魯進(jìn)敬

摘要：現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)在道路橋梁建設(shè)中已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，它在擁有眾多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)也有不足之處，如果在施工過程中設(shè)計(jì)不合理，操作不規(guī)范，會(huì)直接影響到道路、橋梁的使用性能和安全性能。

關(guān)鍵詞：高墩現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

在跨越大峽谷的大橋高墩上施工現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的時(shí)候，為保證施工安全，消除彈塑性變形、調(diào)整線型及控制撓度值，確定立模標(biāo)高和預(yù)拋高值并對(duì)托架及掛籃的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度進(jìn)行評(píng)價(jià)，需要對(duì)托架和掛籃進(jìn)行預(yù)壓。如果采用傳統(tǒng)的堆載預(yù)壓法，需要將上百噸的砂袋或水箱運(yùn)送到高墩上進(jìn)行堆載預(yù)壓，極不方便同時(shí)也存在極大安全隱患。

一、模板工程

為了保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進(jìn)度，本工程箱梁底模外模、內(nèi)模均采用優(yōu)質(zhì)竹膠板鋪設(shè)。模板拼縫間夾貼雙面棉膠拼縫表面用石蠟密封。在鋪設(shè)底模前先放置好支座，并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺寸在底模上開孔，在開孔處支立梁底楔塊的模板，楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼板的尺寸也開孔，預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。

（一）底模

箱梁底模采用了優(yōu)質(zhì)竹膠板，模板加工時(shí)應(yīng)根據(jù)箱梁線形及寬度將模板分段（按順橋向每5m為一段考慮）制作，將每--段視為直線段，即分段用折線代替圓曲線，從而提高了模板的使用效率。竹膠板存放時(shí)板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對(duì)齊堆放，保持通風(fēng)良好，防止日曬雨淋，并定期檢查。當(dāng)一聯(lián)混凝土澆筑完成后，等強(qiáng)度達(dá)到95%且達(dá)到相應(yīng)的齡期后，方可進(jìn)行張拉并及時(shí)進(jìn)行壓漿。待預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)凈漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可將底模板下的可調(diào)頂托下降，將木枋和底模拆除。

（二）內(nèi)模

箱梁內(nèi)模采用了優(yōu)質(zhì)竹膠板，木枋順向布置。為施工方便，將內(nèi)模加工成幾種型號(hào)，并使同--類型號(hào)的模板能夠互用;加工制作時(shí)，將面板和木枋加工成整體。為方便內(nèi)模拆除，在每一跨箱梁頂板預(yù)留3個(gè)80cm（橫向）x100cm（縱向）的人孔，分布在離橋墩6m的箱梁頂板處;每聯(lián)箱梁鋼絞線張拉.壓漿及封錨完成后，將人孔用現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行封閉。

箱梁內(nèi)模利用鋼管做橫支撐和豎支撐組成“#”字排架，立柱支撐在底模頂面上，縱向每0.9m設(shè)置--排，每排均設(shè)置橫、縱水平撐，以確保支架的整體穩(wěn)定，防止內(nèi)模脹模。而且立柱不能直接支撐在底模頂，中間須墊設(shè)混凝土墊塊，且立柱支撐點(diǎn)必須與橫橋向底模下的木枋位置對(duì)應(yīng)。

澆筑混凝土完成之后，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的30%后方可進(jìn)行拆除內(nèi)模。如果拆模時(shí)間過早，容易造成箱梁頂板混凝土下?lián)稀㈤_裂粘模，甚至坍塌;如果拆模時(shí)間過晚，將增大拆模難度，造成拆模時(shí)間長(zhǎng)且容易損壞模板。具體拆模時(shí)間由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員視現(xiàn)場(chǎng)混凝土的凝固情況把握好。

二、箱梁施工技術(shù)

（一）箱梁支架基礎(chǔ)施工

在支架現(xiàn)澆梁施工前，要先對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行評(píng)估，確保地基承載力達(dá)到滿布荷載的要求。天然地基承載力可通過觸探試驗(yàn)確定，基礎(chǔ)施工位置需開挖基底基坑時(shí)，用蛙式夯土機(jī)夯實(shí);對(duì)于地基情況較差，承載力達(dá)不到要求的支架墩位，需對(duì)地基進(jìn)行換填處理?；A(chǔ)可采用鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)，具體尺寸可根據(jù)地基承載力確定?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，需對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行靜載預(yù)壓處理。

（二）支架搭設(shè)施工技術(shù)

