周康

摘要：在電梯的監(jiān)督和定期檢驗中，一般會出現(xiàn)檢驗項目間隙過大的情況發(fā)生，這對乘坐電梯的乘客的使用和維護(hù)人員的保養(yǎng)工作都是有影響的。因為電梯的很多項目都有距離和間隙的要求，需要能夠達(dá)到最大限度才可滿足電梯安全運(yùn)行的需要進(jìn)而確保不會發(fā)生安全問題。本文就電梯檢驗中間隙過大的問題進(jìn)行來探討，并總結(jié)了會發(fā)生的安全事故，給出了相應(yīng)的預(yù)防對策。

關(guān)鍵詞：電梯;檢驗;安全問題;解決措施

由于現(xiàn)代的高能建筑越來越多以及人們對便利交通的要求，使得電梯在人們的日常生活中不斷變多。因此為了保證電梯可以安全運(yùn)行，在進(jìn)行使用的電梯必須經(jīng)由檢驗結(jié)構(gòu)的檢測合格后才可以投入使用。根據(jù)我國在特種設(shè)備方面的規(guī)范，此類設(shè)備需要有安全的距離和防護(hù)安全的措施[2]。跟特種設(shè)備有關(guān)的建筑必須符合法律和行政法規(guī)[2]。若是電梯的安全距離不符合標(biāo)準(zhǔn)，使得間隙過大，則會影響其安全運(yùn)作，所以有必要對電梯的間隙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格控制。

一、電梯間隙過大的危害和檢驗要求

（一）間隙過大防止與危害分析

近年頻頻發(fā)生特種設(shè)備安全案件，特別因為間隙過大而造成的事故屢屢見諸報端，這對電梯相關(guān)的檢驗工作人員來說，如果不能根據(jù)規(guī)定，對各種間隙來進(jìn)行檢驗，必然會對乘客的生命安全造成安全隱患，讓人們在乘坐過程中對自己的安危擔(dān)憂，不利于社會的穩(wěn)定發(fā)展。這便需要檢驗人員必須確保電梯在井道的內(nèi)側(cè)外表面和電梯轎廂有適合的距離，即使在電梯停電或故障時，有人被困在電梯中，乘客亦可以在電梯轎廂門外部打開的情況下，從而安全撤離轎廂，不發(fā)生跌落井道的事故。如若井道壁內(nèi)側(cè)和轎廂的距離過大，那么就有可能會發(fā)生如：在乘客逃生時，因站立不穩(wěn)或動作不當(dāng)，向井道內(nèi)摔倒或溜滑，墜到井道底坑的事故發(fā)生。如圖（1）為電梯檢驗員工作圖

（二） 關(guān)于電梯檢驗需要遵循的規(guī)定

我國在2005年實(shí)行《電梯安裝監(jiān)督檢驗及定期檢驗規(guī)定》[1]，其中關(guān)于井道的要求為：“電梯的轎廂和面對的電梯轎廂入口得到井道壁之間不能超過0.15m，而局部高度不夠0.50m的電梯或是裝有垂直滑動門進(jìn)行載貨的電梯，其轎廂與入口位置的井道距離不能超過0.2m。如果轎廂門有轎門開門限制裝置且門只會在到達(dá)層門開鎖后才會開啟時，不受到上文的限制[1]。”

通過這些規(guī)定我們可以看出其相同點(diǎn)與不相似之處，同樣的地方在于：設(shè)定的要求規(guī)范距離都是不能超過0.15m。不同的是：根據(jù)2002年推出的電梯檢測規(guī)定要求“井道內(nèi)側(cè)的和門框之間的間隙”，除了以上要求在而2009年對其還提出了三個方面的要求：電梯橋廂與入口位置的井道壁間不可超過0.2m;若是轎廂安裝了機(jī)械鎖在進(jìn)門時此門只會在到達(dá)時開啟;橋廂和面對的入口位置井道間距離不能超越0.15m[2]。這些細(xì)節(jié)的提出將間隙進(jìn)行明確的區(qū)分，在后期檢修和維修例，可以利于故障判斷和解決。

