，助力夯實(shí)零部件強(qiáng)國(guó)之基

商用車(chē)作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)最早進(jìn)行重點(diǎn)突破的產(chǎn)品領(lǐng)域，目前已經(jīng)建成較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。在全球商用車(chē)產(chǎn)業(yè)面向“電動(dòng)化、輕量化、智能化”轉(zhuǎn)型的大趨勢(shì)下，承擔(dān)整車(chē)承載性、操控性、平順性、安全性于一體的懸架系統(tǒng)也受到越來(lái)越多的關(guān)注?！吨袊?guó)商用車(chē)懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》作為國(guó)內(nèi)首部公開(kāi)出版的系統(tǒng)性研究報(bào)告，得到了行業(yè)各界的大力支持。在原機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理于凱，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)主任安慶衡，工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬(wàn)里，中國(guó)電子商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)理事長(zhǎng)陳偉農(nóng)，儀征市委副書(shū)記、市長(zhǎng)朱柏興，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、黨組成員陳龍，北汽集團(tuán)原副總工程師林逸，東風(fēng)商用車(chē)有限公司技術(shù)中心副中心長(zhǎng)丁小甦10位特邀嘉賓的共同揭幕下，《中國(guó)商用車(chē)懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2019）》面向全行業(yè)正式發(fā)布。

中國(guó)自主商用車(chē)懸架零部件企業(yè)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，涌現(xiàn)出一批具備核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)國(guó)際產(chǎn)品配套的優(yōu)秀企業(yè)。揚(yáng)州東升汽車(chē)零部件股份有限公司作為其中的代表，在先進(jìn)核心技術(shù)的攻堅(jiān)和突破上從未止止。為了進(jìn)一步加強(qiáng)激光焊接領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力，東升股份同哈爾濱工業(yè)大學(xué)聯(lián)合設(shè)立先進(jìn)焊接實(shí)驗(yàn)與工程中心，并簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院教授何鵬、揚(yáng)州東升汽車(chē)零部件股份有限公司董事長(zhǎng)劉旭作為簽約代表出席，共同見(jiàn)證中國(guó)自主零部件企業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。

匯聚國(guó)內(nèi)頂級(jí)行業(yè)資源，推動(dòng)自主懸架產(chǎn)業(yè)升級(jí)

作為中國(guó)商用車(chē)懸架領(lǐng)域的首屆年度盛會(huì)，“2019年中國(guó)商用車(chē)及懸架產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”匯聚行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家、商用車(chē)及懸架優(yōu)秀代表企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、重點(diǎn)高等院校學(xué)者，分別從宏觀行業(yè)趨勢(shì)和微觀技術(shù)進(jìn)展角度，為商用車(chē)懸架全產(chǎn)業(yè)鏈把脈，探討產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)突破新模式，共同推動(dòng)中國(guó)自主懸架系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件的技術(shù)升級(jí)和國(guó)際化進(jìn)程。

會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)主任安慶衡發(fā)表題為“中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與轉(zhuǎn)型思考”的主題演講，全面剖析中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及市場(chǎng)趨勢(shì)，并指出中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型方向：中/重型載貨車(chē)需深耕前瞻技術(shù)融合，輕卡聚焦功能定制化，微卡側(cè)重產(chǎn)品替代;客車(chē)產(chǎn)品應(yīng)持續(xù)優(yōu)化純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)，加大旅游客車(chē)開(kāi)發(fā)力度，拓展“一帶一路”沿線出口市場(chǎng)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武圍繞“‘新四化下中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)”，分別從傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域、電動(dòng)化領(lǐng)域、輕量化領(lǐng)域、智能化領(lǐng)域4個(gè)角度，為與會(huì)嘉賓深入解讀汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，并提出要高度明確新興產(chǎn)品的戰(zhàn)略定位、運(yùn)用資本金融方式提升企業(yè)轉(zhuǎn)型期的配套建設(shè)、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟協(xié)同發(fā)展的建議。

接下來(lái)，北汽集團(tuán)原總工程師林逸專(zhuān)題分享了2019年中國(guó)商用車(chē)懸架產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。面對(duì)“新四化”下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新機(jī)遇，懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)主要集中體現(xiàn)在材料技術(shù)革命和智能電控技術(shù)兩個(gè)方面，高效能復(fù)合材料和電控驅(qū)動(dòng)模塊將會(huì)迎來(lái)更多的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。此外，面對(duì)愈加激烈的國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，自主零部件企業(yè)一方面要建立完善的開(kāi)發(fā)流程，另一方面要積極完成由部件供應(yīng)商向系統(tǒng)制造服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

為了更加深入探討商用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域的懸架系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用和市場(chǎng)需求，特邀宇通客車(chē)股份有限公司技術(shù)研究部部長(zhǎng)郭耀華和東風(fēng)商用車(chē)有限公司技術(shù)中心首席工程師范培斌，分別就客車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域的先進(jìn)懸架技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深度解讀，為眾多配套零部件企業(yè)的產(chǎn)品定位和技術(shù)轉(zhuǎn)型指明了方向。

此外，懸架系統(tǒng)核心零部件技術(shù)一直是限制自主企業(yè)發(fā)展的瓶頸，研討會(huì)從全球視角出發(fā)，特邀愛(ài)科汽車(chē)零部件制造（寧波）有限公司西班牙總部工程經(jīng)理Gerhard Friess和凡士通工業(yè)產(chǎn)品有限公司歐亞技術(shù)總監(jiān)LeoPeeters，分別針對(duì)懸架系統(tǒng)兩大核心零部件減振器和空氣彈簧，結(jié)合全球化技術(shù)進(jìn)展和本地化產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，從更廣維度為與會(huì)嘉賓進(jìn)行詳細(xì)解讀，助力中國(guó)商用車(chē)懸架產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

面對(duì)海外優(yōu)勢(shì)企業(yè)的迅猛發(fā)展，自主龍頭汽車(chē)零部件企業(yè)也在奮起直追。揚(yáng)州東升汽車(chē)零部件股份有限公司作為商用車(chē)懸架領(lǐng)域的自主代表企業(yè)，在復(fù)合橫向穩(wěn)定桿和空氣懸架領(lǐng)域不斷發(fā)力。東升股份空氣懸架技術(shù)總監(jiān)陳俊從自主空氣懸架的技術(shù)進(jìn)展和研發(fā)流程角度進(jìn)行了全面解讀，并為大家展示了具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)產(chǎn)品。

本次發(fā)布會(huì)及研討會(huì)作為中國(guó)商用車(chē)懸架領(lǐng)域的首創(chuàng)，也是中汽中心下屬《中國(guó)汽車(chē)工業(yè)年鑒》期刊社繼工信部委托項(xiàng)目《中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究》之后的又一力作?；谄?chē)零部件產(chǎn)業(yè)研究的多年培育，中汽中心將繼續(xù)開(kāi)展汽車(chē)零部件細(xì)分領(lǐng)域的深入研究，全面助力新時(shí)代下中國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和穩(wěn)健發(fā)展。