《菲律賓星報(bào)》網(wǎng)站10月15日

中國列車正式加入菲律賓城鐵三號(hào)線

首列大連輕軌列車已正式加入菲律賓城鐵三號(hào)線的常規(guī)車隊(duì)。該列車有3節(jié)車廂，每趟可運(yùn)載1050名乘客，于10月15日開始試運(yùn)行。菲律賓交通部稱，目前有3列大連列車完成了包括150小時(shí)運(yùn)行等必要的調(diào)試和驗(yàn)證試驗(yàn)。上屆菲律賓政府采購的48列大連輕軌車輛于2016年交付。去年10月27日起，當(dāng)?shù)卣_始對(duì)首列車輛進(jìn)行部署工作。

通訊社

路透社10月20日

有美國公司正與華為磋商，引入5G技術(shù)

有美國通訊商正與華為磋商，引入華為5G技術(shù)。華為未透露對(duì)方是誰，并表示磋商仍處于初期階段。這是自美國把華為列入實(shí)體黑名單后，首次有美國公司對(duì)華為5G有興趣的消息。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社10月18日

中國在數(shù)字化方面成就顯著

在過去20到25年中，中國在數(shù)字化方面所取得的成就令人印象深刻，特別是在過去5年內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)接入以平均7倍的速度增長(zhǎng)。同時(shí)，中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的價(jià)格降低了90%。按照中國統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全國99%的用戶使用移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)，扎實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)了發(fā)展。根據(jù)2018年的數(shù)據(jù)，全國98%的居民生活在4G覆蓋區(qū)域，全國共建有370萬個(gè)基站。

網(wǎng)站

俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)10月19日

中國幫助歐洲克服經(jīng)濟(jì)危機(jī)

希臘駐俄羅斯大使館經(jīng)貿(mào)事務(wù)全權(quán)公使阿薩納西奧斯·卡拉佩塔斯在某論壇上表示，中國為歐洲克服經(jīng)濟(jì)危機(jī)提供了莫大幫助。卡拉佩塔斯表示，自2008年以來，中國向歐洲投資3180億美元，其中優(yōu)先投資領(lǐng)域?yàn)榛ぃ?88億美元）、能源（259億美元）和房地產(chǎn)（239億美元）。他表示，中國是希臘最重要的伙伴，通過投資等方式為希臘克服經(jīng)濟(jì)危機(jī)提供了重要援助。

報(bào)紙

印度《印度快報(bào)》10月28日

發(fā)展農(nóng)業(yè)，應(yīng)向中國取經(jīng)

中國和印度是世界上人口最多的兩個(gè)國家，耕地面積都有限。兩國面臨同樣難題——要生產(chǎn)足夠的糧食、飼料以滿足本國需求。盡管中國的可耕地較少，農(nóng)業(yè)產(chǎn)值卻是印度的3倍多。中國經(jīng)驗(yàn)對(duì)印度有何借鑒？首先，中國對(duì)農(nóng)業(yè)知識(shí)和創(chuàng)新體系（包括農(nóng)業(yè)科研推廣）投入很多。其次，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者補(bǔ)貼等值（PSE）的激勵(lì)機(jī)制看，中國遠(yuǎn)好于印度。最后，鼓勵(lì)農(nóng)民合理使用資源，采取收入補(bǔ)貼機(jī)制。

日本《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月22日

中國的快遞競(jìng)爭(zhēng)催生“跑腿”業(yè)務(wù)

中國快遞行業(yè)擁有全世界最大的市場(chǎng)規(guī)模，企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。以服務(wù)品質(zhì)為賣點(diǎn)的新模式開始興起，其中一個(gè)明顯的趨勢(shì)是“跑腿”服務(wù)的出現(xiàn)。據(jù)中國國家郵政局統(tǒng)計(jì)，2018年快遞業(yè)務(wù)量（含外賣配送、跑腿）為507億單，比2017年增加27%;另一方面，近5年來快遞業(yè)務(wù)收入的增幅持續(xù)低于業(yè)務(wù)量，這意味著快遞的單價(jià)正在下降，為應(yīng)對(duì)這一趨勢(shì)，許多快遞企業(yè)開始考慮提高服務(wù)質(zhì)量和增加多樣化業(yè)務(wù)。

編輯/夏陸23C727DD-291D-4B7B-BFA6-EB8A0FCD5DDE