張亮

摘要：地鐵車輛段建設(shè)具有專業(yè)技術(shù)要求高、跨越范圍廣、覆蓋面積大的特點(diǎn)，總體技術(shù)含量較高。涉及地鐵領(lǐng)域的所有知識(shí)點(diǎn)。同時(shí)，由于其對施工現(xiàn)場環(huán)境要求高，在規(guī)劃和整體拆除中容易受到影響，因此被迫調(diào)整施工設(shè)計(jì)，給施工管理帶來很大困難因此，施工方有必要制定科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，以適應(yīng)工程的實(shí)際施工要求。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛段;綜合工程;施工管理

1 地鐵車輛段綜合工程施工概述

地鐵車輛段綜合工程的施工管理是系統(tǒng)、專業(yè)的工作。地鐵車輛段建設(shè)依托多種專業(yè)施工技術(shù)，對車輛段建設(shè)工期、質(zhì)量、安全等因素進(jìn)行管理。在施工過程中，必須結(jié)合工程實(shí)際情況，采用更先進(jìn)的施工設(shè)備，具有專業(yè)知識(shí)人才，系統(tǒng)地分析并作出合理的安排，充分利用人力資源和物力資源，確保地鐵車輛段工程的安全和質(zhì)量，按時(shí)完成，使地鐵工程順利投入使用，加快城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，解決更多的人的旅行問題，為社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

2 地鐵車輛段綜合工程施工管理中存在的問題

2.1 施工過程中缺乏紀(jì)律性

地鐵車站綜合項(xiàng)目建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，涉及的企業(yè)和單位較多，單位與部門之間的管理和準(zhǔn)備工作也相對復(fù)雜。如果任何單位或部門不做好準(zhǔn)備工作，將會(huì)影響到后續(xù)施工的過程和安全。據(jù)說有一步是錯(cuò)的。如果任何鏈接出錯(cuò)，因?yàn)闇?zhǔn)備工作不到位，那么這個(gè)鏈接會(huì)影響所有后續(xù)地鐵得寶綜合項(xiàng)目的施工過程，并在很大程度上影響施工人員的安全及財(cái)產(chǎn)安全在地鐵項(xiàng)目。一些管理者不了解設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量的準(zhǔn)備工作，也不會(huì)去現(xiàn)場監(jiān)測工作在以后的施工管理工作，更不用說要求施工人員建設(shè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)，這將帶來一定的安全隱患，未來的建設(shè)項(xiàng)目。

2.2 施工管理中缺乏應(yīng)急方案

地鐵車輛地鐵車輛段綜合施工過程當(dāng)中，各單位的各部門的管理人員都有為施工過程中所涉及到的機(jī)械組織、施工方法做安排的責(zé)任。但是地鐵車輛段綜合施工過程當(dāng)中的管理人員，不能僅僅是考慮到目前都這些狀況，還應(yīng)該對一些未知的突發(fā)狀況準(zhǔn)備一些應(yīng)急處理方案，在施工中有突發(fā)狀況時(shí)也能夠有較為可行性的處理方案，想要做到這些就必須對地鐵車輛段綜合施工過程當(dāng)中的管理人員就有較高的要求，管理人員制定的緊急應(yīng)急方案要有靈活性、可行性，因?yàn)橛械奶厥馇闆r，一般的緊急應(yīng)急方案起不到應(yīng)有的效果，一些特殊的突發(fā)狀況出現(xiàn)時(shí)，如果預(yù)先制定的應(yīng)急方案無法解決當(dāng)下的問題，那么管理人員與施工人員只能看著事故的發(fā)生而束手無策，造成更大的損失與傷害。

2.3 無法掌控施工測量過程中的誤差

地鐵車務(wù)段的綜合工程施工過程當(dāng)中，有一個(gè)很重要的步驟就是施工測量，如果在測量過程當(dāng)中的工作失誤或者不到位，會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)誤差等情況。由測量帶來的誤差，不僅會(huì)拖累到整個(gè)施工的進(jìn)程，而且會(huì)造成成本浪費(fèi)，導(dǎo)致測量誤差產(chǎn)生的原因之一也是因?yàn)檐噭?wù)段綜合施工過程當(dāng)中的管理人員沒有嚴(yán)格控制施工人員的施工測量過程，導(dǎo)致了施工測量中出現(xiàn)了誤差。另一方面，施工過程中的測量誤差問題，主要是因?yàn)楣芾砣藛T在選擇相關(guān)技術(shù)人員師，對其技術(shù)專業(yè)水平考慮不到位，導(dǎo)致地鐵車務(wù)段施工當(dāng)中的測量工作不到位，難以得到準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)，為施工帶來了隱患。還有一個(gè)原因，可能是管理人員采購的測量設(shè)備不夠先進(jìn)，也不夠精確，會(huì)導(dǎo)致測量出現(xiàn)誤差。在地鐵車務(wù)段施工測量過程中的測量設(shè)備有很多種，如果管理人員難以從眾多的測量設(shè)備當(dāng)中篩選出恰好適合施工隊(duì)的測量設(shè)備，那么很容易會(huì)給施工過程當(dāng)中的測量工作帶來誤差。

