李璧如

在鐘凡的速寫本中，有一幅寥寥幾筆勾勒出來的速寫，畫的正中間是一個(gè)半敞開的塑料袋，里面裝著一袋面包，一個(gè)雞蛋，以及一個(gè)蘋果，這是他2013年11月23日4：40所繪的大橋工地提供的早餐。這只是鐘凡前往港珠澳大橋施工地點(diǎn)采訪的其中一天，這天他凌晨3：30起床，3：50與同事從市區(qū)出發(fā)，在唐家淇澳大橋旁的港珠澳大橋基地碼頭乘船前往桂山牛頭島。星月尚在海上懸掛，船便已經(jīng)載著他們乘風(fēng)破浪，披著夜色，朝港珠澳大橋施工現(xiàn)場而去。

鐘凡記錄這一袋早餐，也記錄著正在建設(shè)中的港珠澳大橋島隧工程西人工島工地，停泊在沉管施工現(xiàn)場外的大型船舶，在船上遇到的建設(shè)者……無數(shù)與港珠澳大橋施工有關(guān)的速寫，一頁一張，一筆一畫，從不一樣的角度記錄這座大橋的成長。

速寫角度 細(xì)繪大橋

作為珠海傳媒集團(tuán)的一名攝影記者，港珠澳大橋動(dòng)工伊始，鐘凡就密切關(guān)注這項(xiàng)宏大工程。2009年12月15日上午，港珠澳大橋動(dòng)工儀式在珠海情侶南路舉行，“當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)的攝影記者不是我，但是我覺得港珠澳大橋是一項(xiàng)舉世工程，自己必須參與。”當(dāng)天，鐘凡也抵達(dá)了現(xiàn)場，在儀式現(xiàn)場外圍進(jìn)行拍攝。2013年，鐘凡開始負(fù)責(zé)交通建設(shè)這條采訪線，他也獲得近距離感受港珠澳大橋工程的機(jī)會(huì)，同時(shí)以速寫記錄下自己在港珠澳大橋采訪時(shí)的所見所聞。

鐘凡從提筆速寫到如今已有二十余年，成為攝影記者后，他開始進(jìn)行紀(jì)實(shí)速寫。每當(dāng)前往采訪重要項(xiàng)目、社會(huì)新聞及會(huì)議時(shí)，鐘凡就會(huì)利用采訪中的碎片時(shí)間進(jìn)行現(xiàn)場速寫，鍛煉自己的觀察能力和繪畫能力。例如沉管工程運(yùn)輸時(shí)，記者被允許進(jìn)行拍攝的時(shí)間較短，可以進(jìn)入的場景也有限制，每當(dāng)拍攝任務(wù)告一段落，在等待時(shí)，鐘凡會(huì)到工程船的甲板上，吹著海風(fēng)，面向天空、大海以及正在進(jìn)行施工的現(xiàn)場進(jìn)行繪畫。遠(yuǎn)處路過的大大小小的船只，大嶼山蒼翠嶙峋的山頭，總控室正在工作的人們，船上救生衣、消防栓等細(xì)小的物件，都被他納入畫中。在現(xiàn)場細(xì)心記錄它的變化，體會(huì)整個(gè)浩大工程由無到有的過程，這是鐘凡與港珠澳大橋獨(dú)特的對話方式。在工程結(jié)束后，島隧施工方也詢問鐘凡要來這些速寫留作紀(jì)念，“他們覺得這些速寫很特別，因?yàn)樗麄兊挠涗浶问蕉际钦掌鸵曨l，沒有人以這種方式記錄現(xiàn)場?！?/p>

在鐘凡筆下的港珠澳大橋相關(guān)人物，最常見的就是戴著安全帽、穿著救生衣，正在船上瞇眼休息的建設(shè)者們，這也是鐘凡有意記錄的畫面：港珠澳大橋這項(xiàng)超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術(shù)的工程，對很多人來說是一個(gè)抽象概念，但它確實(shí)是無數(shù)建設(shè)者一點(diǎn)點(diǎn)地積累、建造起來的。在工作之余，這些建設(shè)者們也需要休息和生活，這就是他們真實(shí)的日常?！拔耶嫷倪@些人，沒有一個(gè)是‘偉大形象’的，我繪畫的是他們在休息、睡覺的小場景，記錄下來的都是實(shí)實(shí)在在的人。”每個(gè)人的時(shí)間和精力都有限，需要進(jìn)行合理的分配，在前往工地的船上，無論是工程師還是一線工人，他們都會(huì)分秒必爭地抓緊一切時(shí)間休息，利用乘船的一個(gè)多小時(shí)調(diào)節(jié)自己身體狀態(tài)，等上了岸，他們就會(huì)鉚足了勁兒投入工作。

