肖獻(xiàn)法

又一家世界級(jí)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)傳動(dòng)產(chǎn)品向電驅(qū)混動(dòng)產(chǎn)品的拓展，從而成為一家包括傳統(tǒng)汽車(chē)零部件和新能源汽車(chē)零部件的全能型汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)。

2019年4月16日，2019上海國(guó)際車(chē)展媒體日，艾里遜變速箱公司（Allison Transmission）舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布在中國(guó)推出應(yīng)用于物流配送車(chē)、班車(chē)、特種車(chē)的9速中型全自動(dòng)變速器，以及具有純電驅(qū)動(dòng)行駛能力的電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，以幫助整車(chē)廠在日益變化的市場(chǎng)環(huán)境中推出新品，滿(mǎn)足法規(guī)及市場(chǎng)需求。艾里遜變速箱全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售及服務(wù)高級(jí)副總裁John Coll艾里遜變速箱全球銷(xiāo)售副總裁Heidi Schutte，艾里遜變速箱亞太區(qū)銷(xiāo)售執(zhí)行總監(jiān)Ashwin Gopalaswamy以及艾里遜變速箱中國(guó)區(qū)銷(xiāo)售執(zhí)行總監(jiān)姚嵩等高管出席新聞發(fā)布會(huì)并在會(huì)后回答了包括商用汽車(chē)雜志、商用汽車(chē)網(wǎng)在內(nèi)的部分專(zhuān)業(yè)媒體的提問(wèn)。

John Coll在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“為了緊跟行業(yè)快速發(fā)展的步伐，艾里遜比以往更加努力，積極推出更多舉措?，F(xiàn)在作為艾里遜一員并見(jiàn)證整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，倍感激動(dòng)?！?/p>

筆者分析認(rèn)為，上述舉措標(biāo)志著艾里遜在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)汽車(chē)變速箱供應(yīng)商向新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商的拓展，創(chuàng)造了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，順應(yīng)了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新特點(diǎn)和新需求。IAA 2018續(xù)篇，全球推進(jìn)

記得，IAA 2018上，艾里遜變速箱公司宣布在全球范圍內(nèi)推出中型9速（9擋）商用全自動(dòng)變速器，并進(jìn)一步開(kāi)發(fā)了一款具有純電驅(qū)動(dòng)行駛能力的混動(dòng)系統(tǒng)，并將一如既往地努力為用戶(hù)提供聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，幫助車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)高效的管理體驗(yàn)。所以，2019上海車(chē)展，艾里遜變速箱公司宣布推出9速自動(dòng)變速器及擴(kuò)展的電動(dòng)化產(chǎn)品，可謂IAA 2018的續(xù)篇，即新產(chǎn)品在中國(guó)的正式落地。

此款9速變速器新品：顯著節(jié)省燃油+降低排放

艾里遜認(rèn)為，無(wú)論是新品還是現(xiàn)有產(chǎn)品，燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)因車(chē)輛運(yùn)行工況、換擋策略以及發(fā)動(dòng)機(jī)集成情況不同而存在差異。艾里遜始終致力于滿(mǎn)足客戶(hù)在操控舒適性、安全性、燃油效率和改善排放方面的需求。

據(jù)Heidi Schutte介紹，此次創(chuàng)新推出的9速自動(dòng)變速器，是建立在艾里遜2000系列6速變速器久經(jīng)驗(yàn)證的可靠性和耐用性的基礎(chǔ)之上，后者在商用車(chē)上的行駛里程已累計(jì)達(dá)到1000多億mile（英里）（1mile=1.609km）。由于增大了速比范圍，9速自動(dòng)變速器保持了艾里遜享譽(yù)全球的的生產(chǎn)力優(yōu)勢(shì)，提升了車(chē)輛性能，包括顯著節(jié)省燃油、降低排放，能幫助整車(chē)廠滿(mǎn)足嚴(yán)格的排放法規(guī)。在頻繁啟停工況下，車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性可提升2位數(shù)以上。當(dāng)開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能及艾里遜FuelSense2.0節(jié)油技術(shù)時(shí)，節(jié)油效果更加明顯。

