楊明君

文章闡述了路面墊層施工技術(shù)的重要性，分析了路面墊層施工技術(shù)的具體內(nèi)容、使用方法以及相關(guān)注意事項(xiàng)，以期為同類公路工程的建設(shè)提供參考。

公路工程;路基路面;墊層施工技術(shù);施工標(biāo)準(zhǔn)

U415.6A160513

0?引言

隨著我國城市化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，城市交通基礎(chǔ)建設(shè)工作也在逐步完善和擴(kuò)展，城市居民物質(zhì)生活水平得到了顯著提升。因此，人們的出行和交通運(yùn)輸流量的增長對公路路面性能提出了更高的要求[1]，在給公路施工帶來發(fā)展機(jī)遇的同時也帶來了相應(yīng)的挑戰(zhàn)，路面墊層技術(shù)亦由此產(chǎn)生[2]。路面墊層是目前國內(nèi)各城市在針對公路進(jìn)行施工時的一種較為常見的施工技術(shù)，其主要是指在原有路面結(jié)構(gòu)層與施工修建的底基層之間建立起來的一種相互連接的墊層結(jié)構(gòu)[3-4]。這項(xiàng)技術(shù)的使用能夠有效提升公路路面的質(zhì)量，促進(jìn)公路施工技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步。

1?公路施工中路面墊層施工技術(shù)的重要性

在公路施工過程中運(yùn)用路面墊層施工技術(shù)，其主要目的就是為了保證地基的穩(wěn)定性，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┗A(chǔ)的安全保障。同時，在炎熱的夏季，經(jīng)常會有灑水車對公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，因此路面還需要具有相應(yīng)的排水功能，防止水流匯集。此外，路面墊層不僅能夠維持公路路面結(jié)構(gòu)層的剛硬度，還具有隔熱、防凍等功能。因此，為了保證公路施工質(zhì)量，路面墊層施工技術(shù)目前已經(jīng)成為了公路施工的一個必要技術(shù)環(huán)節(jié)，并且廣泛受到了施工單位的重視。

路面墊層根據(jù)施工要求以及當(dāng)?shù)毓返膶?shí)際情況，可以采用不同的施工原材料。一般情況下，公路施工普遍運(yùn)用的墊層材料為砂石或石灰土等。本文以混凝土結(jié)構(gòu)的公路路面為基礎(chǔ)，進(jìn)行路面墊層施工技術(shù)的探討。在實(shí)際使用路面墊層技術(shù)進(jìn)行公路施工時，可以結(jié)合其自身的基本結(jié)構(gòu)以及工程的實(shí)際情況來合理調(diào)整相關(guān)數(shù)據(jù)。圖1為混凝土公路路面的基本結(jié)構(gòu)示意圖。

2?公路施工中路面墊層施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1?施工前的準(zhǔn)備工作

公路施工中路面墊層施工技術(shù)的運(yùn)用需要按照規(guī)定的施工順序來進(jìn)行。（1）在進(jìn)行施工之前，相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，結(jié)合當(dāng)?shù)氐奶鞖庾兓闆r以及實(shí)際的公路路面結(jié)構(gòu)層和質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行全面分析，選定合適的墊層材料，并制定詳細(xì)的施工方案，精確計算施工的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括材料的配比以及結(jié)構(gòu)層的長度和厚度等問題。原材料的質(zhì)量要求見表1。（2）在施工開始之前，需要對路面進(jìn)行清掃和封路工作，以便于后續(xù)施工的順利開展。（3）在施工開始之前，需要對員工進(jìn)行知識技能的培訓(xùn)以及考核。（4）在施工開始之前，還需要對進(jìn)場材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并保證相關(guān)機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)良好。

此外，在墊層材料的制作中，施工人員需要進(jìn)行小范圍的試驗(yàn)，包括設(shè)施的試運(yùn)行以及材料的混合比例問題。在材料混合過程中，對攪拌的方向、時間等都應(yīng)有明確的規(guī)定。同時，還要注意材料的含水量問題，在最佳含水量的基礎(chǔ)上，混合料含水量需要適當(dāng)增加0.5%～1.0%左右，避免運(yùn)輸和施工環(huán)節(jié)水分蒸發(fā)導(dǎo)致的含水量不足。