一項(xiàng)舉世工程的背后是無數(shù)人的艱苦付出，鐘凡置身其中，感觸尤深。港珠澳大橋島隧工程項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師林鳴讓鐘凡印象深刻，十分敬佩：“他是一名有情懷、有激情的人，愿意與人溝通交流，在施工現(xiàn)場自如地調(diào)度一切。他還會(huì)關(guān)注船上人員的生活細(xì)節(jié)，例如在剛宣布起航、布置完各個(gè)部門的工作后，他會(huì)有一段閑暇時(shí)間，這時(shí)他就會(huì)到甲板或者船艙各處，主動(dòng)、放松地與其他人暢談生活、工作甚至對工程的看法。”

除卻整體把控，細(xì)節(jié)的精雕也必不可少。每個(gè)在自己崗位上辛勤工作的一線建設(shè)者也讓鐘凡深有感觸。港珠澳大橋施工設(shè)有瞭望哨，瞭望員始終站在太陽底下觀察海面情況的變化，即使這份工作艱辛，且實(shí)際發(fā)生危險(xiǎn)的概率很小，但是崗位依然不可或缺，因?yàn)槿丝梢砸罁?jù)自己的經(jīng)驗(yàn)對突發(fā)的狀況進(jìn)行判斷。在施工過程中會(huì)遇到許多不可抗拒的風(fēng)險(xiǎn)，氣象、洋流、潮汐的漲落，任何細(xì)節(jié)都有可能對整個(gè)施工工程造成重大影響，所以更需要科學(xué)的預(yù)判和精準(zhǔn)推算。鐘凡感慨，整個(gè)港珠澳大橋的工程十分科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，所有資源的調(diào)動(dòng)，幾十條大小拖船、幾百個(gè)人的艱苦付出，都是為了施工的某一刻。風(fēng)速、潮汐、海域高度，沉管重量、沉管區(qū)域……這些數(shù)據(jù)看上去只是一個(gè)數(shù)字，但是數(shù)字背后蘊(yùn)含著多工種、不同領(lǐng)域、學(xué)科專家的共同努力。

正如施工中每一處局部都不可或缺，鐘凡也瞄準(zhǔn)了自己力所能及的事情，在宏觀廣角之外，以速寫方式記錄偉大工程背后的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)：工人們在戶外施工時(shí)用以補(bǔ)充鹽分的一瓶鹽汽水；在津安2號(hào)船控制室墻上掛著印有“中交聯(lián)合體”的救生衣和安全帽；穗港消拖28船上的紅色消防水炮……鐘凡還將他的港珠澳大橋島隧工程預(yù)制廠乘船證繪制下來，從證件的樣式、發(fā)證的單位到乘船日期，纖毫畢現(xiàn)，一個(gè)大工程在管理細(xì)節(jié)上的展現(xiàn)，可窺一斑。

鐘凡的速寫不僅僅只是描繪出物件的輪廓，還會(huì)輔以許多文字性的描述說明。在2013年11月23日這天的港珠澳大橋采訪速寫里，鐘凡在旁標(biāo)注著時(shí)間為“4：40”，同一天的繪制著桂山牛頭島海景的速寫旁的時(shí)間已經(jīng)是“7：15”，一天的時(shí)間脈絡(luò)清晰浮現(xiàn)。有時(shí)這些補(bǔ)充敘事的文字甚至?xí)紳M空白處，略微破壞了畫面的整體感，但鐘凡并不在意，速寫加上文字，才共同構(gòu)成了一件事情的回憶價(jià)值，簡單的文字傳遞出很多圖畫背后無法告知人們的信息，倘若光有速寫，沒有說明，具體時(shí)間和背后的事情就無從追憶。速寫本中也有一些速寫因?yàn)楫?dāng)時(shí)時(shí)間倉促?zèng)]有來得及記下時(shí)間地點(diǎn)，鐘凡望著這些速寫圖，神色之間不無遺憾：“像這張圖沒有標(biāo)注時(shí)間節(jié)點(diǎn)，單獨(dú)拿出去，就會(huì)覺得少了很多信息?！?/p>

新聞現(xiàn)場 蘊(yùn)意獨(dú)特

鐘凡每次外出采訪，隨身攜帶的除了單反相機(jī)之外，還有小尺寸的速寫本、速寫筆以及一個(gè)水彩盒。鐘凡習(xí)慣提前抵達(dá)新聞現(xiàn)場，在采訪還未開始，或自己工作已經(jīng)告一段落時(shí)，他會(huì)利用閑暇時(shí)間繪畫現(xiàn)場場景、人物或是一些小物件，這個(gè)習(xí)慣形成已有十余年。