二、 預(yù)防電梯間隙過大的對策

（一） 從設(shè)計初始預(yù)防

根據(jù)我國電梯檢驗工作的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)部門的檢測結(jié)果通常為“間隙過大不合格”，并讓有關(guān)單位在規(guī)定時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)整改，從而確保電梯的各項間隙距離達(dá)到法規(guī)要求。因此，從根源上解決安全隱患很有必要，在生產(chǎn)單位的發(fā)貨清單里，需要準(zhǔn)確計量出建筑物井道表層和與轎廂門框與橋門地坎等間隙的尺寸，以達(dá)到國標(biāo)要求，從而在設(shè)計環(huán)節(jié)有效地把各類安全問題排除在外，做到從根源上的有力防控。

同時，電梯安裝時，確保各個元件安裝的正確性和規(guī)范性，不能有偷工減料，或是缺少安裝經(jīng)驗而出現(xiàn)安裝不規(guī)范的問題發(fā)生，適時技術(shù)調(diào)整修正安裝方案，若是有間隙不合格問題，需要立即進(jìn)行調(diào)整安裝，避免各種間隙過大造成的安全隱患。

（二） 在巡檢中預(yù)防

有許多間隙過大是因為電梯使用時間過長因磨損或缺損等原因造成的，需要檢驗人員關(guān)注對不同構(gòu)件間隙的測量，檢驗。如果在檢驗過程中發(fā)現(xiàn)了間隙加大不符合國標(biāo)要求，應(yīng)立刻反饋給相關(guān)單位和電梯維保單位，并開具特種設(shè)備檢驗意見通知書，告知檢驗項目不符合國標(biāo)要求。在定位好安全職責(zé)的基礎(chǔ)上，規(guī)劃好安全自查作用，從而消除隱患。對于醫(yī)院、火車站等人口流動較多的場所，需要增設(shè)電梯以及加多維護(hù)次數(shù)，在進(jìn)行保養(yǎng)時應(yīng)該按照規(guī)定定期更換元件，全面檢查傳統(tǒng)系統(tǒng)的制動器，發(fā)現(xiàn)并處理存有的故障。另外在需要檢修工作人員學(xué)習(xí)《特種設(shè)備法律法規(guī)》、《安全技術(shù)規(guī)范》，認(rèn)真完成平常的巡視工作，對異常狀況可以在最短時間內(nèi)將隱患消除[1]。如圖（2）是電梯檢驗工作圖

（三） 提升電梯救援的能力

對于因為間隙過大會出現(xiàn)的問題，需要有針對性的制定出應(yīng)急預(yù)案。1.全面落實(shí)突發(fā)狀況的預(yù)警工作，可以將突發(fā)信號及時傳達(dá)，從而保證預(yù)防的有效性;2.提升處理突發(fā)事故的工作效率，保障在事故發(fā)生后一天內(nèi)通訊的暢通，而出現(xiàn)了重大事故的電梯，需要進(jìn)行上報，使用科學(xué)方式解決，不能有拖延或是誤報情況。3.根據(jù)電梯檢驗危險事故的種類，制定救援方法，開展應(yīng)急預(yù)演，從而確保在事故真正發(fā)生后工作可以保證其有效性和高效率，最終將安全事故產(chǎn)生的損害降到最低。

三、結(jié)束語

為了電梯檢驗工作可以使電梯安全運(yùn)行，確保檢驗有較高的質(zhì)量，需要以預(yù)防和安全為第一原則，加強(qiáng)巡檢，降低間隙過大情況的發(fā)生率。本文分析了電梯間隙問題要求，對此會引發(fā)的安全問題進(jìn)行總結(jié)，需要相關(guān)單位按照危險會發(fā)生的故事進(jìn)行歸納，安全正規(guī)要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整改，從而防止安全事故的產(chǎn)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊麗莉， 王新輝. 電梯檢驗間隙過大的安全問題探討[J]. 安防科技， 2008（9）：63-64.

[2]陳洪國. 電梯檢驗中存在的問題及對策[J]. 技術(shù)與市場， 2016， 23（5）：126-127.

（作者單位：南京市特種設(shè)備安全監(jiān)督檢驗研究院）