3 地鐵車輛段綜合工程的施工管理策略

3.1 提高施工人員的素質(zhì)

地鐵車輛段綜合工程的施工過程當(dāng)中，因?yàn)樯婕暗降膶I(yè)廣泛、學(xué)科眾多，所以對施工人員的專業(yè)技術(shù)性要求較高，這就需要施工人員在技術(shù)方面有高超的能力同時(shí)具備良好的心理素質(zhì)，有效的避免施工當(dāng)中的操作失誤，同時(shí)能夠和地鐵車輛段綜合工程的施工管理人員相互配和，使施工工序簡單有序的進(jìn)行。施工人員的素質(zhì)良好，也可以做到各專業(yè)之間良好協(xié)調(diào)，提高地鐵車輛段綜合工程的施工質(zhì)量。因此，在挑選施工人員時(shí)，地鐵車輛段綜合工程的施工管理人員應(yīng)該選擇整體素質(zhì)較高的施工隊(duì)伍，并且在有條件的情況下對施工人員進(jìn)行一定的技能和素質(zhì)的培訓(xùn)，為地鐵車輛段綜合工程的施工質(zhì)量提供一個(gè)良好的保障。地鐵車輛段綜合工程的施工管理人員在管理過程中只有貫穿以人為本的管理觀念，才能在整個(gè)施工過程當(dāng)中，保證施工人員的安全，同時(shí)提高施工質(zhì)量。地鐵車輛段綜合工程的施工管理人員。應(yīng)該及時(shí)采取積極有效的科學(xué)管理措施，盡早消除施工當(dāng)中可能存在的威脅，保證施工人員生命安全與施工財(cái)產(chǎn)安全，訓(xùn)練施工人員高效、科學(xué)地進(jìn)行施工工作，同時(shí)提高自身的管理能力。

3.2 提高施工技術(shù)水平

一件工程的好壞，最主要的決定因素就在于施工過程當(dāng)中，施工人員的技術(shù)水平高低。地鐵車輛段綜合工程的施工過程中，由于涉及到的專業(yè)較多，使得施工當(dāng)中的技術(shù)也較為復(fù)雜。如果地鐵車輛段綜合工程的施工管理人員，沒有選擇技術(shù)水平較高的施工人員施工，就會(huì)影響工程的質(zhì)量與進(jìn)度。地鐵車輛段施工人員在各個(gè)項(xiàng)目的施工中，應(yīng)該以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度進(jìn)行施工，同時(shí)保證施工過程中的技術(shù)水平，為地鐵車輛段綜合工程的施工質(zhì)量提供一個(gè)保障。對于地鐵車輛段綜合工程的施工，在施工之前盡可能的要讓相關(guān)人員列舉出施工過程中的注意事項(xiàng)，尤其需要對危險(xiǎn)性較大的工程部分制訂出專項(xiàng)施工方案，并且相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該對這一部分危險(xiǎn)性較大的工程的施工方案進(jìn)行審核，在確保降低危險(xiǎn)情況下讓施工人員施工，并且要采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，保證施工過程當(dāng)中施工人員的安全。

3.3 保證實(shí)際與計(jì)劃的施工進(jìn)度一致

一般來說，無論是什么樣的項(xiàng)目建設(shè)都會(huì)在施工前制定相應(yīng)的施工方案，因?yàn)樵谑┕み^程中，每個(gè)階段都要投入相應(yīng)的人力、物力和財(cái)力，在此之前要有明確的預(yù)算，以保證不必要的成本浪費(fèi)。在地鐵車站施工過程的綜合過程中，為了保證施工進(jìn)度與以前制定的施工計(jì)劃一致，施工管理人員在施工過程中應(yīng)定期檢查施工進(jìn)度。這種定期檢查，以保證基本符合計(jì)劃、施工進(jìn)度，并在特殊情況下，如實(shí)際施工進(jìn)度與項(xiàng)目施工進(jìn)度偏差較大，管理者可以根據(jù)實(shí)際情況，結(jié)合目前影響施工進(jìn)度的各種因素的客觀情況，及時(shí)控制施工方案，控制施工進(jìn)度在人力、物力、財(cái)力等方面的允許范圍。

4 結(jié)語

總之，地鐵作為現(xiàn)代城市的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)質(zhì)量與居民的出行安全和社會(huì)穩(wěn)定息息相關(guān)。堆場工程建設(shè)具有很強(qiáng)的動(dòng)態(tài)性、開放性和復(fù)雜性。施工單位要通過各種有效措施加強(qiáng)和優(yōu)化施工管理，掌握和控制施工管理的相關(guān)要點(diǎn)，確保地鐵工程的施工質(zhì)量和工期。有助于城市交通的順暢。

參考文獻(xiàn)：

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[2]吳佰讓.探究地鐵車輛段工程的綜合施工管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（24）：151-152.

（作者單位：濟(jì)南軌道交通集團(tuán)建設(shè)投資有限公司）