梁劍

無人作戰(zhàn)飛機(jī)是當(dāng)前各軍事強(qiáng)國在無人機(jī)領(lǐng)域的研發(fā)重點(diǎn)。俄羅斯自“鰩魚”無人作戰(zhàn)飛機(jī)計(jì)劃終止之后，一直沒有相關(guān)進(jìn)展信息見于報(bào)端?！矮C手”B（Okhotnik-B）無人作戰(zhàn)飛機(jī)的出現(xiàn)引發(fā)社會極大關(guān)注。

也許是擁有強(qiáng)大而又完備的有人作戰(zhàn)飛機(jī)裝備體系，長期以來俄羅斯在無人機(jī)系統(tǒng)研制、裝備和使用方面一直不如美國、歐洲等地區(qū)那么積極主動。不過，在過去的十年里，俄羅斯國內(nèi)包括軍方和工業(yè)界在內(nèi)，對無人機(jī)系統(tǒng)的態(tài)度已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)變，對研制和部署無人機(jī)系統(tǒng)越來越重視。

俄羅斯關(guān)于無人機(jī)系統(tǒng)的態(tài)度變化，一方面是無人機(jī)系統(tǒng)在戰(zhàn)場上表現(xiàn)出來的高效、經(jīng)濟(jì)、安全等綜合性價(jià)比是有人作戰(zhàn)飛機(jī)所無法比擬的，這使得裝備和使用無人機(jī)系統(tǒng)成為主要國家空海軍的大趨勢，俄羅斯必須趕上這個(gè)潮流。另一方面，在過去的十年里，俄羅斯面對的兩次大規(guī)模地區(qū)沖突，即2008年南奧塞梯沖突以及后來的敘利亞沖突中，讓俄羅斯軍方已經(jīng)切身體會到了無人機(jī)系統(tǒng)的急缺。

初露真容

目前戰(zhàn)場上主流的無人機(jī)系統(tǒng)，主要是無人偵察機(jī)和無人作戰(zhàn)飛機(jī)。2008年南奧塞梯沖突之后，俄羅斯加強(qiáng)了同以色列的合作，引進(jìn)了包括包括“搜索者”MkⅡ（Searcher? MkⅡ）、“I-視野” Mk150（I-View Mk150）、“鳥眼”-400（Bird Eye-400）等多種中小型無人偵察機(jī)。但是對于大型的察-打一體無人機(jī)系統(tǒng)，由于受到政治、技術(shù)等因素的限制難以從國外進(jìn)口，俄羅斯只能立足國內(nèi)自行研制。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日，俄羅斯國內(nèi)網(wǎng)站發(fā)布的一張模糊的無人機(jī)照片引起了廣泛關(guān)注。有分析認(rèn)為，照片上那架明顯采用了飛翼和隱身設(shè)計(jì)的無人機(jī)，正是蘇霍伊公司正在研制的“獵手”B（Okhotnik-B）無人作戰(zhàn)飛機(jī)，該機(jī)目前正在新西伯利亞地區(qū)進(jìn)行首飛前的相關(guān)測試。

盡管俄羅斯官方和蘇霍伊公司都沒有對照片的真實(shí)性給予確認(rèn)，但是結(jié)合之前的一些相關(guān)消息，以及無人機(jī)所處位置的周邊環(huán)境分析，俄羅斯國內(nèi)的一些專家認(rèn)為這就是目前正在新西伯利亞地區(qū)進(jìn)行測試的“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)。該機(jī)由蘇霍伊公司負(fù)責(zé)研制，新西伯利亞航空制造聯(lián)合體（NAPO）負(fù)責(zé)制造和相關(guān)測試，大名鼎鼎的蘇-34戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)也是出自這里。

發(fā)展回顧

關(guān)于俄羅斯大型無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制可以追溯到2005年。2005年，當(dāng)時(shí)的米格飛機(jī)公司由于主打產(chǎn)品米格-29/米格-35戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)銷和外銷方面均無法與蘇霍伊公司的產(chǎn)品抗衡，所以該公司決定將眼光放得更為長遠(yuǎn)，開始研制面向未來戰(zhàn)場的無人作戰(zhàn)飛機(jī)，并將研制重點(diǎn)放在了飛機(jī)的隱身性能上。2007年，米格公司在當(dāng)年的莫斯科航展上首次對外公布了“鰩魚”（Skat）無人作戰(zhàn)飛機(jī)模型，模型采用了飛翼氣動布局，背部進(jìn)氣道，機(jī)腹設(shè)計(jì)有內(nèi)部彈倉，具有明顯的隱身特征。

