梁海龍

摘要：隨著城市化進程的加快，我國的交通行業(yè)有了很大進展，在城市規(guī)劃的過程中，交通運輸是非常重要的一部分。城市具有吸納性以及彈性即是海綿城市的觀點，在建設(shè)海綿城市的過程中，應(yīng)該將水系統(tǒng)以及道路交通有效的結(jié)合起來，做好每一個環(huán)節(jié)的工作，只有這樣才能夠確保還蠻城市的建設(shè)目標得以順利實現(xiàn)。鑒于此，本文就海綿城市理念在市政道路設(shè)計中的應(yīng)用展開探討，以期為相關(guān)工作起到參考作用。

關(guān)鍵詞：海綿城市;市政道路;設(shè)計

城市中存在著暴雨積澇等災(zāi)害，排洪壓力大以及雨水資源流失等問題會影響生態(tài)環(huán)境，也會對人們的生命和財產(chǎn)安全等構(gòu)成威脅。為了滿足社會發(fā)展的基本需求，實現(xiàn)對生態(tài)環(huán)境保護的規(guī)范化，需要將海綿城市理念滲透到城市道路工程建設(shè)中。

一、海綿城市建設(shè)理念

（一）海綿城市理念內(nèi)涵和建設(shè)意義

海綿城市是指通過加強城市規(guī)劃建設(shè)管理，充分發(fā)揮建筑、道路和綠地、水系等生態(tài)系統(tǒng)對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現(xiàn)自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發(fā)展方式。對不同設(shè)施及其組合進行科學(xué)合理的平面和豎向設(shè)計，綜合采取“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，最大限度減少城市開發(fā)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各專業(yè)，建設(shè)各類海綿性基礎(chǔ)設(shè)施，統(tǒng)籌實施水系保護和生態(tài)修復(fù)，曾強城市防澇能力。海綿城市建設(shè)理念是一種科學(xué)的城建理念，是對環(huán)保理念、生態(tài)理念、自然和諧理念等的深入滲透，體現(xiàn)了城建可持續(xù)這一思想準則，能夠支持城市的深入建設(shè)與可持續(xù)開發(fā)。事實證明，海綿城市理念應(yīng)用于市政道路工程建設(shè)，不僅能夠提高道路交通質(zhì)量，提高交通通達度，同時，也能有效規(guī)劃并改善城市生活空間，創(chuàng)造良好的交通運輸環(huán)境，進而從根本上保護良好的城市環(huán)境，最大程度上利用有限的城市空間資源，土地資源。

（二）市政道路工程對海綿城市理念的應(yīng)用思路

市政道路在城市各類基礎(chǔ)設(shè)施中所占的比重是很大的，但受到市政道路自身平面性和帶狀性的特點局限，對海綿城市理念的運用主要體現(xiàn)在“滲、滯、凈、排”四個方面，例如，透水路面可以使雨水下滲，并通過結(jié)構(gòu)層和基層的過濾實現(xiàn)水體凈化，從而對地下水進行補充;下凹式綠地可以減小徑流的流速，并通過雨水管網(wǎng)實現(xiàn)排放并減少市政雨水管網(wǎng)系統(tǒng)的壓力。

二、海綿城市建設(shè)過程中的技術(shù)關(guān)鍵點

（一）因地制宜，合理確定規(guī)劃控制目標和低影響開發(fā)技術(shù)選擇

1.可將徑流總量控制作為海綿城市建設(shè)中重要的規(guī)劃控制目標，并制定合理的實施策略。低影響開發(fā)主要對包括地塊透水鋪裝率、下沉深度及下沉式綠地率等單項指標進行控制等。

2.選擇低影響開發(fā)技術(shù)應(yīng)遵循資源節(jié)約、保護環(huán)境、因地制宜，經(jīng)濟適用等選擇原則。合理選擇低影響開發(fā)雨水技術(shù)及組合方式，包括截污凈化系統(tǒng)、儲存利用系統(tǒng)、滲透系統(tǒng)、開放空間多功能調(diào)蓄、徑流峰值調(diào)節(jié)系統(tǒng)等原因。

