肖獻(xiàn)法

環(huán)保、節(jié)能、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為2019上海車展最為亮眼的展示主題。近年來，不論整車企業(yè)，還是零部件企業(yè)，也不論是傳統(tǒng)的汽車及零部件企業(yè)，還是新能源汽車及零部件企業(yè)，大都在竭力向全能型企業(yè)拓展，并借此展會展示。博格華納，無疑是其中最為杰出的全能型汽車零部件企業(yè)。2019年4月16日，2019上海車展媒體日第一天，博格華納舉行了名為“加速電動化”的發(fā)布會。博格華納全球副總裁兼動力驅(qū)動系統(tǒng)總裁Dr.StefanDemmerle、博格華納全球副總裁兼首席技術(shù)官Hakan YiImaz、博格華納全球副總裁兼中國區(qū)總裁談躍生，共同向媒體介紹了博格華納近年來堅持Combustion《C）、Hvbrid（H）、日ectric（E）“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式取得的最新成果和為展會帶來的最新產(chǎn)品，并透露3款產(chǎn)品包括三合一電驅(qū)動模塊iDM、車載充電機(jī)（OnboardBattery Charger）和液體加熱器（Coolant Heater）會在2020-2021年量產(chǎn)。

作為全球驅(qū)動系統(tǒng)解決方案領(lǐng)先供應(yīng)商，近些年來，博格華納通過創(chuàng)新發(fā)展和兼并重組，成功實現(xiàn)了由傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車零部件供應(yīng)商，向內(nèi)燃機(jī)汽車、電動汽車、混合動力汽車3大動力驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的全面發(fā)展。2019上海車展期間，博格華納即以“共創(chuàng)潔凈、節(jié)能的世界”為主題，攜其3大技術(shù)領(lǐng)域的眾多明星產(chǎn)品亮相。其中，應(yīng)用于純電動汽車的電池/座艙熱管理技術(shù)、車載充電機(jī)（OBC）和首次亮相的“三合一”電動車iDM集成驅(qū)動模塊;應(yīng)用于混合動力汽車的同軸、偏置軸式P2驅(qū)動模塊（系統(tǒng)）、集成式電子電動發(fā)電機(jī)（MGl）、電子渦輪增壓器eTurbo，應(yīng)用于48V的e-Booster電子渦輪增壓器等，這些電動/混動汽車的核心/關(guān)鍵部件的推出充分展現(xiàn)了其領(lǐng)跑行業(yè)趨勢的電動化創(chuàng)新技術(shù)，也彰顯了博格華納致力于為各個市場客戶提供定制化解決方案的決心，包括乘用車、商用車和非公路車輛的應(yīng)用。

博格華納全球副總裁兼動力驅(qū)動系統(tǒng)總裁Dr.StefanDemmerle表示，近年來，混動和電動汽車迅速崛起。預(yù)計2023年全球市場汽車總銷量的20%將是混動和電動汽車，達(dá)到3200萬輛。對此，博格華納一直都走在時代前沿，相應(yīng)推出了iDM集成驅(qū)動模塊、車載充電機(jī)、P2混動解決方案、PI+P3混動解決方案和48V系列產(chǎn)品等。作為全球汽車廠商的重要合作伙伴，博格華納將繼續(xù)堅持Combustion（C）、Hybrid（H）、Electric（E）“三駕馬車”齊頭并進(jìn)的發(fā)展模式，引領(lǐng)汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域：助力環(huán)保、節(jié)能、高效

據(jù)介紹，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，博格華納的產(chǎn)品包括：全輪驅(qū)動+輪問系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣增壓技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)廢氣管理系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)點(diǎn)火技術(shù)、內(nèi)燃機(jī)起動機(jī)&發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)熱能管理系統(tǒng)（風(fēng)扇及風(fēng)扇離合器、電子水泵等）、變速器技術(shù)（乘用車）、發(fā)動機(jī)正時系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)可變氣門正時齒輪等。其中：

（1）智能凸輪扭矩驅(qū)動式《iCTA）相位器：作為博格華納的專有技術(shù)，這一創(chuàng)新技術(shù)的推出，有助于提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，改進(jìn)車輛性能。iCTA技術(shù)結(jié)合了凸輪扭矩驅(qū)動式相位器（CTA）和扭轉(zhuǎn)輔助驅(qū)動式相位器（TA）的優(yōu)勢，適用于各類發(fā)動機(jī)，在具有不同凸輪扭矩能量的直列4缸《14）發(fā)動機(jī)中的優(yōu)勢尤為明顯;引領(lǐng)了液壓凸輪相位器領(lǐng)域的未來發(fā)展方向。

更高效、可調(diào)節(jié)的進(jìn)排氣技術(shù)對于滿足未來排放法規(guī)要求而言十分關(guān)鍵，而iCTA則是實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要工具。據(jù)悉，該技術(shù)有望于2019-2020年率先應(yīng)用于中國和北美的2家主流汽車制造商的多款車型中。