“鰩魚”的設(shè)計(jì)初衷是一款亞聲速翼身無人機(jī)系統(tǒng)，其機(jī)腹的兩個(gè)內(nèi)部彈倉可以攜帶多種俄羅斯制造的空面武器系統(tǒng)，包括Kh-31反艦導(dǎo)彈這類大尺寸武器系統(tǒng)?！蚌庺~”采用一臺由RD-93改進(jìn)而來的RD-5000B渦扇發(fā)動機(jī)作為動力，翼展11.5m，機(jī)長10.3m，最大起飛重量10t，低空最大飛行速度800km/h，在攜帶2t任務(wù)載荷的情況下作戰(zhàn)半徑可以達(dá)到2000km。

在米格公司的計(jì)劃中，“鰩魚”未來的任務(wù)主要包括空中偵察、壓制敵防控系統(tǒng)、對地/對海攻擊等。然而，由于缺乏來自官方的資金支持，“鰩魚”項(xiàng)目于2012年初被迫停止。在計(jì)劃停止之前，“鰩魚”已經(jīng)完成了大量的風(fēng)洞測試。

而在米格公司宣布“鰩魚”項(xiàng)目停止之前的幾個(gè)月，俄羅斯國防部于2011年10月同蘇霍伊公司簽署合同，正式開始大型察打一體無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制，這就是“獵人”B項(xiàng)目，驗(yàn)證機(jī)編號為S-70。在“獵人”B項(xiàng)目中，蘇霍伊公司是項(xiàng)目牽頭單位，包括米格公司、俄羅斯無線電電子技術(shù)集團(tuán)、土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體等都參與了該項(xiàng)目。據(jù)米格公司透露，該公司在“鰩魚”項(xiàng)目中所取得的經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)被蘇霍伊公司應(yīng)用在了新項(xiàng)目中。

2014年，蘇霍伊公司所屬的蘇霍伊設(shè)計(jì)局第一次對外公布了關(guān)于“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制進(jìn)程。當(dāng)時(shí)的俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司（UAC）軍用飛機(jī)計(jì)劃局局長弗拉第米爾·米哈伊洛夫在接受莫斯科回聲電臺采訪時(shí)告訴記者，“‘獵手B無人作戰(zhàn)飛機(jī)的研制工作正在快速推進(jìn)，這是一款非常有前途的無人機(jī)，前期的論證和詳細(xì)設(shè)計(jì)工作將在2015年完成，之后將進(jìn)入試驗(yàn)機(jī)的制造階段?！?017年，俄羅斯國防部內(nèi)部的一次會議播放的幻燈片上，流出了一張“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)模型的側(cè)視圖，這是該機(jī)的外形第一次在媒體上出現(xiàn)，當(dāng)時(shí)該機(jī)已經(jīng)進(jìn)入了驗(yàn)證機(jī)總裝階段。

2018年6月中旬，首架“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)制造完成，蘇霍伊公司還在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月28日，在NAPO為“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)舉行了一場發(fā)布會。在這之后，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)在安裝了相關(guān)的測試設(shè)備之后，正式進(jìn)入了首飛前地面測試階段，2018年11月23日，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)在跑道上完成了低速滑行測試，滑行速度達(dá)到200km/h。

按照計(jì)劃，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)將于2019年初完成首飛，2020年交付俄羅斯空軍開始作戰(zhàn)飛行測試。

技術(shù)性能

在俄羅斯國防部的計(jì)劃里，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)將是一種能夠執(zhí)行遠(yuǎn)程偵察和打擊任務(wù)的無人機(jī)系統(tǒng)，并具備自主飛行的能力和高速飛行性能，所以將其定位成“第六代無人機(jī)系統(tǒng)”。而根據(jù)蘇霍伊公司官方給出的數(shù)據(jù)，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)采用隱身設(shè)計(jì)，最大起飛重量達(dá)到20t，這也是迄今為止俄羅斯研制的最大的無人作戰(zhàn)飛機(jī)。