2.2?材料運(yùn)輸以及具體施工步驟

材料攪拌制作完成之后，在施工現(xiàn)場進(jìn)行運(yùn)輸工作。運(yùn)輸時，要確保裝運(yùn)車的密封狀態(tài)，減少材料在運(yùn)輸過程中的損耗。同時，當(dāng)混合料在施工現(xiàn)場完成鋪筑后，需要盡快碾壓成型，從攪拌制作完成到路面墊層初步成型的時間必須要控制在180 min內(nèi)，以防止公路路面質(zhì)量受到影響。在具體施工澆筑的過程中要依靠專業(yè)的機(jī)械設(shè)備來進(jìn)行，從而保證路面墊層的厚度均勻。在實(shí)際澆筑的過程中，施工人員要同時進(jìn)行墊層材料的攪拌工作，以防止在澆筑還沒有完成的情況下材料已經(jīng)凝固成型的問題。當(dāng)材料澆筑完成之后，要迅速對路面進(jìn)行壓實(shí)處理，及時發(fā)現(xiàn)路面墊層在澆筑時存在的用料不均勻的問題，及時采取補(bǔ)料或者打磨的補(bǔ)救措施，對坑洼區(qū)進(jìn)行填充，而對于凸起的地方，可以適當(dāng)采用機(jī)械設(shè)備磨平。

此外，在進(jìn)行路面壓實(shí)的過程中，需要按照一定的順序來進(jìn)行，對機(jī)械設(shè)備的碾壓速度也需要進(jìn)行控制。由于許多重型貨車經(jīng)常會在公路上行駛，因此，為了保證路面的密實(shí)程度能夠滿足公路路面交通量的基本需求，延長路面的使用壽命，通常情況下，路面壓實(shí)的工作會重復(fù)5～7次。在壓實(shí)工作完成之后，路面墊層施工即可基本完成。

2.3?墊層面接縫工作

施工人員在公路施工中使用路面墊層施工技術(shù)時，必須明確墊層的澆筑工作應(yīng)保持連續(xù)性。一旦在澆筑過程中由于機(jī)械設(shè)備故障或者材料準(zhǔn)備不充足而導(dǎo)致施工中斷，使公路施工質(zhì)量受到影響。在面對這個問題時，相關(guān)工作人員可以采取一定的補(bǔ)救措施。一般情況下是設(shè)置橫向接縫，將混合料從已壓實(shí)的末端重新開始澆筑。同時，施工人員要以中央分隔帶為界進(jìn)行分開施工，避免縱向接縫。

2.4?路面保養(yǎng)工作

在整體路面墊層施工完成之后，施工人員還要針對施工區(qū)域的路面采取相應(yīng)的保養(yǎng)措施。保養(yǎng)的目的是為了提升整個公路路面的質(zhì)量，避免墊層出現(xiàn)裂縫。通常情況下，針對混凝土材質(zhì)的路面，必須要進(jìn)行相應(yīng)的灑水養(yǎng)護(hù)工作。為了保證灑水的均勻性，防止水流過大造成堆積的問題，需要使用灑水車或相應(yīng)的灑水設(shè)備來進(jìn)行。同時，路面墊層是具有排水功能的，通過灑水工作還可以檢測這項(xiàng)功能的實(shí)際效果，從而保證公路施工的質(zhì)量和效率。在路面保養(yǎng)工作中，相關(guān)施工人員還必須意識到路面不能受到陽光的強(qiáng)烈照射，因此還需要在路面上整體鋪蓋遮光布。此外，施工單位應(yīng)當(dāng)安排專門的工作人員對路面進(jìn)行監(jiān)管，防止在路面保養(yǎng)期間車輛碾壓路面。

3?路面墊層施工技術(shù)運(yùn)用的注意事項(xiàng)

