趙娜 姜杰
摘要:高速公路是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施,其建設(shè)對于地區(qū)經(jīng)濟和社會的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。為使高速公路建設(shè)具有更高技術(shù)標準和更長使用壽命,確保施工質(zhì)量得到根本保障,必須強化對施工過程的有效管理。加大施工技術(shù)精細化管理,推動施工技術(shù)取得更大發(fā)展,使公路交通業(yè)跟著新施工技術(shù)的改革步伐,采用精細化方案,持續(xù)呈現(xiàn)完美的高速公路施工項目。
關(guān)鍵詞:高速公路;施工精細化;管理
1 高速公路施工技術(shù)的現(xiàn)狀
1.1 缺乏原材質(zhì)量意識
高速公路施工最根本的原材料為水泥、鋼筋、混凝土等,而這些看似常見的材料,實際上卻直接決定著公路質(zhì)量的好壞。有些承包商可能會一時的貪圖便宜,使用不合格的材料或在施工過程中偷工減料,結(jié)果導致公路修好后出現(xiàn)塌方、斷面等多種問題。如果已經(jīng)進入試通階段,很有可能給人們的出行安全帶來隱患。因一時的利欲熏心,換來的是質(zhì)量問題和安全隱患。因此,在高速公路施工過程中,一定要把好原材料的質(zhì)量關(guān),對未經(jīng)檢測及檢測不合格的材料禁止使用。
1.2 施工人員水平低下
除了考慮原材料的質(zhì)量問題,施工人員的素質(zhì)與水平問題也是公路建設(shè)的一大關(guān)鍵因素。一些公路公司可能覺得只要干過砌墻、和泥這些力氣活,就可以成為高速公路的施工人員。其實不然。施工人員是需要一定的建筑知識基礎(chǔ),能夠看懂某段高速公路的施工圖,能夠?qū)κ┕み^程中突然出現(xiàn)的問題作出理性分析并提出解決方法。所以,公路公司所需的是受過建筑方面知識教育的高精尖人才,高速公路的建設(shè)才會更為完美。
1.3 高速公路施工技術(shù)方案存在缺陷
高速公路的施工技術(shù)方案的制定,需要充分結(jié)合高速公路的建設(shè)目標、現(xiàn)實影響因素、施工技術(shù)能力等,將這些內(nèi)容進行整合形成的一個有著實際操作性價值的規(guī)劃,對于實際的施工技術(shù)準備和具體使用有著嚴格的指導意義。但在具體的施工過程中,很多高速公路建設(shè)企業(yè)對于施工技術(shù)方案缺乏應(yīng)有的重視,體現(xiàn)在方案中的技術(shù)要點不夠全面,也因此難以起到應(yīng)有的指導性作用。
2 精細化管理在高速公路施工中的措施應(yīng)用
2.1 施工質(zhì)量
進行高速公路建設(shè)時,最重要的一項內(nèi)容就是施工質(zhì)量,這是基礎(chǔ),也是前提,應(yīng)用精細化管理的有效措施可以確保施工質(zhì)量的提高。主要表現(xiàn)在四個方面:(1)必須要建立一套健全的質(zhì)量管理體系,完善各種責任制度,把質(zhì)量體系落實到每個人身上。(2)把好原材質(zhì)量關(guān)。各種工程材料應(yīng)有出廠合格證明,必須經(jīng)試驗檢測合格后方可使用。(3)加強“自檢、互檢、交接檢”程序,上道工序未經(jīng)檢驗合格不準施工下道工序,對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題不姑息,不遷就。(4)重視施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案精細化管理。在工程施工前組織相關(guān)的管理人員以及技術(shù)人員對圖紙做一個全面的會審,同時根據(jù)企業(yè)的自身技術(shù)水平以及管理能力編制出相應(yīng)的施工措施,把控制質(zhì)量的難點以及重點相應(yīng)的記錄在案,制定好解決措施,針對一些技術(shù)細節(jié)和技術(shù)標準進一步優(yōu)化完善,使得方案有更高的可行性。當方案批準實施后,負責的技術(shù)人員要更多參與到施工現(xiàn)場的各項技術(shù)工作,及時發(fā)現(xiàn)技術(shù)方案的優(yōu)點和不足,了解其根本原因。充分利用與一線施工人員的交流和反饋,對發(fā)現(xiàn)的問題積極優(yōu)化完善,促進施工技術(shù)得到有效保障的同時,也為最終總結(jié)方案奠定堅實基礎(chǔ)。