2017年，俄羅斯曾對外公布了一款“獵戶座”（Orion）固定翼中型無人機(jī)系統(tǒng)?！矮C戶座”由俄羅斯Kronstadt公司研制，其定位與美國“捕食者”無人機(jī)系統(tǒng)，最大起飛重量1200kg，最大載荷300kg。但是由于俄羅斯國內(nèi)在電子系統(tǒng)方面的落后，以及缺乏無人機(jī)專用的精確打擊武器系統(tǒng)，所以該無人機(jī)系統(tǒng)只具備有限的空中偵察能力，而不具備空中打擊能力。

“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)在研制過程中基本遵循了當(dāng)前無人作戰(zhàn)飛機(jī)的技術(shù)潮流，即高隱身性能、高速性能和高機(jī)動性能相結(jié)合。從網(wǎng)上流出的照片可以看出，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)不但采用了飛翼布局，并且機(jī)翼設(shè)計(jì)輕微的下反，這種設(shè)計(jì)可以明顯減小機(jī)翼誘導(dǎo)阻力，并且可以提升飛機(jī)大迎角飛行狀態(tài)下的機(jī)動能力，此外這種設(shè)計(jì)還能在一定程度上增加飛機(jī)的橫向敏捷性和機(jī)動能力，以及減小飛機(jī)起飛滑行距離。處于隱身考慮，無人機(jī)的進(jìn)氣口采用了近似梯形的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣口周圍明顯安裝有各種輔助設(shè)備，也進(jìn)一步證明了該機(jī)正在進(jìn)行各類地面測試，為首飛做準(zhǔn)備。

但是從網(wǎng)上的照片來看，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)的發(fā)動機(jī)尾噴口直接裸露在了外面，沒有經(jīng)過任何的隱身化處理，這對于其來說是一個(gè)巨大的熱反射源?！矮C手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)的起落架系統(tǒng)也存在著同樣的問題，據(jù)來自俄羅斯的消息，該機(jī)直接采用了蘇-57的起落架，并且起落架艙門也沒有采用鋸齒式的雷達(dá)隱身設(shè)計(jì)。不過考慮到該機(jī)目前只制造完成了第一架驗(yàn)證機(jī)的制造，許多設(shè)計(jì)和技術(shù)都還在驗(yàn)證之中，并且經(jīng)過測試還會有不小的改動。

“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)的翼展達(dá)到20m，裝備一臺AL-31F（裝備空軍之后換裝AL-41F）發(fā)動機(jī)，推力為123-147kN，最大速度達(dá)到1000km/h，最大航程6000km。該無人機(jī)最大起飛重量設(shè)計(jì)為20t，與美國研制的X-47B無人機(jī)相當(dāng)，其機(jī)腹兩個(gè)內(nèi)置彈倉最大載彈量2t，可以攜帶蘇聯(lián)空軍目前裝備的絕大部分空面武器系統(tǒng)。

作為俄羅斯軍方當(dāng)前最為重要的無人作戰(zhàn)飛機(jī)項(xiàng)目，“獵手”B在蘇霍伊公司所有研制項(xiàng)目中僅次于蘇-57，該無人機(jī)的電子設(shè)備也全部由俄羅斯無線電電子技術(shù)集團(tuán)，該集團(tuán)是蘇-57電子設(shè)備的主要供應(yīng)商。

在蘇霍伊公司流出的一張T-50原型機(jī)的照片，也證明了該無人機(jī)項(xiàng)目正在加速推進(jìn)。照片上，一架編號為053的T-50原型機(jī)垂尾上，涂有T-50和一架飛翼布局無人機(jī)編隊(duì)飛行的圖案，涂裝上的無人機(jī)就是“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)，而該架T-50也是首架安裝了主動相控陣?yán)走_(dá)的原型機(jī)。該涂裝預(yù)示著未來新型無人機(jī)將會和T-50一起進(jìn)行聯(lián)合飛行測試，而未來兩種飛機(jī)也將會在戰(zhàn)場上形成有人-無人聯(lián)合編隊(duì)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。因此也有分析認(rèn)為，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)將會大量采用T-50上的成熟的航電技術(shù)，包括機(jī)載信息管理系統(tǒng)、自動飛行控制系統(tǒng)、可聯(lián)接通用設(shè)備的界面及相關(guān)設(shè)備、機(jī)載系統(tǒng)的監(jiān)控和診斷系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備、慣性/衛(wèi)星組合導(dǎo)航系統(tǒng)等。相通的航電系統(tǒng)，為蘇-57和“獵手”B將來聯(lián)合執(zhí)行任務(wù)奠定了技術(shù)技術(shù)，這也是未來俄羅斯空軍要形成“有人戰(zhàn)斗機(jī)+無人作戰(zhàn)飛機(jī)”高低搭配裝備目標(biāo)，同時(shí)也加快了后者的研制進(jìn)程。

