吳成軍

發(fā)展是硬道理，交通是硬支撐。

2018年，圍繞“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶，重慶建設(shè)“西南地區(qū)綜合交通樞紐”等發(fā)展戰(zhàn)略，開州區(qū)交通人用如椽大筆于山水間書寫恢弘篇章：為四好農(nóng)村路“加硬度”，盡快打通服務(wù)群眾的“最后一公里”;為高速公路“加密度”，實(shí)現(xiàn)由線成網(wǎng)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變，形成網(wǎng)絡(luò)格局;為普通干線公路“加等級(jí)”，大幅提高通行服務(wù)水平，有效降低物流運(yùn)輸成本，全面構(gòu)建“銜接順暢、轉(zhuǎn)換快速、便捷高效、安全綠色”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系。

與外界交互：八方通達(dá)奔小康

作為國家園林縣城、國家休閑小城，近些年來，開州區(qū)在交通建設(shè)上跑出了加速度，筑路架橋強(qiáng)骨架，八方通達(dá)奔小康。

俯瞰全區(qū)交通脈絡(luò)，以“融主城，聯(lián)周邊，暢內(nèi)部”為統(tǒng)攬，對外構(gòu)建“7高3鐵1空1港”大通道，對內(nèi)構(gòu)建“4縱4橫多聯(lián)線”大路網(wǎng)，打造北上南下、東出西進(jìn)的大格局。

在這張交通藍(lán)圖上，一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目相繼落地。開州區(qū)至今沒有通鐵路，已經(jīng)成為渝東北地區(qū)一個(gè)較大的交通真空地帶，被人們形容為“手無寸鐵”的城市。而隨著西渝高鐵的規(guī)劃及實(shí)施，未來一條時(shí)速350公里的高鐵將從開州呼嘯而過，把“零”的歷史徹底甩在身后。

開州區(qū)在交通領(lǐng)域的喜事還有很多—

2018年3月份，開州通用機(jī)場的選址正式通過評審，這意味著未來開州不僅要通高鐵，還將實(shí)現(xiàn)航空入境！遠(yuǎn)期還將建設(shè)有雪寶山、漢豐湖兩個(gè)起降點(diǎn)，滿足低空旅游發(fā)展、短途客貨運(yùn)輸、飛行培訓(xùn)、航空會(huì)展、農(nóng)林業(yè)作業(yè)、應(yīng)急救援等需要。

將視野范圍再擴(kuò)大，從開州區(qū)看出去，開州、云陽、巫溪作為三峽庫區(qū)重要區(qū)縣，但由于大山的阻隔，三地彼此之間的來往仍然需要通過滬蓉高速進(jìn)行轉(zhuǎn)接，繞了一個(gè)90度的大彎，效率較低。

為了解決渝東北地區(qū)高速路網(wǎng)密度偏低的問題，“巫云開高速”被提上日程。該高速建成后，開州至巫溪的距離將縮短至75公里左右，南下兩湖、北上甘陜，極大地方便開州、云陽、巫溪三地群眾的出行。

隨著對外聯(lián)系日益緊密，開州區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢也越發(fā)凸顯，深度融入“云開萬”區(qū)域聯(lián)動(dòng)一體化發(fā)展，加快融入全國交通大動(dòng)脈，將建成長江經(jīng)濟(jì)帶、成渝城市群重要的交通節(jié)點(diǎn)，打造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)物流樞紐城市和全市綠色生態(tài)交通示范區(qū)，總體滿足全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾出行需求。

計(jì)劃在“十三五”期間，開州區(qū)基本實(shí)現(xiàn)對外“半小時(shí)萬州云陽，1小時(shí)達(dá)州，2小時(shí)主城，3小時(shí)成都、宜昌，4小時(shí)西安”;對內(nèi)“半小時(shí)城區(qū)、1小時(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)”的交通發(fā)展目標(biāo)。橫貫東西、縱貫?zāi)媳?、?nèi)暢外通的綜合運(yùn)輸大通道新格局已呼之欲出，國民經(jīng)濟(jì)的血脈更暢通了。

與群眾交心：黨建引領(lǐng)脫貧致富

四好農(nóng)村路完工580公里，開州港一期貨運(yùn)吞吐量達(dá)46萬余噸，G542鐵橋至臨江段公路改造工程、S206竹溪至鐵橋雙河堰段公路改造工程等14個(gè)項(xiàng)目如期完工……一組組數(shù)據(jù)展示了開州區(qū)2018年的交通建設(shè)成果。

開州境內(nèi)山巒起伏，江河縱橫。曾經(jīng)，惡劣的交通條件成為阻擋開州人走出大山的最大障礙。為了把這道“坎”邁過去，開州區(qū)委、區(qū)政府緊抓交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”契機(jī)，圍繞重大項(xiàng)目布局，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱勢，舉全區(qū)之力、集全區(qū)之智，推動(dòng)大通道建設(shè)。

