王作函

在2019上海國際車展上，伊頓同往年一樣，展臺面積并不是很大，但展示的產(chǎn)品卻十分豐富，涵蓋乘用車、卡車和客車產(chǎn)品。所展示的產(chǎn)品中，除了大家熟知的機械增壓器和配氣機構(gòu)外，還有車輛電氣化解決方案、發(fā)動機缸內(nèi)制動系統(tǒng)和重型AMT變速器。其中，車輛電氣化解決方案和重型AMT變速器是首次在中國展示。

4月17日，媒體日第2天，伊頓舉行媒體見面會，伊頓車輛集團總裁方杰安、伊頓車輛集團和車輛電氣化業(yè)務中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理楊博、伊頓車輛集團車輛電氣化業(yè)務總裁杰夫·羅文格就伊頓最新技術(shù)動態(tài)以及未來在中國市場的戰(zhàn)略布局與媒體進行了深入交流。

“伊頓認為，動力存在于我們生活的方方面面。伊頓的工作，就是通過創(chuàng)新解決方案，安全可靠高效的方式，幫助我們的客戶進行多種不同動力的管理，包括電力、液壓、機械動力等?！狈浇馨苍谛侣劙l(fā)布會上表示，“伊頓是一家非常多元化的企業(yè)，所以我們多元化的業(yè)務也涉足不同的細分市場。我們的使命就是通過我們的技術(shù)，幫助各個細分市場的客戶去解決他們面臨的挑戰(zhàn)，實現(xiàn)改善人們生活的最終目標?！?/p>

方杰安同時強調(diào)，伊頓車輛集團的戰(zhàn)略有3大支柱，即創(chuàng)造動力、傳遞動力和優(yōu)化動力。隨著伊頓車輛電氣化事業(yè)部的成立，伊頓在創(chuàng)造動力上能夠為不同類型的客戶，從內(nèi)燃機到新能源、替代能源的車輛提供動力;傳遞動力則是通過伊頓提供的方案，將動力分配到汽車需要的每個部位;在優(yōu)化動力上，伊頓的重點是提高動力生成的效率以及清潔程度，來滿足日益嚴苛的監(jiān)管法規(guī)的要求。

目前在中國市場，伊頓共布局有29個生產(chǎn)制造基地，另有5個技術(shù)和研發(fā)基地，為客戶提供應用支持及創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)。未來，伊頓會把更多的技術(shù)帶到中國，持續(xù)推動中國業(yè)務的增長。

看好重卡AMT市場機遇：引進全新Endurant自動變速器

在本屆上海車展，伊頓展臺最吸引眼光的一款產(chǎn)品就是首次在中國亮相的、由伊頓康明斯自動變速箱技術(shù)公司推出的Endu rant^TM12擋AMT變速器，包括緩速器以及適用中國市場的取力器選項功能。

近幾年，在中國商用車市場，安全、舒適的車輛越來越受到年青一代駕駛員的青睞。在變速器領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢的伊頓發(fā)現(xiàn)，目前AMT變速器在中國商用車市場的份額很小，具有非常大的市場潛力。隨著中國商用車市場對AMT變速器的需求越來越高，Endurant^TM變速器將為滿足客戶需求帶來巨大機遇，幫助中國整車制造商應對即將出臺的排放法規(guī)方面發(fā)揮關(guān)鍵作用。

據(jù)介紹，Endu rant^TM變速器作為當今市場上最輕、最高效（2650Nm）的重型變速器，專為長途運輸應用而設(shè)計。對車隊而言，減重和增效可保障車隊的盈利。Endu rant^TM在北美市場已被證明是成功的，自18個月前推出以來，已有超過5萬臺投入運行，表現(xiàn)出高可靠性。

資料顯示，相較于市場中其他高端AMT（帶緩速器）變速器，Endu rant^TM變速器在重量上更輕，也更具技術(shù)優(yōu)勢。具體表現(xiàn)為：平穩(wěn)先進的換擋策略可提高駕駛員的駕駛體驗;使用前瞻技術(shù)執(zhí)行換擋決策的預測性換擋可提高燃油效率和駕駛員舒適性;業(yè)界專有的變速箱油液壓力傳感器可在油位較低的時候通知駕駛員，以防止內(nèi)部齒軸燒蝕;油量要求比競品低30%-50%，換油間隔比競品長25%-90%;能夠充分利用緩速器來幫助車輛在山地路段減速制動。后PTO開口設(shè)計可為其他額外輔助設(shè)備提供動力;而內(nèi)部電氣系統(tǒng)布線可最大限度地減少電線和連接器的暴露和腐蝕，從而提高可靠性。