3.1?施工質(zhì)量監(jiān)督工作

路面墊層施工技術(shù)是為了能夠有效提升公路路面的整體剛硬度和穩(wěn)定性，從而有效延長公路的使用壽命，為城市交通建設(shè)提供基礎(chǔ)保障。因此，在運(yùn)用路面墊層施工技術(shù)時，施工人員必須保證施工的質(zhì)量，包括材料的質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備的存放和使用的問題以及各個環(huán)節(jié)能夠按照施工規(guī)定有序進(jìn)行。這就要求施工單位應(yīng)當(dāng)建立監(jiān)督管理機(jī)制，并成立專門的管理部門，安排管理人員在施工的各個環(huán)節(jié)中實(shí)時進(jìn)行監(jiān)督管理工作。監(jiān)管工作的有效落實(shí)還能夠保證施工方案的合理性，應(yīng)做好施工前的預(yù)算、施工過程的監(jiān)督以及施工完成之后的檢查工作，從而有效減少施工安全風(fēng)險，降低經(jīng)濟(jì)成本，達(dá)到有效提升公路施工質(zhì)量的目的。同時還可以利用這種方式來監(jiān)督施工人員的工作行為，防止由于偷工減料而造成質(zhì)量安全事故。

監(jiān)督人員還應(yīng)負(fù)責(zé)對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)及考察，確保施工人員具備專業(yè)的工作能力以及相關(guān)工作證書，從而有效避免施工過程中的安全隱患。同時，還應(yīng)當(dāng)對材料以及機(jī)械設(shè)備的存儲工作進(jìn)行監(jiān)管，定期檢查儲存室的密封情況以及干濕度。此外，質(zhì)量監(jiān)督工作還要著眼于路面墊層的排水問題。自然雨水以及日常灑水工作都對路面的排水系統(tǒng)有著較高的要求，如果不能保證公路路面的排水效果，會給人們的日常出行造成不利影響。

3.2?其他注意事項(xiàng)

在為公路路面墊層設(shè)計施工方案時，施工單位應(yīng)當(dāng)充分利用信息技術(shù)，對數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析，使用相關(guān)專業(yè)軟件繪制出施工的圖紙，并建立施工模型，在計算機(jī)中進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，從而保證公路路面墊層施工的科學(xué)性。在實(shí)際使用路面墊層施工技術(shù)時，對材料的選擇也有一定的要求，如要保證所選擇的材料顆粒均勻，通常情況下在原材料涉及到砂石含量時，應(yīng)保證在整體砂石材料當(dāng)中，直徑<0.075 mm的材料不超過總數(shù)的1/10。同時，在攪拌材料時，要對材料進(jìn)行清潔，防止在攪拌時摻入雜質(zhì)而導(dǎo)致材料的混合比出現(xiàn)偏差，從而使公路路面墊層施工的質(zhì)量受到影響。而且攪拌過程中應(yīng)當(dāng)確保攪拌均勻，這是保證公路路面整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的基本要求。

4?結(jié)語

施工單位必須意識到公路施工質(zhì)量對人們出行以及城市建設(shè)工作所產(chǎn)生的影響，應(yīng)結(jié)合實(shí)際路面情況以及施工具體要求，積極設(shè)計施工方案，使用路面墊層施工技術(shù)，確保公路施工工作的穩(wěn)步運(yùn)行。在實(shí)際使用路面墊層施工技術(shù)時，必須做好前期準(zhǔn)備工作，在澆筑材料之后還需要采取相應(yīng)的壓實(shí)措施，并對公路路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。施工過程中要注意對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，建立監(jiān)督管理機(jī)制，從而全面保證公路路面的穩(wěn)定性和剛硬度，促進(jìn)公路施工行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

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[3]董洪波，楊?菊.公路施工中路面墊層施工技術(shù)管理的思考[J].建材與裝飾，2018（27）：245-246.

[4]高士龍，郭?謙.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)探索[J].科技風(fēng)，2019（5）：124.