作為第一種專門研制的大型無人作戰(zhàn)飛機(jī)，“獵手”B無人作戰(zhàn)飛機(jī)未來將成為俄羅斯空軍一個(gè)重要空中多任務(wù)平臺，并且隨著技術(shù)和應(yīng)用的成熟，未來有可能裝備俄羅斯海軍。早在米格公司研制“鰩魚”之初，就曾經(jīng)表示該機(jī)未來將和米格-29K一起裝備俄羅斯海軍航母，形成航母艦載機(jī)高低搭配的裝備體系。

作戰(zhàn)使命

既然定位為察打一體的空中平臺，可以預(yù)見，“獵手”B未來的作戰(zhàn)任務(wù)將主要包括以下幾種。

情報(bào)、監(jiān)視與偵察（ISR）任務(wù)

“獵手”B依賴其航程、長航時(shí)特點(diǎn)，在目標(biāo)上空執(zhí)行長時(shí)間的ISR任務(wù)，并將獲得的信息通過數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)傳回指揮中心或空中預(yù)警機(jī);也可通過機(jī)載數(shù)據(jù)鏈與有人作戰(zhàn)飛機(jī)實(shí)現(xiàn)信息共享。此外，也可通過加裝專用的任務(wù)載荷，專門收集地面雷達(dá)信號，并由機(jī)載處理系統(tǒng)對雷達(dá)信號進(jìn)行分析和定位，然后與其他作戰(zhàn)單位實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

空空、空地作戰(zhàn)任務(wù)

由于地面操縱人員對空中威脅的反應(yīng)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)慢于飛行員，所以在很長一段時(shí)間內(nèi)，讓無人機(jī)與高速飛行的高機(jī)動性有人戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中格斗都是不現(xiàn)實(shí)的，美國也只是剛剛開始這方面的概念研究。這里所說的讓“獵手”B無人機(jī)執(zhí)行空空作戰(zhàn)任務(wù)，主要是考慮將其作為包括有人戰(zhàn)斗機(jī)在內(nèi)的編隊(duì)的一部分，主要用作武器掛載平臺，也就是無人僚機(jī)。在面對機(jī)動性不強(qiáng)、飛行速度慢的目標(biāo)時(shí)，編隊(duì)中的有人戰(zhàn)斗機(jī)（未來主要是蘇-57）可以引導(dǎo)“獵手”B作戰(zhàn)，并未其掛載的空空導(dǎo)彈提供制導(dǎo)。

相對于尚處于探索期的空空作戰(zhàn)模式，執(zhí)行空地/空面作戰(zhàn)對于無人作戰(zhàn)飛機(jī)來說已經(jīng)越來越成熟，美國空軍已經(jīng)有十多年部署和使用MQ-1B、MQ-9執(zhí)行空地打擊的經(jīng)驗(yàn)。而對于“獵手”B來說，空地打擊應(yīng)該是其未來主要的任務(wù)方向。

“獵手”B無人機(jī)的亮相，雖然標(biāo)志著俄羅斯在大型察打一體無人機(jī)平臺的研制方面已經(jīng)走出了第一步，但是還有諸多難題要解決。包括無人機(jī)的遠(yuǎn)程操縱、無人機(jī)和地面指揮中心之間的通用數(shù)據(jù)鏈、無人機(jī)-有人機(jī)之間的戰(zhàn)術(shù)通信數(shù)據(jù)鏈，無人機(jī)自主飛行，無人機(jī)與有人機(jī)協(xié)同飛行等，都需要先進(jìn)的信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)作為支撐，而這些正是俄羅斯所缺乏的。