王全陸

摘要：**隧道位于中仙鄉(xiāng)玉溪村，屬于越嶺隧道，最大埋深173m，左右線線間距約35m～52m，按照分離式隧道設計，**隧道右線起止里程：K150+488～K152+795全長2307m;**隧道左線起止里程：ZK150+485～ZK152+740全長2255m;隧道主洞建筑限界（單洞）：14.75m（寬）×5m（高），隧道行車主洞內(nèi)輪廓路面以上采用三心圓曲墻斷面，洞內(nèi)路面橫坡2%。標準斷面面積（單洞）112.56平方米，其中路面以上99.81平方米。

關鍵詞：**隧道;貫通;施工方案

一、貫通推算

**隧道右線施工截止2019年6月18日，右線進口掌子面樁號為K151+882，右線出口掌子面樁號為K151+976.2，根據(jù)設計圖紙結合超前地質(zhì)預報分析，剩余圍巖分別為K151+882～K151+915支護類型為S4-1（33m），K151+915～K151+935支護類型為S4-2（20m），K151+935～K151+965支護類型為S5-2（30m），K151+965～K151+976.2支護類型為S5-2（11.2m），總計剩余94.2m，目前進口采用臺階法施工，日進尺3.5m，右線出口采用環(huán)形開挖留核心土法施工，日進尺1.2m，根據(jù)現(xiàn)場施工組織、圍巖級別及施工功效綜合分析，出口端至進口端貫通段位于K151+935～K151+945，即進口端施工至K151+940后暫停施工并封閉掌子面改由出口端單頭掘進，最終在K151+940處實現(xiàn)隧道的掌子面貫通，K151+935～K151+945段洞身圍巖為強風化粉砂巖，圍巖較穩(wěn)定，隧道貫通段落埋深 >=130m，且處于隧道中間段落，有利于隧道貫通，根據(jù)之前的施工進度數(shù)據(jù)分析，**隧道右線計劃在2019 年7月16日貫通。

二、主要施工工藝和方法

1、主要施工方法

1.1基本原則

（1）隧道貫通采用環(huán)形開挖留核心土法組織施工，施工過程中嚴格遵循“管超前、漿嚴注、短進尺、弱爆破、強支護、早成環(huán)、勤量測”的原則，安全第一，質(zhì)量為主，穩(wěn)扎穩(wěn)打，步步為營。

（2）結合**隧道進度及安全質(zhì)量、機械設備資源配置等情況綜合考慮，由**隧道出口端單頭掘進貫通，當進、出口掌子面距離在30m時，仰拱及二襯應控制在安全步距范圍內(nèi)，隧道貫通開挖工法采用環(huán)形開挖預留核心土法并視圍巖情況及時調(diào)整工法及支護參數(shù)，保證貫通施工安全及降低貫通風險。K151+940為貫通里程，掘進區(qū)間由出口單端掘進至隧道貫通。 隧道貫通之前嚴格按照設計圖紙參數(shù)進行支護，并在兩端相距 150m時進行一次貫通測量，保證貫通誤差。過程中針對貫通區(qū)間內(nèi)加強監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預報工作，及時調(diào)整開挖工法及支護參數(shù)，尤其單端掘進至 20m的區(qū)間內(nèi)，初支應在設計基礎上視圍巖情況進行加強支護增打鎖腳，并控制好安全距離，以保證隧道施工質(zhì)量和施工安全。

（3）嚴格控制循環(huán)進尺，支護循環(huán)進尺控制在1 m以內(nèi)。

（4）控制裝藥量，盡量采用弱爆破，強支護，嚴格控制超欠挖，減少對圍巖的擾動，充分發(fā)揮圍巖的自穩(wěn)能力。

（5）初期支護緊跟隧道開挖面，開挖后及時施作初期支護，控制圍巖變形。

1.2開挖施工方案

開挖采用環(huán)形開挖留核心土（三臺階）法開挖，為保證掌子面施工安全，施工至距貫通面5～ 6m距離時掌子面上下斷面先打超前探孔，確定貫通段的實際厚度，根據(jù)厚度確定鉆孔深度和裝藥量，采用上、中、下臺階分次貫通。先貫通上臺階，待上臺階排險支護完畢后，再爆破中、下臺階。加密上、中、下臺階開挖輪廓線周邊眼，隔眼裝藥，減少爆破對圍巖的擾動，爭取分界處輪廓線一次爆破到位，局部接茬處不平順的地方再采取補炮或人工風鎬修整。

