周超

摘要：隨著經濟的發(fā)展，城鎮(zhèn)化進程的加快，促進交通建設項目的增多。道路橋梁作為一項民生工程，質量的好壞關系到人們日常出行的安全。在開展工程建設施工的過程中，需要將重點放在其質量控制上，通過各方面工作的開展提高其施工質量。一旦道路橋梁產生裂縫，會影響其安全生與穩(wěn)定性，使工程建設施工效用難以達到預期。所以，需要提出針對性的策略降低裂縫的產生概率，并在后期施工過程中做好養(yǎng)護工作，從而強化裂縫控制。本文就道路橋梁施工中裂縫的成因與預防對策展開探討。

關鍵詞：裂縫;混凝土;成因;預防措施

現如今，由于現代城市化進程的不斷加快，人們越來越重視基礎設施的完善性。道路橋梁作為基礎設施的重要組成部分，在現代城市化建設的過程中也有著不可替代的重要作用。

1道路橋梁施工中的裂縫成因分析

1.1設計問題造成裂縫的出現

由于道路橋梁工程屬于比較重大的工程，在施工前期相關管理人員就需要根據施工的實際情況來進行實地考察，并且根據考察的數據進行可行性方案的制定，在制定過程當中，相關審批部門要對制定的方案可行性進行嚴格的檢驗，通過之后，單位可以根據員工的能力進行不同崗位的分配，保證每一項施工環(huán)節(jié)都可以按照方案和設計標準嚴格進行，一旦當中的任何一個環(huán)節(jié)出現問題，應該根據施工的實際狀況進行備份方案策劃，保證工程可以順利的進行。因此，設計階段是橋梁建設的重要環(huán)節(jié)，可以直接影響后面工程的施工環(huán)節(jié)。在實際的工作過程中，一般多數人認為出現裂隙的原因是建筑過程中出現的問題，但知道一些專業(yè)的人都知道這是在設計的過程中出現的問題，在整體的設計布局中，沒有把握好應有的進度，沒有一個全局的把握，在整體布局時，許多公司為了節(jié)省人力和財力，都忽略甚至省略了在建設過程中對道路橋梁的整體受力分析，缺少一個整體的布局，這就可能產生道路受力不均勻的情況，進而出現裂縫。此外，在設計之前沒有對現場的實際情況進行勘測，對建設的實際場地沒有一個詳細的了解，以至于在后續(xù)的設計過程中可能會出現與現實不符的情況，直接影響建設工程的美觀性，甚至影響道路橋梁的質量，這種情況也可能會產生裂縫。最后，在實際的工作過程中，一些小的設計公司根本不按照合同中的規(guī)定進行施工，有的原材料與之都不符合，還有可能的情況就是合同中對一些具體的細節(jié)沒有說明，在后續(xù)的過程中出現問題，比如與施工脫節(jié)等，還有就是增加施工周期，進而提高施工成本。

1.2施工原因

在施工過程中，施工人員需要對施工材料進行把關，使材料的質量完全符合施工要求。瀝青混凝土作為道路橋梁施工的主要材料，在施工過程中，施工管理人員對其質量檢測把關不嚴，容易出現質量問題，從而使道路橋梁工程產生相應的裂縫l2]。此外，施工技術人員在開展相關操作的過程中，專業(yè)水平不高，也會使施工過程中出現質量問題，從而造成裂縫問題。

1.3外在因素造成裂縫的出現

我們都知道如果超出道路橋梁的承載力就會使道路的結構體發(fā)生裂縫，對于施工過程來說，外部激勵主要是因為環(huán)境因素的突變，如果物體內外溫度差值過大，就會使道路橋梁發(fā)生急劇的變形，而急劇的變形就會出現裂縫，混凝土在遇到突發(fā)的雨雪天氣時，會降低工程的質量，甚至可能會出現裂隙。

2道路橋梁施工裂縫的預防措施

2.1從混凝土材料進行控制，選擇最合適的原材料進行混凝土配置

具體來說，第一，原材料控制，嚴格按照《公路道路基層施工技術規(guī)范》要求，在集料過程中嚴格對顆粒進行篩選，這樣既有利于大大減少拌合機、攤鋪機等機械設備的磨損情況，還能夠使路面基層最大限度的勻稱、平整。與此同時，在解決完集料顆粒均勻問題后還要進一步解決集料級配問題，以天然砂礫為例，由于天然砂礫缺少細集料，因此通常要配入7%到8%的水泥來增加混凝土結構強度。集料級配是原材料控制中極為重要的一環(huán)，要給予責任重視。第二，優(yōu)化施工配合比。在不改變設計強度的情況下，適當降低水泥使用量，上基層水泥配入量保持在5%但不超過5.5%范圍之內。與此同時，嚴格控制細集料中石屑的使用占比率，通常以調控粗細集料配合比的方式進行控制。

2.2加強施工設計審查

工程設計作為道路橋梁施工的基礎工作，對設計人員的要求較高，其需要保證設計的完整性與可行性，才能全面加強裂縫的控制。在開展道路橋梁工程設計時，設計人員需要做好充分的準備工作，明確施工現場的實際情況，將其在設計圖紙中體現出來。在發(fā)現其中存在產生裂縫的因素時，設計人員需要將其作為重點內容進行分析，做好施工裂縫的預防工作，加強工程建設施工關鍵要點的控制。在對圖紙進行分析時，施工人員紅果存在疑問或對部分內容把握不準，需要核實清楚，做到嚴格按照圖紙施工。

2.3加強具體施工過程中的管理與控制

首先要充分發(fā)揮各施工單位的監(jiān)督職能，將施工單位的自身監(jiān)督和外部監(jiān)督相結合，企業(yè)應當建立健全公路建設的管理制度并嚴格落實。與此同時，還要協(xié)調好工程建設單位和施工監(jiān)督單位的關系。細化監(jiān)督手段，時間都更具針對性。通過建立健全工程質量管理體系，保障施工方案的準確落實，促進施工的規(guī)范化和制度化。

2.4后期的養(yǎng)護工作控制

當前為保證施工的整體質量，真正意義上滿足基礎設施建設的基本需求，必須從全面發(fā)展的角度出發(fā)，提高道路橋梁建設后期的養(yǎng)護工作控制。事實上，為了能夠解決道路橋梁斷裂的問題，必須充分保證道路橋梁后期養(yǎng)護工作的功能性和環(huán)保性。一方面在后期養(yǎng)護材料的的選擇必須充分保證原材料的來源安全，采取安全的進貨渠道，另一方面在進行養(yǎng)護的過程中所運用的施工材料必須體現有效的原則。同時，為了能夠保證橋梁道路施工以及養(yǎng)護的實用性，必須引導施工人員應該樹立起實事求是的工作態(tài)度。只有在施工過程當中將市政工程的施工質量以及環(huán)境效益擺在前排位置，才能夠最大限度上把握施工的整體方向，嚴格控制原材料的來源，真正滿足施工的現實要求，另外，也要多加強與政府方面的交流聯系，聽取政府的指導。

3結語

總而言之，由于道路橋梁施工是一個十分復雜的過程，需要工作人員之間的密切配合，越來越多的人們開始關注道路橋梁的安全問題，因此，為了保證道路橋梁施工以及施工完成后的安全運行，相關施工企業(yè)在施工時就要加強現場管理工作，減少并預防裂縫的產生，從根本上提高路橋的整體質量。

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（作者單位：中鐵四局集團第二工程有限公司）