冬日，驅(qū)車在萬開高速公路、開達(dá)高速公路、省道干線渝巫路以及寬闊平坦的鄉(xiāng)村公路上，時(shí)而穿梭隧道，時(shí)而飛躍橋梁，時(shí)而疾馳于山間田野。一條條整潔、寬闊的農(nóng)村公路在山中蜿蜒交錯(cuò)，將一個(gè)個(gè)村落連接起來，形成阡陌交通、四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng)。

漁樂村位于趙家街道北部，原是當(dāng)?shù)赜忻呢毨Т澹F就窮在交通這塊短板上。2015年，該村多方籌資，對蔡家村至漁樂村漁北水庫長達(dá)10公里的毛坯路進(jìn)行了硬化改造，將漁樂村和趙家場鎮(zhèn)連接起來。2016年初，漁樂村又新修了一條連接漢豐街道南元村的旅游道路，讓漁樂村徹底融入到了南山旅游環(huán)線之中，為村民們帶來了致富門路。

路通百業(yè)興。公路修通后，很多村民返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，冬桃、中藥材和山胡椒等特色產(chǎn)業(yè)成為該村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主力。

在開州，這樣的脫貧故事時(shí)常能夠聽到。當(dāng)?shù)夭粩鄰?qiáng)化黨建引領(lǐng)、助推脫貧攻堅(jiān)，已完成長沙鎮(zhèn)齊圣村天池壕水庫道路改建工程、長沙鎮(zhèn)齊圣村5組村級(jí)道路改造工程、長沙鎮(zhèn)趙家院子公路橋拓寬工程、郭家鎮(zhèn)毛成村道路改造工程等8個(gè)“抓黨建促脫貧”示范項(xiàng)目。美麗的農(nóng)村公路連接起了旅游景點(diǎn)、休閑產(chǎn)業(yè)帶、風(fēng)情小鎮(zhèn)，農(nóng)民經(jīng)營起了農(nóng)家樂，人均收入有了大幅提高。

與未來交響：在藍(lán)圖上筑起現(xiàn)實(shí)

開州這座位于重慶東北部的城市，幅員面積3959平方公里，總?cè)丝?69萬，西鄰四川開江縣，北接城口和四川宣漢縣，東毗云陽縣和巫溪縣，南鄰萬州區(qū)。

連綿的大山帶給這塊土地難得的美景，開州的漢豐湖水域面積15平方公里，是重慶極為罕見的一個(gè)城市大型湖泊。山水交映形成三維立體的景觀山水，構(gòu)成了“城在湖中、湖在山中、意在心中”的美麗畫面，成為了三峽庫區(qū)最精致宜居的一座城市。

隨著交通路網(wǎng)的不斷完善，越來越多的人來到開州欣賞這份美麗風(fēng)情，當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)，城市發(fā)展速度也有質(zhì)的飛越，從“人便其行、貨暢其流”到“人悅其行、物優(yōu)其流”，開州區(qū)在重點(diǎn)打通境內(nèi)主動(dòng)脈，構(gòu)建主干道骨架交通網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，統(tǒng)籌考慮了干線公路與園區(qū)、景區(qū)、樞紐型交通節(jié)點(diǎn)以及鐵路、高速等交通通道的緊密銜接，提升互聯(lián)互通水平。

開州區(qū)建立了包括鐵公水空、建管養(yǎng)運(yùn)等多個(gè)方面，長短結(jié)合、大小相濟(jì)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化，容量大、質(zhì)量高的項(xiàng)目庫。在2018年至2020年，將投資401.6億元，實(shí)施交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”，在藍(lán)圖上筑起“高鐵入境、高速成網(wǎng)、干線升級(jí)、村組通暢”的現(xiàn)實(shí)。

在四好公路方面，按照“宜寬則寬、宜窄則窄”的原則，建設(shè)四好農(nóng)村路2200公里，全區(qū)村民小組公路通達(dá)率達(dá)到100%，村民小組公路通暢率達(dá)到80%;在高速鐵路方面，開工建設(shè)渝西高速鐵路萬州至城口段;在高速公路方面，建成開州至城口高速公路開州段，開工萬州至達(dá)州直線高速公路、巫溪經(jīng)開州至云陽高速公路，啟動(dòng)開州至梁平、開州至宣漢高速公路前期工作，形成高速公路網(wǎng)絡(luò);在普通干線公路方面，改造普通干線公路506公里，國道二級(jí)及以上公路占比提高到76%，省道三級(jí)及以上公路占比提高到54%，大幅提升互聯(lián)互通水平。

圖片/開州區(qū)交通局提供