Ashwin Gopalaswamy表示，創(chuàng)新推出的中型9速全自動(dòng)變速器，是為滿(mǎn)足城市物流車(chē)、工程車(chē)、班車(chē)及校車(chē)等多種車(chē)輛而設(shè)計(jì)的，可滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩1200Nm、最大總質(zhì)量26t的車(chē)輛。

混動(dòng)系統(tǒng)的純電驅(qū)動(dòng)：續(xù)駛里程可達(dá)15km

除了9速全自動(dòng)變速器新品，艾里遜同時(shí)宣布了其擴(kuò)展的電動(dòng)化產(chǎn)品一一電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)《或稱(chēng)：混合動(dòng)力的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)），其純電驅(qū)動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)15km。

關(guān)于推出這款產(chǎn)品的背景，John Coil回答媒體提問(wèn)時(shí)進(jìn)一步闡述說(shuō)：擴(kuò)展的電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)源于整車(chē)廠和終端用戶(hù)對(duì)于增加純電驅(qū)動(dòng)能力的需求。為此，艾里遜對(duì)內(nèi)燃機(jī)公交客車(chē)及旅游客車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)增加了純電驅(qū)動(dòng)功能，純電驅(qū)續(xù)航里程可達(dá)15km。電池通過(guò)制動(dòng)能量回收及內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行自動(dòng)充電，因此仍可繼續(xù)使用現(xiàn)有的加油設(shè)備，從而避免了加裝額外充電設(shè)施的昂貴造價(jià)。此混合動(dòng)力系統(tǒng)在純電驅(qū)動(dòng)模式或發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)零排放。此外，艾里遜還推出了提供互聯(lián)服務(wù)及解決方案的互聯(lián)車(chē)輛平臺(tái)技術(shù)。

關(guān)于該電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的適用車(chē)型，據(jù)Heidi Schutte介紹，這款產(chǎn)品建立在艾里遜專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)平臺(tái)之上，在公交車(chē)及旅游車(chē)上已經(jīng)驗(yàn)證，可為整車(chē)廠及其配套電池提供定制的電驅(qū)元件和集成。此混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)非常適用于公交車(chē)及旅游車(chē)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行關(guān)閉中實(shí)現(xiàn)零排放，特別是在車(chē)輛近站、?？考半x站時(shí)為乘客提供更安靜、更健康的運(yùn)行環(huán)境。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)&替代燃料和電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)

“艾里遜全自動(dòng)變速器早已成為中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，與其他變速器區(qū)分開(kāi)來(lái)所具有的最大特性一一可靠性，”John Coil繼續(xù)說(shuō)?！拔覀儾粩嗵剿靼盐罩袊?guó)市場(chǎng)趨勢(shì)，聆聽(tīng)整車(chē)廠及終端客戶(hù)的聲音?！?/p>

正因?yàn)槿绱?，艾里遜變速箱在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)40多年里始終保持著國(guó)內(nèi)最大的全自動(dòng)變速箱供應(yīng)商?！半S著中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)的飛速發(fā)展，艾里遜將加速其全自動(dòng)變速箱在卡車(chē)市場(chǎng)中的廣泛應(yīng)用，”Ashwin Gopalaswamy說(shuō)。

市場(chǎng)日益變化和不斷細(xì)分，對(duì)驅(qū)動(dòng)解決方案的需求越來(lái)越廣泛，艾里遜變速箱參與其中，積極應(yīng)對(duì)。“從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)到替代燃料和電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)，艾里遜的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)、應(yīng)用技術(shù)及產(chǎn)品規(guī)化，皆賦予公司信心屹立于行業(yè)之巔，正如面對(duì)嚴(yán)苛工況的客戶(hù)從艾里遜變速箱獲得的信心一樣?！盚eidi Schutte強(qiáng)調(diào)。