（2）可變截面渦輪增壓器（VTG）：這項先進(jìn)的VTG解決方案能在保持發(fā)動機(jī)卓越性能的同時提高了成本效益;同時博格華納還針對其設(shè)計和材料方面進(jìn)行了優(yōu)化，使這款全新的VTG能在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)快速響應(yīng)，帶來實現(xiàn)接近瞬間加速的駕駛體驗。

此外，全新的先進(jìn)VTG解決方案也能與混合動力汽車的新型內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)完美匹配，成為未來清潔節(jié)能的推進(jìn)系統(tǒng)的核心組件?；旌蟿恿︻I(lǐng)域：幫助實現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊、小型化和高的燃料效率

在混合動力領(lǐng)域，博格華納的產(chǎn)品包括：座艙加熱器、（內(nèi)燃機(jī)）廢氣管理系統(tǒng)、（內(nèi)燃機(jī)）電子渦輪增壓器、P0/P1/P2/P3/P4/PS混動構(gòu)型等。其中：

（1）同軸式和偏置式兩種構(gòu)型的P2驅(qū)動模塊：博格華納為當(dāng)下熱門的輕混系統(tǒng)提供豐富的各式產(chǎn)品及系統(tǒng)解決方案。現(xiàn)場展示的同軸式P2構(gòu)型驅(qū)動模塊，使OEM能夠靈活地將電機(jī)置于現(xiàn)有的架構(gòu)中，幫助實現(xiàn)純電動及混動模式下的各種功能《如停止/啟動，再生制動和補(bǔ)充電力推進(jìn)），從而加快混合動力汽車的推廣速度。

其中，同軸式驅(qū)動模塊，由于電機(jī)可直接位于主軸上，因而便于集成和緊湊的整體封裝，可支持多離合器架構(gòu)，并優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)。在偏置式構(gòu)型中，電機(jī)與主軸平行的設(shè)計可實現(xiàn)更緊湊的封裝，從而最大限度地減少對現(xiàn)有發(fā)動機(jī)和變速器設(shè)計的改動。P2驅(qū)動模塊能夠通過分離發(fā)動機(jī)實現(xiàn)有限的純電動駕駛，主要適用于混動架構(gòu)，幫助實現(xiàn)更緊湊和便于集成的封裝，從而提高功率密度并改善燃油效率。

《2）eBooste電子渦輪增壓器和帶式電動發(fā)電機(jī)單元MGU：博格華納創(chuàng)造性地結(jié)合了其eBooste電子渦輪增壓器和帶式電動發(fā)電機(jī)單元MGU，這一經(jīng)濟(jì)高效的組合，可輕松集成于汽車現(xiàn)有的驅(qū)動系統(tǒng)中，從而實現(xiàn)降速和制動能量回收等優(yōu)勢，顯著增強(qiáng)燃料效率。

無論是P0、P1、P2、P2.5，該技術(shù)都能作為傳統(tǒng)渦輪增壓系統(tǒng)的重要補(bǔ)充。它充分利用48V電源，根據(jù)需求提供高效的增壓解決方案，實現(xiàn)完美的低速轉(zhuǎn)矩，解決渦輪遲滯現(xiàn)象，并切實助力發(fā)動機(jī)小型化和低速化。

電動汽車領(lǐng)域：助力高效、安全、舒適

在電動汽車領(lǐng)域，博格華納的產(chǎn)品包括：驅(qū)動電機(jī)、電子驅(qū)動變速橋、電子驅(qū)動橋、功率電子、車載充電裝置、電池及座艙加熱器等。其中：

（1）iDM集成驅(qū)動模塊：系首次在中國亮相，配備了專門開發(fā)的電力電子技術(shù)，可根據(jù)設(shè)計架構(gòu)和不同應(yīng)用，輕松集成于乘用車和輕型商用車的前軸或后軸上。該解決方案將高效電力電子技術(shù)與先進(jìn)的傳動系統(tǒng)和搭載博格華納條繞定子解決方案的電驅(qū)動技術(shù)相結(jié)合，完美集成于可擴(kuò)展的緊湊型封裝中。iDM的推出，標(biāo)志著高度集成推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品線的誕生，博格華納向創(chuàng)建潔凈、節(jié)能的世界邁出了關(guān)鍵一步。

（2）電池和座艙供暖用高壓液體加熱器：熱管理是電動汽車的關(guān)注重點(diǎn)之一。博格華納的包括座艙和電池加熱器在內(nèi)的全方位熱管理解決方案中，高效的電池加熱器具有快速響應(yīng)特性，可實現(xiàn)最佳的電池和座艙溫度管理;而高壓座艙加熱器憑借分區(qū)加熱和核心溫度傳感能力，營造出舒適的座艙內(nèi)部空間。

（3）車載充電機(jī)（OBC）：系首次亮相中國，在電動車輛和混合動力汽車上都可以使用，其防水防塵要求滿足l P6K9K，安全等級符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)。OBC擁有先進(jìn)的功率電子元件且能擴(kuò)展交流電的輸入范圍，支持7.4kW和11kW兩個額定功率段。三相電輸入使其充電功率更大、效率更高、耗時更短。未來，博格華納還會把DC/DC轉(zhuǎn)換器集成在OBC內(nèi)，并提升更高安全等級。