鐘凡從美術(shù)專業(yè)畢業(yè)后，輾轉(zhuǎn)做過老師，做旅游景點(diǎn)的對外宣傳工作，再到如今已是一名資深攝影記者，他一直沒有放棄速寫這一愛好。早在東莞工作時(shí)，鐘凡便開始畫一些街頭速寫，以這個(gè)方式來幫助自己適應(yīng)當(dāng)時(shí)新身份，他將完成的速寫向《東莞日報(bào)》投稿，前前后后共發(fā)表了數(shù)十幅作品。來到珠海后，鐘凡與攝影記者這項(xiàng)工作結(jié)緣也源于速寫，而非攝影。當(dāng)時(shí)他以珠海漁女、板樟山隧道、圓明新園等景色創(chuàng)作了許多美術(shù)作品，向《珠海特區(qū)報(bào)》的文藝副刊投稿。后來，他也參與了珠海風(fēng)物志、珠海手繪地圖等手繪創(chuàng)作，為此走遍珠海的街頭，細(xì)致繪下城市的點(diǎn)滴。攝影記者的身份為鐘凡提供了一個(gè)平臺(tái)，在工作中，鐘凡可以接觸到許多不同的新聞事件，在現(xiàn)場與采訪對象進(jìn)行交流與對話。身處各大重要事件的現(xiàn)場完成的速寫，擁有即時(shí)記錄新聞現(xiàn)場的意義，有時(shí)，鐘凡會(huì)將完成的速寫與新聞現(xiàn)場拍攝下來，前面是畫，后面是景，意義特別。

鐘凡也曾在網(wǎng)上分享自己的速寫，收獲了不小反響。2008年，鐘凡前往汶川地震采訪，系統(tǒng)地整理了二三十篇關(guān)于汶川的照片及文字，在新浪博客上發(fā)表，后續(xù)還發(fā)表了許多珠海的相關(guān)新聞事件，以及自己的日常繪畫和速寫，博客點(diǎn)擊量超過一百多萬。后來鐘凡開始為自己的兒子與父母繪畫，發(fā)表的陣地轉(zhuǎn)移到了微博，再次獲得許多贊許。近五年來，鐘凡的采訪速寫筆記平均三個(gè)月就能完成一本，繪畫不輟，積累頗豐。

作為一名攝影記者，鐘凡也為港珠澳大橋拍攝了許多珍貴照片，但是他仍然青睞于用速寫的方式記錄一切。對他而言，按下快門只是直接記錄，是瞬間的藝術(shù)，而繪畫的過程中，筆尖落下的每個(gè)點(diǎn)都是繪畫者自己完成的，每條線都經(jīng)過個(gè)人感悟，需要更為細(xì)致的觀察、體驗(yàn)與提煉，考慮畫面結(jié)構(gòu)、按比例縮小等等，是繪畫者與所繪事物之間的對話。而繪畫過程中天氣的陰晴轉(zhuǎn)變，乃至心情轉(zhuǎn)變，都會(huì)反映到畫幅之中。“例如一開始繪畫時(shí)是陰天，天氣溫和，我畫得很舒暢，后來太陽出來，人在日曬下會(huì)變得焦躁，手也會(huì)出汗，繪畫也肯定產(chǎn)生了變化。”親手所繪的每一幅畫面都會(huì)喚起他的回憶，當(dāng)時(shí)的環(huán)境、天氣、地點(diǎn)乃至心情，全都?xì)v歷在目，儲(chǔ)藏在畫面之中。而那些創(chuàng)作過程中突發(fā)的事件或變化，初時(shí)可能會(huì)覺得影響了畫面，但實(shí)際上它們豐富了圖畫背后的故事內(nèi)涵。

鐘凡攤開速寫本，展示前往桂林旅游中所見的山與樹，寥寥幾筆的線條看似簡單，卻顯露山的雄奇嶙峋，將自然的鬼斧神工盡收筆端。他還用簡單的幾何體將前往廣州沿途所見的廣式民居記錄下來，它們形狀大體相似，但是都存在微妙的區(qū)別，十分有趣。“這些線條是人自己無法想象出來的，只有看見了、記錄下來，才能知道原來是這樣的?！辩姺膊⒉粚⒆约旱乃賹懛Q為“創(chuàng)作”，他將其稱之為記錄和積累，但是記錄得多了，整個(gè)體系就會(huì)成為一個(gè)“作品”。鐘凡認(rèn)為，記錄本身即是意義，“我越來越覺得，記錄不一定要畫什么很宏大的東西?！彼钢豁撐赐瓿傻乃賹?，“像這張，它失敗就失敗了，我也不會(huì)撕掉它。”

速寫記錄早已成為鐘凡的習(xí)慣，除了港珠澳大橋之外，建設(shè)中還搭著鋼架的珠海大劇院，不同角度的愛情郵局，體育中心后山的小樹林……在鐘凡數(shù)本大小不一、厚薄各異的速寫本之中，藏著城市發(fā)展變化的軌跡。鐘凡對大橋的記錄也不局限于采訪現(xiàn)場，2017年他乘船出海采訪全國帆船帆板錦標(biāo)賽時(shí)繪下這樣一幅畫面——一望無際的碧波中海島竦峙，而海天交接之際不再是海平線，而是一條長龍般的大橋。港珠澳大橋融入了這座城市，也融入了市民們的生活，未來，鐘凡也還會(huì)以自己的方式長久記錄下去。