王弢 李佳琴 邵淵 胡敬偉

【摘 要】本文闡述了傳統(tǒng)的輸電線路運行檢修模式在檢修承包方式、檢修人員素質(zhì)及檢修技術等方面存在的不足，指出了輸電線路采取運檢一體化管理模式的必要性，在此基礎上詳細分析了輸電線路運行檢修一體化管理模式的各項重要內(nèi)容，為提高輸電線路的故障檢修效率，提高輸電線路的安全性能，保證線路的供電質(zhì)量提供參考。

【關鍵詞】輸電線路；運行檢修；一體化管理模式

0引言

輸電線路屬于電網(wǎng)重要組成部分，大部分暴露在野外運行，自然、環(huán)境及人為因素對輸電線路安全性能的影響較大，如果出現(xiàn)的線路故障不能及時檢修，將直接影響線路的供電質(zhì)量。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活及各行業(yè)生產(chǎn)中使用的電氣設備數(shù)量不斷增多，單位時間內(nèi)電量需求不斷增加，輸電線路運行壓力更大，傳統(tǒng)的輸電線路的運行管理模式逐漸暴露出各種弊端，已經(jīng)不能滿足電力企業(yè)營運要求。電力企業(yè)需要制定科學的檢修方案，建立更具合理性及適用性的運行檢修一體化模式，及時排除輸電線路存在安全隱患。

1輸電線路運行檢修出現(xiàn)的問題

⑴輸電線路檢修模式不科學

傳統(tǒng)的輸電線路的運行管理模式，普遍采取分區(qū)、分片承包負責的模式進行輸電線路的維護，各個承包區(qū)域只負責本區(qū)域內(nèi)的線路運行檢修工作，采取定期檢修的方法，處理區(qū)域內(nèi)簡單的輸電線路故障。隨著機電設備用電量的不斷增多，輸電線路規(guī)模不斷擴大，輸電線路長度、相關設備使用數(shù)量及工程規(guī)模持續(xù)增加。分區(qū)、分片承包負責的模式在線路運行與檢修的協(xié)調(diào)運作方面存在嚴重的不足，各承包區(qū)域之間達不高效合作，輸電線路的隱蔽性故障問題相互推諉，線路故障無法準確定位，線路故障不能及時檢修，延誤檢修時間，檢修效率低下。

⑵檢修技術有待提升

輸電線路運行維護與檢修需要專業(yè)級數(shù)人員按相關規(guī)定進行操作，屬于技術性及專業(yè)性較強的工作類型，輸電線路檢修專業(yè)技術人員需具備專業(yè)知識及相關技能，密切配合完成檢修工作。目前，輸電線路運行檢修技術人員專業(yè)素質(zhì)及技能普遍不高，運維人員缺乏專業(yè)的技術培訓及技術獎勵機制，輸電線路檢修工作不能實現(xiàn)統(tǒng)一化、協(xié)調(diào)化、細分化及科學化管理，檢修人員分工不明確，責任劃分不清，輸電線路故障問題判斷及處理方式不科學。

⑶運行檢修智能化水平低

隨著輸電線路規(guī)模的不斷擴大，輸電線路運行檢修工作量將會更大，需要借助現(xiàn)代化信息技術及智能化技術保證輸電線路運行檢修工作效率，由于輸電線路架設的區(qū)域性限制，目前輸電電路檢修智能化不能全面進行，一些地區(qū)還是依靠人工檢修方式維護輸電線路，檢修工作效率低下，線路的檢修質(zhì)量主要依靠檢修人員的個人經(jīng)驗，無法根據(jù)設備性能、線路的結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)運行狀態(tài)等參數(shù)進行全面分析，人工線路檢修耗時較長，檢修成本較高，輸電線路安全性較低。

2采取運檢一體化管理的重要意義

隨著用電量的不斷增大，電力系統(tǒng)朝著高電壓、高參數(shù)及長距離傳輸?shù)确较虬l(fā)展，傳統(tǒng)的檢測無法已經(jīng)不能滿足輸電線路運行檢修管理的需要。因此，借助高科技技術及相關電子儀器、儀表提高輸電線路的檢修水平及檢修效率，需要在輸電線路的管理中實施運行檢修一體化管理模式，在線路運行過程中及時發(fā)現(xiàn)問題并采取合理措施處理，提高線路檢修工作質(zhì)量及效率。