2、施工前的準備工作

（1）貫通前項目部組織各部門和作業(yè)班組召開貫通專題會議，并對各工班作業(yè)人員進行施工技術交底和安全技術交底，認真貫徹落實。

（2）洞內(nèi)設專職安全員，24 小時值班。隧道開挖剩余40m范圍后每排爆破前有專職安全員通知進、出口端洞內(nèi)外作業(yè)人員撤離至安全區(qū)，避免因爆破沖擊造成安全事故。

（3）對隧道進行測量附合，由隧道出口導線控制點復核到進口導線控制點。通過**隧道進口洞內(nèi)復核測量，隧道右線中線及貫通段斷面尺寸、路面高程都符合設計要求。目前**隧道右線洞內(nèi)貫通測量復核工作已經(jīng)完成，貫通測量成果符合要求。

3、施工工藝

（1） 出口端按環(huán)形開挖預留核心土法繼續(xù)施工， 施工時嚴格控制臺階長度和循環(huán)進尺，臺階長控制在5～6m以內(nèi)，每循環(huán)進尺不大于1榀拱架間距。

（2） 剩余 20m時鎖腳鋼管由2根增至4根。隧道剩余 5m時，拱架間距調(diào)至40cm，仰拱距掌子面控制在30m以內(nèi)，二襯距仰拱控制在50m 以內(nèi)。

（3）貫通時仰拱至下臺階距離控制在30m以內(nèi)。仰拱每次開挖不超過3m，初支分次閉合，仰拱及仰拱填充及時施做，保證二襯與仰拱間距不超過30m。

（4）每次開挖后及時封閉，穩(wěn)步向前推進，貫通上臺階后，中、下臺階繼續(xù)掘進，每次開挖1榀間距，左右向錯開開挖，至全隧貫通，及時施做二襯。

三、安全防護及保證措施

1、 測量保證措施

加強對掌子面的施工放樣工作，控制好隧道的中線偏位。鉆孔前用紅油漆準確標示出開挖輪廓線和隧道中心位置，并用紅油漆點出每個炮眼位置，誤差控制在5cm以內(nèi)。最后10m嚴格控制開挖進尺在1m以內(nèi)，每排炮準確測量出掌子面里程樁號，以及調(diào)整爆破參數(shù)。

2、 爆破保證措施

（1）合理布置炮眼。周邊眼沿開挖輪廓線布置，間距控制在 40cm以內(nèi);鉆孔開眼誤差控制在3～5cm以內(nèi);外差角控制在2°～ 3°范圍內(nèi)。

（2）最后10m控制開挖進尺在 1m以內(nèi)，減少爆破對開挖掌子面和周邊圍巖的影響。

（3）嚴格控制爆破參數(shù)。清孔后按炮眼設計圖確定的裝藥量。

（4）采用非電毫秒大間隔復式起爆網(wǎng)路，專人負責檢查。

（5）嚴格控制超欠挖。盡量保證爆破面圓順平整，超挖量（平行線性超挖）控制在5cm以內(nèi)。

3、 支護保障措施

（1）每循環(huán)開挖后及時施工初期支護，嚴格按圖紙施工系統(tǒng)錨桿和鎖腳鋼管，及時噴錨支護。貫通前20m應在原設計基礎上增加鎖腳，確保拱架穩(wěn)定，保障施工安全。

