王作函

在2019上海國(guó)際車展上，伊頓同往年一樣，展臺(tái)面積并不是很大，但展示的產(chǎn)品卻十分豐富，涵蓋乘用車、卡車和客車產(chǎn)品。所展示的產(chǎn)品中，除了大家熟知的機(jī)械增壓器和配氣機(jī)構(gòu)外，還有車輛電氣化解決方案、發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)和重型AMT變速器。其中，車輛電氣化解決方案和重型AMT變速器是首次在中國(guó)展示。

4月17日，媒體日第2天，伊頓舉行媒體見(jiàn)面會(huì)，伊頓車輛集團(tuán)總裁方杰安、伊頓車輛集團(tuán)和車輛電氣化業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)副總裁兼總經(jīng)理?xiàng)畈?、伊頓車輛集團(tuán)車輛電氣化業(yè)務(wù)總裁杰夫·羅文格就伊頓最新技術(shù)動(dòng)態(tài)以及未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局與媒體進(jìn)行了深入交流。

“伊頓認(rèn)為，動(dòng)力存在于我們生活的方方面面。伊頓的工作，就是通過(guò)創(chuàng)新解決方案，安全可靠高效的方式，幫助我們的客戶進(jìn)行多種不同動(dòng)力的管理，包括電力、液壓、機(jī)械動(dòng)力等?！狈浇馨苍谛侣劙l(fā)布會(huì)上表示，“伊頓是一家非常多元化的企業(yè)，所以我們多元化的業(yè)務(wù)也涉足不同的細(xì)分市場(chǎng)。我們的使命就是通過(guò)我們的技術(shù)，幫助各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的客戶去解決他們面臨的挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)改善人們生活的最終目標(biāo)?！?/p>

方杰安同時(shí)強(qiáng)調(diào)，伊頓車輛集團(tuán)的戰(zhàn)略有3大支柱，即創(chuàng)造動(dòng)力、傳遞動(dòng)力和優(yōu)化動(dòng)力。隨著伊頓車輛電氣化事業(yè)部的成立，伊頓在創(chuàng)造動(dòng)力上能夠?yàn)椴煌愋偷目蛻?，從?nèi)燃機(jī)到新能源、替代能源的車輛提供動(dòng)力;傳遞動(dòng)力則是通過(guò)伊頓提供的方案，將動(dòng)力分配到汽車需要的每個(gè)部位;在優(yōu)化動(dòng)力上，伊頓的重點(diǎn)是提高動(dòng)力生成的效率以及清潔程度，來(lái)滿足日益嚴(yán)苛的監(jiān)管法規(guī)的要求。

目前在中國(guó)市場(chǎng)，伊頓共布局有29個(gè)生產(chǎn)制造基地，另有5個(gè)技術(shù)和研發(fā)基地，為客戶提供應(yīng)用支持及創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)。未來(lái)，伊頓會(huì)把更多的技術(shù)帶到中國(guó)，持續(xù)推動(dòng)中國(guó)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。

看好重卡AMT市場(chǎng)機(jī)遇：引進(jìn)全新Endurant自動(dòng)變速器

在本屆上海車展，伊頓展臺(tái)最吸引眼光的一款產(chǎn)品就是首次在中國(guó)亮相的、由伊頓康明斯自動(dòng)變速箱技術(shù)公司推出的Endu rant^TM12擋AMT變速器，包括緩速器以及適用中國(guó)市場(chǎng)的取力器選項(xiàng)功能。

近幾年，在中國(guó)商用車市場(chǎng)，安全、舒適的車輛越來(lái)越受到年青一代駕駛員的青睞。在變速器領(lǐng)域具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的伊頓發(fā)現(xiàn)，目前AMT變速器在中國(guó)商用車市場(chǎng)的份額很小，具有非常大的市場(chǎng)潛力。隨著中國(guó)商用車市場(chǎng)對(duì)AMT變速器的需求越來(lái)越高，Endurant^TM變速器將為滿足客戶需求帶來(lái)巨大機(jī)遇，幫助中國(guó)整車制造商應(yīng)對(duì)即將出臺(tái)的排放法規(guī)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

據(jù)介紹，Endu rant^TM變速器作為當(dāng)今市場(chǎng)上最輕、最高效（2650Nm）的重型變速器，專為長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)用而設(shè)計(jì)。對(duì)車隊(duì)而言，減重和增效可保障車隊(duì)的盈利。Endu rant^TM在北美市場(chǎng)已被證明是成功的，自18個(gè)月前推出以來(lái)，已有超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)投入運(yùn)行，表現(xiàn)出高可靠性。

資料顯示，相較于市場(chǎng)中其他高端AMT（帶緩速器）變速器，Endu rant^TM變速器在重量上更輕，也更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)。具體表現(xiàn)為：平穩(wěn)先進(jìn)的換擋策略可提高駕駛員的駕駛體驗(yàn);使用前瞻技術(shù)執(zhí)行換擋決策的預(yù)測(cè)性換擋可提高燃油效率和駕駛員舒適性;業(yè)界專有的變速箱油液壓力傳感器可在油位較低的時(shí)候通知駕駛員，以防止內(nèi)部齒軸燒蝕;油量要求比競(jìng)品低30%-50%，換油間隔比競(jìng)品長(zhǎng)25%-90%;能夠充分利用緩速器來(lái)幫助車輛在山地路段減速制動(dòng)。后PTO開口設(shè)計(jì)可為其他額外輔助設(shè)備提供動(dòng)力;而內(nèi)部電氣系統(tǒng)布線可最大限度地減少電線和連接器的暴露和腐蝕，從而提高可靠性。