輸電線路運行檢修一體化管理需要GIS、GPS及通訊技術等現(xiàn)代化智能技術的支持。同時，輸電線路導線、相關設備及附件的材質(zhì)及技術含量也需要同步提高。另外，輸電線路檢修一體化監(jiān)測中可借助遠紅外成像、有功損耗等監(jiān)測技術保證監(jiān)測效果，提高輸電線路運維管理水平，實現(xiàn)輸電線路運檢一體化管理的科學性及可行性。

3運行檢修一體化管理模式

⑴運檢一體化管理系統(tǒng)

輸電線路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復雜、涉及到的儀表及設備較多，線路運行檢修的一體化管理工作需要借助運行檢修一體化管理系統(tǒng)進行實施。運檢一體化管理系統(tǒng)要融合智能化技術、檢測技術、信息技術及通訊技術，實現(xiàn)輸電線路的實時動態(tài)監(jiān)測、維護及管理，預先發(fā)現(xiàn)潛在的故障隱患，通過系統(tǒng)中的智能分析模塊，全面掌握輸電線路的運行狀態(tài)，通過對重要數(shù)據(jù)的分析、計算，合理安排檢修方案。同時，校驗檢修計劃的客觀可操作性，檢修計劃校驗工作較復雜，需要總結(jié)分析多個電網(wǎng)模型的負荷數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)、檢修申請等數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)輸電線路的故障位置及故障類型，做出實地可行的檢修反應。

⑵打造智能化管理平臺

通過建立輸電線路運行檢修一體化管理系統(tǒng)，創(chuàng)建智能化管理平臺，充分利用其智能化信息監(jiān)測及傳輸功能，縮短線路檢修工作時間，提高輸電線路故障定位的準確性及故障檢修效率。輸電線路智能化管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)線路運行數(shù)據(jù)的無線采集、傳輸、分析與故障定位等功能，其中，系統(tǒng)可借助GPS技術智能化技術有效分析運維數(shù)據(jù)，實現(xiàn)輸電線路故障的快速、高效、精準定位。

⑶改革檢修承包模式

電力企業(yè)需要充分認識到輸電線路運檢一體化管理的重要意義，將目前的分片、分區(qū)域承包模式進行改革，改為一體化承包模式，實現(xiàn)輸電線路科學、系統(tǒng)化的維護。同時，對輸電線路各片區(qū)進行區(qū)域性整合，統(tǒng)一管理線路運行及檢修工作，細化維護任務，為電力企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益。

⑷創(chuàng)建信息數(shù)據(jù)庫

電力系統(tǒng)輸電線路規(guī)模不斷加大，電器設備及線路逐漸的精尖化及復雜化，線路運行檢修工作量會持續(xù)增加，為了保證給輸電線路運行維護一體化管理提供有效的重要信息，必須創(chuàng)建信息數(shù)據(jù)庫，對線路運行及維護管理需要的運行參數(shù)、檢修記錄、規(guī)格型號等信息進行存儲、分析、預測及總結(jié)，保持這些信息實時性、真實性及詳細。便于運維人員準確判斷線路及相關設備的工作狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)輸電線路存在故障隱患，預先采取處理措施，提高檢修工作效率。

4結(jié)論

運行檢修一體化的管理模式在輸電線路中的應用，有利于提高輸電線路檢修效率及檢修質(zhì)量，保證輸電線路運行的安全性，為電力企業(yè)創(chuàng)造經(jīng)濟效益。電力企業(yè)應加強對運檢一體化管理模式的認識，加強運維人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，借助先進的管理方法及現(xiàn)代化技術，不斷提高電力企業(yè)輸電電路管理水平。

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作者簡介：

王弢（第一作者）（199202）；性別：男，籍貫：吉林省公主嶺市人，學歷：本科，畢業(yè)于東北電力大學；現(xiàn)有職稱：助理工程師；研究方向：輸電線路運行檢修管理一體化。

（作者單位：國網(wǎng)浙江象山縣供電有限公司）