1.下部支架施工

鋼管樁支架要選用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段及調(diào)節(jié)段、節(jié)段之間采用法蘭盤連接，在混凝土條形基礎(chǔ)施工時(shí)預(yù)埋底座鋼板和螺栓并調(diào)整好基礎(chǔ)頂標(biāo)高，鋼管樁底節(jié)立于基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板的螺栓上并焊接連接定位。鋼管樁拼裝施工采用汽車吊及塔吊吊裝，由專業(yè)施工隊(duì)伍搭設(shè)，臨時(shí)墩鋼管樁之間每隔6m左右焊接雙拼槽鋼水平縱橫向聯(lián)接及水平斜撐，在第一節(jié)段安裝時(shí)需焊好縱橫向豎向剪刀斜撐，施工過程中必須保證其垂直度最大允許偏差值為H/500，且不大于50mm，鋼管樁搭設(shè)具體長(zhǎng)度由標(biāo)準(zhǔn)段及調(diào)節(jié)段控制，需提前計(jì)算確定底座基礎(chǔ)施工高度，支架搭設(shè)完后再用砂頂適當(dāng)調(diào)整標(biāo)高。

2.上部支架施工

（1）安裝樁頂?shù)臋M梁：在鋼管樁頂節(jié)鋼蓋板上先安裝砂頂調(diào)平到設(shè)計(jì)標(biāo)高（使用前先進(jìn)行試壓）。再安裝工字鋼頂橫梁，樁頂橫梁與砂頂及鋼蓋板之間采用角焊縫焊接固定。

（2）安裝貝雷的縱梁：沿橫橋向安裝貝雷梁組，貝雷梁分組在地面組拼完成后，再吊裝至橫梁上安裝。貝雷梁與樁頂橫梁之間采用型鋼騎馬限位固定，每組貝雷架之間每30～50cm設(shè)置一道橫聯(lián)斜。

（3）安裝工字鋼的分配梁：貝雷梁安裝完成后在貝雷桁架上順橋向鋪設(shè)分配橫梁，按60左右間距布置，貝雷桁架與工字鋼之間焊接卡子固定。在分配鋼上及箱梁底板下按20～40cm間距縱向鋪設(shè)方木然后再鋪設(shè)竹膠板底模板。

3.鋼筋制作與安裝

（1）安裝并調(diào)整好底模、側(cè)模后，首先綁扎底板鋼筋，在綁扎底板鋼筋前按設(shè)計(jì)圖紙彈出骨架鋼筋墨線，根據(jù)彈線布置鋼筋，保證鋼筋的間距和相對(duì)位置。然后綁扎腹板鋼筋，安裝縱向波紋管并穿束。

（2）一般鋼筋采用的是電弧搭接焊連接，鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。雙面焊縫長(zhǎng)度不小于5d，單面焊縫長(zhǎng)度不小于10d。焊縫表面平順、無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，焊縫斷面滿足規(guī)范要求。

4.混凝土施工

混凝土配合比由試驗(yàn)室根據(jù)實(shí)測(cè)骨料含水量計(jì)算后提供，在拌制時(shí)由試驗(yàn)人員控制水灰比、坍落度及混凝土的和易性。泵送混凝土在澆筑混凝土開始之前，先泵送一部分水泥砂漿，以潤(rùn)濕管道;最先泵出的混凝土應(yīng)廢棄，直到排出質(zhì)量一致的和易性好的混凝土為止。梁體混凝土澆筑可按下列順序進(jìn)行：

（1）澆筑時(shí)可以采用斜向分段，水平分層的方法澆筑，分層厚度第一層宜為50cm以后應(yīng)不大于30cm。

（2）澆筑時(shí)應(yīng)該按照“先底板與腹板倒角、腹板下部、底板、再腹板上部、最后頂板、由兩端向中間”的順序進(jìn)行。兩側(cè)腹板的混凝土高度應(yīng)保持一致。

三、結(jié)束語

總而言之，由于橋梁寬度不同，彎道半徑不同，線形復(fù)雜，上部梁體不適合預(yù)制，多為現(xiàn)澆混凝土箱梁。為了保證質(zhì)量，就必須保證臨時(shí)支架結(jié)構(gòu)、模板制作與安裝符合要求，鋼筋與混凝土質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量管理，高標(biāo)準(zhǔn)要求，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范施工，使現(xiàn)澆箱梁的施工質(zhì)量得到有效控制。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：湘西自治州恒順路橋有限責(zé)任公司）