瞄準電動車市場：電氣化（eMobility）事業(yè)部進入中國

數(shù)據(jù)顯示，目前全球60%以上的電動車在中國銷售，隨著新能源革命的推進，預計新能源汽車在中國的銷量還將增加。為了更好地支持中國電動車制造商的發(fā)展，伊頓開始關(guān)注中國新能源汽車市場。在本屆展會上，伊頓宣布將其車輛電氣化（eMobility）事業(yè)部的技術(shù)引入中國，并在展會上首次展示了電氣化涉及的相關(guān)產(chǎn)品。

“我們對汽車客戶獨特需求的理解，以及我們在中國和其他地區(qū)混合動力和電動車的經(jīng)驗，使我們相比較于中國電動車市場上的其他獨家供應商，具有明顯優(yōu)勢?！苯芊颉ち_文格表示：“中國已經(jīng)是全球最大的電動車市場，由于政府補貼、更嚴格的排放標準以及新能源車的銷售政策，銷量還在持續(xù)增長，所有的這些舉措都有助于減少環(huán)境污染。我們很榮幸能為中國迅猛發(fā)展的新能源車市場提供eMobilitv技術(shù)?！?/p>

據(jù)杰夫·羅文格介紹，伊頓eMobility事業(yè)部成立于2018年，通過整合伊頓電氣和車輛兩大業(yè)務的產(chǎn)品、專業(yè)知識和全球制造能力，進一步增強了其全球能力，向乘用車、商用車和非公路車的客戶提供智能電氣化產(chǎn)品和解決方案。作為全球化供應商，伊頓熟知汽車動力學和安全標準，在管理高壓配電、電路保護和先進的電能質(zhì)量體系方面經(jīng)驗豐富。伊頓eMobility事業(yè)部專注于電動車和混合動力汽車的3個關(guān)鍵領(lǐng)域：智能電力電子、動力系統(tǒng)和先進的配電及電路保護。多年來，伊頓一直是中國及全球整車制造商們信賴的電氣化產(chǎn)品供應商，提供直流/直流（DC/DC）轉(zhuǎn)換器、智能配電單元（PDUs）、混合動力和電動變-速器以及高壓熔斷器等產(chǎn)品，并計劃進一步擴大技術(shù)和產(chǎn)品組合。

加深本土化：發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動系統(tǒng)批量供貨

除了看好新能源和重卡AMT市場外，伊頓還一直致力于傳統(tǒng)汽車技術(shù)的開發(fā)與供給。此次上海車展上，伊頓還正式宣布，將從2019年開始為玉柴國VI發(fā)動機提供發(fā)動機制動器。

據(jù)楊博透露，伊頓每年在全球生產(chǎn)和銷售的氣門數(shù)量將近5億只，服務全球?qū)⒔?000萬輛整車，其中光是在山東濟寧的工廠每年生產(chǎn)和銷售的氣門就超過7000萬只，也就是在中國有超過400萬輛車使用的是伊頓的氣門。此外在OEM燃料排放挑戰(zhàn)方面，伊頓也擁有將近25年的豐富經(jīng)驗，每年在全球生產(chǎn)超過2000萬只燃油排放閥門，并在全球擁有10個設(shè)計和生產(chǎn)制造基地，經(jīng)受住了北美最嚴苛的排放市場的考驗。

“伊頓在配氣機構(gòu)方面的經(jīng)驗非常豐富。伊頓的發(fā)動機制動系統(tǒng)基于伊頓的配氣機構(gòu)技術(shù)，采用集成式設(shè)計，在不改變原有配氣機構(gòu)的情況下靈活布置，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性好，輕量化程度高，性價比非常出色?！睏畈┻€透露，該發(fā)動機制動系統(tǒng)將在伊頓車輛集團中國濟寧工廠組裝。

據(jù)了解，伊頓發(fā)動機制動系統(tǒng)以配氣機構(gòu)為核心，擁有一套工作模式切換系統(tǒng)，根據(jù)行駛路況需求可以切換到驅(qū)動模式或制動模式。該制動系統(tǒng)可以靈活地集成到標準配氣機構(gòu)中。而其發(fā)動機缸內(nèi)減壓制動的原理是當活塞上行接近上止點、缸內(nèi)壓力接近最大時，制動搖臂將排氣門打開，釋放氣缸內(nèi)的壓縮氣體。在這種工作模式《制動模式）下，發(fā)動機如同空氣壓縮機，利用車輛的運動慣量壓縮氣體，隨后在缸壓接近最大時釋放壓縮后的氣體，從而消耗車輛的動能，產(chǎn)生制動效果。

此次車展，一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)的集中展示，透露出伊頓在中國市場的新業(yè)務和新戰(zhàn)略。面對體量龐大、潛力可觀的中國汽車市場，伊頓顯然充滿更多期待。