（二）依據(jù)項目性質(zhì)，建立并完善設(shè)施維護長效機制

依據(jù)職責分工，公共項目類低影響開發(fā)設(shè)施是由各相關(guān)部門負責維護，而針對社會投資類低影響開發(fā)設(shè)施，則是由所有者負責維護管理海綿城市施工重點難點作文。日常維護和雨季前設(shè)施的檢修維護則是由維護管理部門負責。

（三）加強政策引導(dǎo)、標準規(guī)范的制定

針對低影響開發(fā)技術(shù)涉及城市排水、中水回用、雨洪利用等多種技術(shù)，各類設(shè)施的設(shè)計標準規(guī)范需進一步完善，同時注意吸納環(huán)境保護等相關(guān)方面的法規(guī)，保障海綿城市建設(shè)目標的順利實現(xiàn)。

三、實例分析海綿城市理念在市政工程的設(shè)計中的應(yīng)用

（一）工程概況

昌九大道快速路改造二期工程（黃家湖立交至昌航立交段）改造范圍位于南昌市經(jīng)開區(qū)，起于黃家湖立交，途徑舍里甲立交和昌航立交，終于昌航大道立交，主線全長約3.06公里。

（二）規(guī)劃措施

（1）道路兩側(cè)采用上寬1.5米，深0.6米的梯形植草溝;（2）采用植草溝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的排水邊溝;（3）利用原始地形與滲排相結(jié)合的方式進行排水;（4）立交內(nèi)設(shè)置雨水花園;（5）綠化選用適應(yīng)性強、生長速度塊、生物量大同時喜濕、耐淹的植物。

（三）海綿城市理念在昌九大道快速路改造二期工程項目中的應(yīng)用

本次設(shè)計建議考慮應(yīng)用以下幾項措施：

（1）高架下中央分隔帶海綿化設(shè)計高架段可以考慮采用淺層蓄滲，達到雨水資源化、處理就地化、系統(tǒng)生態(tài)化、成本最小化的目標。

高架下中央綠化帶設(shè)計為旱溪形式，雨天可形成暫時性溪流景觀效果。暴雨時，旱溪內(nèi)雨水可通過溢流口迅速排入市政雨水管網(wǎng)。

（2）機非分隔帶海綿化設(shè)計機非分隔帶分段設(shè)置，每30m單位長度內(nèi)設(shè)20m下凹段，10m高綠地段。下凹段收集凈化雨水，高綠地段景觀提升。機非分隔帶有橋墩無法連續(xù)。

（3）立交區(qū)海綿化設(shè)計立交下設(shè)置街心雨水花園，雨水花園綠地下沉20cm，滿足交叉口雨水匯入。

（4）生態(tài)排水人行道透水鋪裝按照面層材料不同可分為透水磚鋪裝、透水水泥混凝土鋪裝和透水瀝青混凝土鋪裝，嵌草磚、園林鋪裝中的鵝卵石、碎石鋪裝等也屬于滲透鋪裝。

本工程新建人行道可采用透水磚鋪裝。道路退線綠地標高建議低于人行道，可沿道路設(shè)計植草溝或旱溪。

四、結(jié)束語

在城市道路給排水設(shè)計中融入“海綿城市”理念，可以更好地對城市交通道路中出現(xiàn)的水資源缺乏或者內(nèi)澇情況進行有效地處理，保證城市交通環(huán)境暢通的同時，更好的維護了城市水質(zhì)質(zhì)量，環(huán)節(jié)當前因為水資源污染給塵世局面造成的嚴重的影響。所以在本次工程的設(shè)計中，相關(guān)部門要重點考慮“海綿城市”理念指導(dǎo)下的道路給排水設(shè)計，構(gòu)建一個良性的水資源利用的循環(huán)過程，實現(xiàn)城市雨水資源的儲存和高效利用，推動城市更好地實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]楊杰， 李倩. 論“海綿城市”在市政道路給排水設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 綠色環(huán)保建材， 2018（3）：121-121.

[2]汪衛(wèi). “海綿城市”理念在城市道路設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版）， 2017（13）：100-101.

（作者單位：上海建工集團股份有限公司）