趙娜 姜杰

摘要：高速公路是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對于地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展有著至關(guān)重要的意義。為使高速公路建設(shè)具有更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和更長使用壽命，確保施工質(zhì)量得到根本保障，必須強(qiáng)化對施工過程的有效管理。加大施工技術(shù)精細(xì)化管理，推動施工技術(shù)取得更大發(fā)展，使公路交通業(yè)跟著新施工技術(shù)的改革步伐，采用精細(xì)化方案，持續(xù)呈現(xiàn)完美的高速公路施工項(xiàng)目。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工精細(xì)化;管理

1 高速公路施工技術(shù)的現(xiàn)狀

1.1 缺乏原材質(zhì)量意識

高速公路施工最根本的原材料為水泥、鋼筋、混凝土等，而這些看似常見的材料，實(shí)際上卻直接決定著公路質(zhì)量的好壞。有些承包商可能會一時的貪圖便宜，使用不合格的材料或在施工過程中偷工減料，結(jié)果導(dǎo)致公路修好后出現(xiàn)塌方、斷面等多種問題。如果已經(jīng)進(jìn)入試通階段，很有可能給人們的出行安全帶來隱患。因一時的利欲熏心，換來的是質(zhì)量問題和安全隱患。因此，在高速公路施工過程中，一定要把好原材料的質(zhì)量關(guān)，對未經(jīng)檢測及檢測不合格的材料禁止使用。

1.2 施工人員水平低下

除了考慮原材料的質(zhì)量問題，施工人員的素質(zhì)與水平問題也是公路建設(shè)的一大關(guān)鍵因素。一些公路公司可能覺得只要干過砌墻、和泥這些力氣活，就可以成為高速公路的施工人員。其實(shí)不然。施工人員是需要一定的建筑知識基礎(chǔ)，能夠看懂某段高速公路的施工圖，能夠?qū)κ┕み^程中突然出現(xiàn)的問題作出理性分析并提出解決方法。所以，公路公司所需的是受過建筑方面知識教育的高精尖人才，高速公路的建設(shè)才會更為完美。

1.3 高速公路施工技術(shù)方案存在缺陷

高速公路的施工技術(shù)方案的制定，需要充分結(jié)合高速公路的建設(shè)目標(biāo)、現(xiàn)實(shí)影響因素、施工技術(shù)能力等，將這些內(nèi)容進(jìn)行整合形成的一個有著實(shí)際操作性價值的規(guī)劃，對于實(shí)際的施工技術(shù)準(zhǔn)備和具體使用有著嚴(yán)格的指導(dǎo)意義。但在具體的施工過程中，很多高速公路建設(shè)企業(yè)對于施工技術(shù)方案缺乏應(yīng)有的重視，體現(xiàn)在方案中的技術(shù)要點(diǎn)不夠全面，也因此難以起到應(yīng)有的指導(dǎo)性作用。

2 精細(xì)化管理在高速公路施工中的措施應(yīng)用

2.1 施工質(zhì)量

進(jìn)行高速公路建設(shè)時，最重要的一項(xiàng)內(nèi)容就是施工質(zhì)量，這是基礎(chǔ)，也是前提，應(yīng)用精細(xì)化管理的有效措施可以確保施工質(zhì)量的提高。主要表現(xiàn)在四個方面：（1）必須要建立一套健全的質(zhì)量管理體系，完善各種責(zé)任制度，把質(zhì)量體系落實(shí)到每個人身上。（2）把好原材質(zhì)量關(guān)。各種工程材料應(yīng)有出廠合格證明，必須經(jīng)試驗(yàn)檢測合格后方可使用。（3）加強(qiáng)“自檢、互檢、交接檢”程序，上道工序未經(jīng)檢驗(yàn)合格不準(zhǔn)施工下道工序，對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題不姑息，不遷就。（4）重視施工組織設(shè)計和施工技術(shù)方案精細(xì)化管理。在工程施工前組織相關(guān)的管理人員以及技術(shù)人員對圖紙做一個全面的會審，同時根據(jù)企業(yè)的自身技術(shù)水平以及管理能力編制出相應(yīng)的施工措施，把控制質(zhì)量的難點(diǎn)以及重點(diǎn)相應(yīng)的記錄在案，制定好解決措施，針對一些技術(shù)細(xì)節(jié)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步優(yōu)化完善，使得方案有更高的可行性。當(dāng)方案批準(zhǔn)實(shí)施后，負(fù)責(zé)的技術(shù)人員要更多參與到施工現(xiàn)場的各項(xiàng)技術(shù)工作，及時發(fā)現(xiàn)技術(shù)方案的優(yōu)點(diǎn)和不足，了解其根本原因。充分利用與一線施工人員的交流和反饋，對發(fā)現(xiàn)的問題積極優(yōu)化完善，促進(jìn)施工技術(shù)得到有效保障的同時，也為最終總結(jié)方案奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