2.2 安全問題
進行高速公路建設(shè)時,質(zhì)量問題與安全問題兩者之間有著必然的聯(lián)系,也是密不可分的,如果出現(xiàn)了各種安全事故,就會影響到施工質(zhì)量,同時也會影響到施工的成本以及進度。所以對于安全問題我們必須要引起一定的重視,并且把它細化到管理當中。對此我們可以從三個方面來做到細化管理:(1)建立和健全安全生產(chǎn)責任制度,明確管理職責,完善和優(yōu)化規(guī)章制度,把安全生產(chǎn)落實到每個人。同時,規(guī)章制度與獎罰措施相結(jié)合,確保安全管理有序進行。制定科學合理的安全管理應(yīng)急預(yù)案,一旦發(fā)生安全事故,立即啟動預(yù)案進行解決,把損失降到最低。(2)定期進行安全生產(chǎn)檢查。作為施工操作人員應(yīng)嚴格按照各種規(guī)章制度和相關(guān)規(guī)定進行作業(yè),并且由專職安全生產(chǎn)管理人員進行檢查,發(fā)現(xiàn)隱患時立即妥善處理。(3)加強安全文化建設(shè),增強安全風險是可控的理念,潛移黙化地提高全員安全意識,以達到懂技術(shù)、通安全、會管理的目標。
2.3 成本管理
在精細化管理當中有一個重要的內(nèi)容就是成本管理,成本管理貫穿于整個工程的始終,是一項具體而復(fù)雜的工作。這里主要從人工費、材料費、機械費和其他間接費方面進行精細化管理。(1)必須要控制好人工費用??梢詮娜藛T數(shù)量、工作時間以及單價方面著手,再進行優(yōu)化組合,與獎懲機制相結(jié)合應(yīng)用,降低人工成本。選用勞務(wù)水平較高的隊伍,確保有效用工。(2)嚴格控制材料費用。在進行采購時,不僅要考慮到材料的質(zhì)量,同時也要考慮材料的運輸要求,材料的價格方面要優(yōu)選價格合理、運輸便利的材料,從而減少成本的支出。對于地材等零星材料,堅持購多少用多少的原則,以免造成庫存積壓和浪費。把好材料收發(fā)關(guān),實行限額領(lǐng)料。(3)在高速公路施工當中,機械設(shè)備是必不可少的一項費用,無論是租賃還是購買,都要控制好成本,在預(yù)算當中編制出所需設(shè)備的數(shù)量和單價,在現(xiàn)場做好調(diào)度工作,提高設(shè)備的使用率,此外,在施工當中也要保證設(shè)備的完好,提高它的工作效率。(4)間接費用主要有規(guī)費及管理費,規(guī)費依照國家規(guī)定執(zhí)行。管理費方面,盡量將招待費以及辦公費用指標化,以量入為出的原則使用,以降低成本。
2.4 進度控制
高速公路施工精細化管理,還應(yīng)做好進度控制管理??刂坪檬┕みM度計劃,保證工程如期完工,我們可以從五個方面進行控制:(1)根據(jù)工程項目的施工順序和施工方法,將工程項目進行有效的分解,細化到每一分項工程,制定施工進度計劃,控制好工期。(2)根據(jù)施工進度計劃,編制人工、材料、機械及資金使用計劃,確保人工、材料、機械供應(yīng)及時,資金使用合理,以最小的投入,保證工期按計劃完工。(3)對于影響施工總進度的關(guān)鍵工作,主要領(lǐng)導和相關(guān)人員必須跟班作業(yè),必要時組織加班加點,突破重點難點,以確保工程總進度計劃的目標。(4)把分包工作落實到責任制,制定好各個分包項目的工程目標,根據(jù)不同的施工方案進行管控,使之與主體工程項目進度相適應(yīng)。
3 結(jié)語
總而言之,在高速公路工程施工監(jiān)督管理工作中,要秉持精細化管理原則和理念,建立健全統(tǒng)籌性管控機制,全面分析具體問題,提升關(guān)鍵性因素的處理效果,確保施工項目能按照預(yù)期有效運行,提高精細化管理工作的完整程度。借助全要素精細化管理,促進高速公路工程施工項目和諧化發(fā)展,真正踐行經(jīng)濟效益和社會效益的共贏目標。
參考文獻:
[1]劉勇,泮俊,汪劭祎.海南瓊樂高速公路代建與監(jiān)理一體化模式應(yīng)用研究[J].公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2017,13(05):321-323.
(作者單位:沈陽市政集團有限公司)