（2）加強圍巖監(jiān)控量測，及時調(diào)整支護參數(shù)。加快仰拱和二襯施工，控制圍巖變形。貫通前二襯距離掌子面控制在50m以內(nèi)，仰拱距離掌子面控制在30m左右。

4、 施工質(zhì)量、安全保證措施

（1） 超前小導管注漿，注漿完畢后應進行檢查，確保注漿飽滿。

（2）圍巖大變形的處理。開挖過程中發(fā)現(xiàn)圍巖變形較大，且速度加快，應立即停止開挖，增加支撐，強行控制圍巖變形，同時增加錨桿，穩(wěn)固圍巖，在強大支撐的保護下繼續(xù)開挖，盡快使初期支護封閉成環(huán)。

（3）軟巖盡量采用挖機開挖方式，挖機開挖困難時采用導爆索裝藥結構，預裂減振爆破，周邊設置空眼減振，盡量不擾動圍巖。

（4）確保錨桿施工質(zhì)量，項目部安排現(xiàn)場旁站監(jiān)控人員跟蹤把關。

（5）噴射混凝土必須密實，鋼架背后不得填塞片石、木材等充填物，必須用噴射混凝土噴射密實。

（6）鋼拱架應置于穩(wěn)固的地基上，應將鋼架與縱向連接筋、系統(tǒng)錨桿、定位系筋和鎖腳鋼管焊接牢固。

（7）加強量測小組的管理，每日按時量測、分析，并及時報告分析成果。

四、管制方案

（1） 項目部成立隧道貫通施工領導小組，項目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、總工程師任副組長，全面負責貫通段施工、安全防護工作，確保萬無一失。施工中安排專職安全員24小時值班，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即組織施工人員撤離至安全地帶，確保人身安全，并及時向有關領導匯報。

（2） 隧道開挖剩余 40m范圍后成立進出口貫通聯(lián)絡協(xié)調(diào)小組，對進出口每排爆破進行警戒，進出口通過電話、對講機等通知進出口端洞內(nèi)外作業(yè)人員撤離至安全區(qū)，避免因爆破沖擊造成安全事故。

（3） 對工人進行安全教育，深刻領會本隧道貫通的施工方法。加強現(xiàn)場管理，嚴格值班制度，尤其是開挖作業(yè)中必須有專人指揮，24小時值班，確保施工安全。

（4） 在隧道貫通爆破前一個小時，對隧道進、出口人員進行清理，再三清理后確保隧道內(nèi)已無工作人員。隧道進、出口洞門進行封閉，在貫通爆破前除了爆破人員進入外，閑雜人等不得入內(nèi)，保證隧道的順利貫通。

五、應急預案

1、 編制目的

為了對隧道工程范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的突發(fā)性事故，采取預防和控制措施，使各級人員在一旦發(fā)生突發(fā)性事故時，能作出應急快速反應，實施搶救措施，忙而不亂，發(fā)揮整體救災效能，迅速控制局面。最大限度地減少事故對人員造成的傷害、對財產(chǎn)造成的損失、對環(huán)境造成的污染和對企業(yè)與社會造成的影響，盡快恢復正常生產(chǎn)，結合施工現(xiàn)場實際情況，特制訂本預案。

2、 適用范圍

本預案適用于隧道施工范圍內(nèi)，由于人為過失或自然災害造成的傷亡或經(jīng)濟損失事故。主要有以下幾種情況：

（1）爆破作業(yè)時炸傷或飛滾石砸傷引起的人員傷亡事故。

（2）隧道坍塌引起的各類事故。

（3）由于自然災害引起的各類事故。

六、結束語

上文對**隧道右線貫通專項施工方案進行了分析，介紹了主要施工工藝和方法，又提出了安全防護及保障措施，最后結合了施工現(xiàn)場實際情況，制定了應急預案，為工程安全施工提供了保障。

參考文獻：

[1]杜智慧. 淺談科木其隧道施工方法總結[J]. 中國新技術新產(chǎn)品， 2017， No.338（4）：81-82.

（作者單位：江蘇東南工程咨詢有限公司）