2.2 安全問題

進(jìn)行高速公路建設(shè)時，質(zhì)量問題與安全問題兩者之間有著必然的聯(lián)系，也是密不可分的，如果出現(xiàn)了各種安全事故，就會影響到施工質(zhì)量，同時也會影響到施工的成本以及進(jìn)度。所以對于安全問題我們必須要引起一定的重視，并且把它細(xì)化到管理當(dāng)中。對此我們可以從三個方面來做到細(xì)化管理：（1）建立和健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確管理職責(zé)，完善和優(yōu)化規(guī)章制度，把安全生產(chǎn)落實(shí)到每個人。同時，規(guī)章制度與獎罰措施相結(jié)合，確保安全管理有序進(jìn)行。制定科學(xué)合理的安全管理應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故，立即啟動預(yù)案進(jìn)行解決，把損失降到最低。（2）定期進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。作為施工操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照各種規(guī)章制度和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)，并且由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患時立即妥善處理。（3）加強(qiáng)安全文化建設(shè)，增強(qiáng)安全風(fēng)險是可控的理念，潛移黙化地提高全員安全意識，以達(dá)到懂技術(shù)、通安全、會管理的目標(biāo)。

2.3 成本管理

在精細(xì)化管理當(dāng)中有一個重要的內(nèi)容就是成本管理，成本管理貫穿于整個工程的始終，是一項(xiàng)具體而復(fù)雜的工作。這里主要從人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)和其他間接費(fèi)方面進(jìn)行精細(xì)化管理。（1）必須要控制好人工費(fèi)用?？梢詮娜藛T數(shù)量、工作時間以及單價方面著手，再進(jìn)行優(yōu)化組合，與獎懲機(jī)制相結(jié)合應(yīng)用，降低人工成本。選用勞務(wù)水平較高的隊(duì)伍，確保有效用工。（2）嚴(yán)格控制材料費(fèi)用。在進(jìn)行采購時，不僅要考慮到材料的質(zhì)量，同時也要考慮材料的運(yùn)輸要求，材料的價格方面要優(yōu)選價格合理、運(yùn)輸便利的材料，從而減少成本的支出。對于地材等零星材料，堅持購多少用多少的原則，以免造成庫存積壓和浪費(fèi)。把好材料收發(fā)關(guān)，實(shí)行限額領(lǐng)料。（3）在高速公路施工當(dāng)中，機(jī)械設(shè)備是必不可少的一項(xiàng)費(fèi)用，無論是租賃還是購買，都要控制好成本，在預(yù)算當(dāng)中編制出所需設(shè)備的數(shù)量和單價，在現(xiàn)場做好調(diào)度工作，提高設(shè)備的使用率，此外，在施工當(dāng)中也要保證設(shè)備的完好，提高它的工作效率。（4）間接費(fèi)用主要有規(guī)費(fèi)及管理費(fèi)，規(guī)費(fèi)依照國家規(guī)定執(zhí)行。管理費(fèi)方面，盡量將招待費(fèi)以及辦公費(fèi)用指標(biāo)化，以量入為出的原則使用，以降低成本。

2.4 進(jìn)度控制

高速公路施工精細(xì)化管理，還應(yīng)做好進(jìn)度控制管理?？刂坪檬┕みM(jìn)度計劃，保證工程如期完工，我們可以從五個方面進(jìn)行控制：（1）根據(jù)工程項(xiàng)目的施工順序和施工方法，將工程項(xiàng)目進(jìn)行有效的分解，細(xì)化到每一分項(xiàng)工程，制定施工進(jìn)度計劃，控制好工期。（2）根據(jù)施工進(jìn)度計劃，編制人工、材料、機(jī)械及資金使用計劃，確保人工、材料、機(jī)械供應(yīng)及時，資金使用合理，以最小的投入，保證工期按計劃完工。（3）對于影響施工總進(jìn)度的關(guān)鍵工作，主要領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員必須跟班作業(yè)，必要時組織加班加點(diǎn)，突破重點(diǎn)難點(diǎn)，以確保工程總進(jìn)度計劃的目標(biāo)。（4）把分包工作落實(shí)到責(zé)任制，制定好各個分包項(xiàng)目的工程目標(biāo)，根據(jù)不同的施工方案進(jìn)行管控，使之與主體工程項(xiàng)目進(jìn)度相適應(yīng)。

3 結(jié)語

總而言之，在高速公路工程施工監(jiān)督管理工作中，要秉持精細(xì)化管理原則和理念，建立健全統(tǒng)籌性管控機(jī)制，全面分析具體問題，提升關(guān)鍵性因素的處理效果，確保施工項(xiàng)目能按照預(yù)期有效運(yùn)行，提高精細(xì)化管理工作的完整程度。借助全要素精細(xì)化管理，促進(jìn)高速公路工程施工項(xiàng)目和諧化發(fā)展，真正踐行經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的共贏目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉勇，泮俊，汪劭祎.海南瓊樂高速公路代建與監(jiān)理一體化模式應(yīng)用研究[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2017，13（05）：321-323.

（作者單位：沈陽市政集團(tuán)有限公司）