筆者分析認(rèn)為，艾里遜由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)向替代燃料和電動(dòng)混動(dòng)系統(tǒng)的拓展，是在近年來(lái)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新的取向下，實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)型和拓展，也可以說(shuō)是順應(yīng)了時(shí)代的需求。而且有理由相信它，通過(guò)高起點(diǎn)的兼并重組（如收購(gòu)Vantage Power和AxleTech的電動(dòng)汽車(chē)系統(tǒng)分部等）及發(fā)展規(guī)劃，有望在新能源汽車(chē)零部件領(lǐng)域逐步建立和獲得與在全球傳統(tǒng)汽車(chē)零部件領(lǐng)域一樣的優(yōu)勢(shì)地位。

未來(lái)加速其全自動(dòng)變速器在卡車(chē)上的廣泛應(yīng)用

自21世紀(jì)初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，艾里遜自動(dòng)變速箱先后在城市客車(chē)、礦用汽車(chē)、部分特種車(chē)市場(chǎng)施展拳腳，取得很好成績(jī)。關(guān)于艾里遜自動(dòng)變速箱最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，姚嵩表示，正如幾位領(lǐng)導(dǎo)所言，那就是艾里遜變速箱的不間斷動(dòng)力技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的全動(dòng)力換擋;與其他變速器技術(shù)相比，能提供無(wú)與倫比的加速性和起步性。此外，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停功能和動(dòng)力，優(yōu)化它的速比范圍，加上艾里遜的FuelSense節(jié)油技術(shù)，以及艾里遜的xFE最新燃油經(jīng)濟(jì)性技術(shù)《指定額外的燃油效率），都會(huì)幫助車(chē)輛顯著降低油耗，同時(shí)滿(mǎn)足現(xiàn)在的法規(guī)需求。

關(guān)于未來(lái)期待和計(jì)劃，Ashwin Gopalaswamy表示：艾里遜將與整車(chē)廠商及終端用戶(hù)共同努力，加速其全自動(dòng)變速箱在卡車(chē)市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用。目前艾里自動(dòng)遜變速箱已成功應(yīng)用于公交車(chē)、消防車(chē)、工程車(chē)、寬體礦用車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、碼頭牽引車(chē)、?；愤\(yùn)輸車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)以及機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備用車(chē)、除雪車(chē)、清障車(chē)等，將來(lái)還會(huì)通過(guò)傾聽(tīng)客戶(hù)聲音及反饋，在國(guó)內(nèi)其他商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。

關(guān)于2017年上海車(chē)展期間艾里遜與中國(guó)重汽簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后的進(jìn)展？據(jù)John Coil介紹，艾里遜與中國(guó)重汽及終端用戶(hù)共同努力，加速全自動(dòng)變速器在卡車(chē)上的廣泛應(yīng)用，合作重點(diǎn)以終端用戶(hù)市場(chǎng)的需求為前提，以2家公司產(chǎn)品的價(jià)值定位作為基礎(chǔ)。

筆者分析認(rèn)為，在中國(guó)多年來(lái)，自動(dòng)變速器在城市客車(chē)、寬體礦用自卸汽車(chē)、消防車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、碼頭牽引車(chē)等車(chē)型上的裝備比例比較高;而在普通公路物流車(chē)型上的應(yīng)用比例還很低，但近年已顯現(xiàn)出上升的態(tài)勢(shì)。艾里遜欲加速其全自動(dòng)變速器在中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的廣泛應(yīng)用，采取了2種策略，一是積極與各主機(jī)廠和典型終端用戶(hù)合作，推廣銷(xiāo)售其進(jìn)口的自動(dòng)變速箱，但相比國(guó)產(chǎn)變速器和手動(dòng)變速器，價(jià)格偏高一些;二是通過(guò)與中國(guó)重汽的合作，實(shí)現(xiàn)本地化和降低成本，以引導(dǎo)和擴(kuò)大市場(chǎng)應(yīng)用。