瞄準(zhǔn)電動(dòng)車市場(chǎng)：電氣化（eMobility）事業(yè)部進(jìn)入中國(guó)

數(shù)據(jù)顯示，目前全球60%以上的電動(dòng)車在中國(guó)銷售，隨著新能源革命的推進(jìn)，預(yù)計(jì)新能源汽車在中國(guó)的銷量還將增加。為了更好地支持中國(guó)電動(dòng)車制造商的發(fā)展，伊頓開始關(guān)注中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)。在本屆展會(huì)上，伊頓宣布將其車輛電氣化（eMobility）事業(yè)部的技術(shù)引入中國(guó)，并在展會(huì)上首次展示了電氣化涉及的相關(guān)產(chǎn)品。

“我們對(duì)汽車客戶獨(dú)特需求的理解，以及我們?cè)谥袊?guó)和其他地區(qū)混合動(dòng)力和電動(dòng)車的經(jīng)驗(yàn)，使我們相比較于中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)上的其他獨(dú)家供應(yīng)商，具有明顯優(yōu)勢(shì)?！苯芊颉ち_文格表示：“中國(guó)已經(jīng)是全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)，由于政府補(bǔ)貼、更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)以及新能源車的銷售政策，銷量還在持續(xù)增長(zhǎng)，所有的這些舉措都有助于減少環(huán)境污染。我們很榮幸能為中國(guó)迅猛發(fā)展的新能源車市場(chǎng)提供eMobilitv技術(shù)?！?/p>

據(jù)杰夫·羅文格介紹，伊頓eMobility事業(yè)部成立于2018年，通過(guò)整合伊頓電氣和車輛兩大業(yè)務(wù)的產(chǎn)品、專業(yè)知識(shí)和全球制造能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了其全球能力，向乘用車、商用車和非公路車的客戶提供智能電氣化產(chǎn)品和解決方案。作為全球化供應(yīng)商，伊頓熟知汽車動(dòng)力學(xué)和安全標(biāo)準(zhǔn)，在管理高壓配電、電路保護(hù)和先進(jìn)的電能質(zhì)量體系方面經(jīng)驗(yàn)豐富。伊頓eMobility事業(yè)部專注于電動(dòng)車和混合動(dòng)力汽車的3個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域：智能電力電子、動(dòng)力系統(tǒng)和先進(jìn)的配電及電路保護(hù)。多年來(lái)，伊頓一直是中國(guó)及全球整車制造商們信賴的電氣化產(chǎn)品供應(yīng)商，提供直流/直流（DC/DC）轉(zhuǎn)換器、智能配電單元（PDUs）、混合動(dòng)力和電動(dòng)變-速器以及高壓熔斷器等產(chǎn)品，并計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)大技術(shù)和產(chǎn)品組合。

加深本土化：發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)減壓制動(dòng)系統(tǒng)批量供貨

除了看好新能源和重卡AMT市場(chǎng)外，伊頓還一直致力于傳統(tǒng)汽車技術(shù)的開發(fā)與供給。此次上海車展上，伊頓還正式宣布，將從2019年開始為玉柴國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器。

據(jù)楊博透露，伊頓每年在全球生產(chǎn)和銷售的氣門數(shù)量將近5億只，服務(wù)全球?qū)⒔?000萬(wàn)輛整車，其中光是在山東濟(jì)寧的工廠每年生產(chǎn)和銷售的氣門就超過(guò)7000萬(wàn)只，也就是在中國(guó)有超過(guò)400萬(wàn)輛車使用的是伊頓的氣門。此外在OEM燃料排放挑戰(zhàn)方面，伊頓也擁有將近25年的豐富經(jīng)驗(yàn)，每年在全球生產(chǎn)超過(guò)2000萬(wàn)只燃油排放閥門，并在全球擁有10個(gè)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造基地，經(jīng)受住了北美最嚴(yán)苛的排放市場(chǎng)的考驗(yàn)。

“伊頓在配氣機(jī)構(gòu)方面的經(jīng)驗(yàn)非常豐富。伊頓的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)基于伊頓的配氣機(jī)構(gòu)技術(shù)，采用集成式設(shè)計(jì)，在不改變?cè)信錃鈾C(jī)構(gòu)的情況下靈活布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性好，輕量化程度高，性價(jià)比非常出色?！睏畈┻€透露，該發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)將在伊頓車輛集團(tuán)中國(guó)濟(jì)寧工廠組裝。

據(jù)了解，伊頓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)以配氣機(jī)構(gòu)為核心，擁有一套工作模式切換系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況需求可以切換到驅(qū)動(dòng)模式或制動(dòng)模式。該制動(dòng)系統(tǒng)可以靈活地集成到標(biāo)準(zhǔn)配氣機(jī)構(gòu)中。而其發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)減壓制動(dòng)的原理是當(dāng)活塞上行接近上止點(diǎn)、缸內(nèi)壓力接近最大時(shí)，制動(dòng)搖臂將排氣門打開，釋放氣缸內(nèi)的壓縮氣體。在這種工作模式《制動(dòng)模式）下，發(fā)動(dòng)機(jī)如同空氣壓縮機(jī)，利用車輛的運(yùn)動(dòng)慣量壓縮氣體，隨后在缸壓接近最大時(shí)釋放壓縮后的氣體，從而消耗車輛的動(dòng)能，產(chǎn)生制動(dòng)效果。

此次車展，一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)的集中展示，透露出伊頓在中國(guó)市場(chǎng)的新業(yè)務(wù)和新戰(zhàn)略。面對(duì)體量龐大、潛力可觀的中國(guó)汽車市場(chǎng)，伊頓顯然充滿更多期待。