鄭民德

2014年中國大運河成為世界文化遺產(chǎn)，大運河文化開始受到全社會的關(guān)注與重視。2017年，習近平有兩次講話與批示：“要古為今用，深入挖掘以大運河為核心的歷史文化資源。保護大運河是運河沿線所有地區(qū)的共同責任?！薄按筮\河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動的文化，要統(tǒng)籌保護好、傳承好、利用好。”這為大運河文化的科學保護、傳承、利用指明了方向。

中華民族有著5000年的文明，而中國運河有著2500余年的歷史，對于社會發(fā)展起到了重要的推動作用。中國大運河包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河，在數(shù)千年的發(fā)展演變中，留下了不計其數(shù)的物質(zhì)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，其精神內(nèi)涵的價值更是難以估量。中國大運河的歷史價值，突出反映在對政治、經(jīng)濟、文化的影響上。而在當今社會，對大運河歷史文化的挖掘、整理、研究，對于國家“大運河文化帶”建設(shè)及區(qū)域社會發(fā)展也具有重要意義。

大運河對國家統(tǒng)一的推動作用

中國運河的歷史始于公元前486年吳王夫差開鑿的邗溝。當時列國爭雄，擅長舟楫之利的吳國，自邗城（今揚州）下開鑿運河，溝通長江與淮河，使吳國艦隊順利進入山東境內(nèi)，擊敗了齊國，稱霸中原。其后，在2500余年的發(fā)展演變中，中國運河的功能呈現(xiàn)一種軍事功能逐漸弱化，而政治、經(jīng)濟、文化功能日益增強的趨勢，運河對于國家的統(tǒng)一、商業(yè)的發(fā)展、市場的形成、文化的交流起著越來越重要的作用。

運河開鑿最初的目的是軍事方面的運兵、運糧。從夫差開鑿邗溝、菏水，到隋煬帝開鑿永濟渠，春秋戰(zhàn)國至隋代的運河雖然距離不斷增長，但管理、維護程度較低，很多運河軍事功能弱化后，或很快消失，或年久失修淤塞不通?？梢娺@一時期運河最主要的作用是軍事征戰(zhàn)，漕糧運輸服務(wù)于戰(zhàn)爭。

隋代以后，漕運作為一種國家策略，逐漸成了中國古代王朝的經(jīng)濟命脈，無論是運河的管理、漕糧的運輸，都建立起了專業(yè)性的制度，漕運系統(tǒng)開始形成，漕河、漕糧、漕軍、漕制、漕法、漕船這些漕運體系的組成部分既相互獨立，同時又密切配合。特別是明清時期，中國漕運制度達到鼎盛，南糧北運，漕糧征兌、漕運官制、船只修造、糧食運輸與入倉均有嚴格的章程。而作為漕糧運輸?shù)暮拥?，運河成為了南北交通大動脈，除供給京師、保障軍需外，還對于國家政令的通達、訊息的傳遞有著重要的作用。為使運道暢通，中國古代王朝設(shè)置了河道總督、管河分司、管河廳汛等諸多機構(gòu)，而負責河防搶修、河道巡視、閘壩管理的基層工作人員更是不計其數(shù)。運河作為運輸通道，對于強化國家對基層社會的控制，鞏固政權(quán)具有重要意義。大運河有利于中國不同區(qū)域之間的政治溝通，使中國不同區(qū)域的聯(lián)系更加密切，推動了社會的發(fā)展與進步，豐富了華夏文明的多樣性。

大運河促進了商業(yè)繁榮與城鎮(zhèn)崛起

中國的運河具有濃厚的國家性、政治性，在客觀上也促進了商業(yè)的交流、商幫的崛起、城鎮(zhèn)的繁榮、市場的構(gòu)建。中國的大江大河主要是東西流向，南北之間沒有便利的水路交通，商業(yè)交流嚴重受阻。京杭大運河、浙東運河貫通后，這一局勢發(fā)生了改變，不同區(qū)域之間的經(jīng)濟交流擴大，形成了最為發(fā)達的東部運河經(jīng)濟圈。

首先，運河打斷了南北之間的自然阻隔。不同區(qū)域的物資、商品可以通過運河運往全國，商品流動性增強，特別是農(nóng)產(chǎn)品的商品化，促進了農(nóng)業(yè)作物向經(jīng)濟作物種植方式的改變，民眾收入增加，商品種類豐富。

其次，徽商、晉商、洞庭、山右、黃縣等商幫崛起。他們利用大運河轉(zhuǎn)運物資，以船只作為運輸工具，在運河沿岸或開設(shè)店鋪、或建立銷售網(wǎng)點，獲取了大量的利潤。同時為增強商業(yè)競爭、擴大同鄉(xiāng)交流、融入地方社會，商幫群體還在運河區(qū)域修建會館、興修公共工程、賑濟災(zāi)民，形成了“義利兼顧”的儒商文化、義商文化，稱雄運河區(qū)域數(shù)百年。

再次，在運河開鑿之前，運河區(qū)域的城市、鄉(xiāng)村經(jīng)濟落后，商品經(jīng)濟不發(fā)達，運河的貫通使沿線城市迅速崛起。北京、天津、臨清、濟寧、淮安、揚州、蘇州、杭州等城市成了全國性的漕運碼頭、商業(yè)中心，這些城市集中了全國各地的物品，甚至國際性的商貨，城中商賈輻輳、店鋪林立、車馬交馳，運河中軸櫓云接、帆檣如林，一派興盛、繁華的氣象，而市民衣食住行、娛樂生活的豐富程度也遠遠高于非運河區(qū)域。除大城市外，河西務(wù)、泊頭、張秋鎮(zhèn)、臺兒莊、河下、盛澤、塘棲等市鎮(zhèn)也成為了區(qū)域性的商業(yè)中心，或形成了專業(yè)性的商品市場，如絲織、棉布、陶瓷、鑄鐵、年畫，或成了客貨轉(zhuǎn)運樞紐，或薈萃南北商貨。而這一切都得益于運河的商貿(mào)交流功能。

最后，運河構(gòu)建起了基層社會的市場網(wǎng)絡(luò)體系。市場網(wǎng)絡(luò)的形成需要相當數(shù)目的商人、商貨與交通系統(tǒng)，而運河連接起了沿河大城市、市鎮(zhèn)與鄉(xiāng)村，使不同層級的市場交互性增強，不同類型的商品得以流通，市場之間調(diào)劑余缺，互通有無，市場的包容性、開放性、持續(xù)性明顯高于非運河區(qū)域。正是中國大運河，實現(xiàn)了運河區(qū)域商業(yè)數(shù)百年的繁榮，這種繁榮持續(xù)時間之長、輻射范圍之廣、影響區(qū)域之大，是其他任何因素都無法代替的，而運河商業(yè)文化的經(jīng)驗與價值更是無可比擬。

大運河擴大了國內(nèi)文化交流并溝通世界

文化交流促進人們互通有無，增進文化發(fā)展與豐富。大運河既是一條交通之河、政治之河、商貿(mào)之河，更是一條文化之河，它的文化交流功能主要體現(xiàn)在國內(nèi)文化融合、國外文化溝通兩個方面。

在國內(nèi)文化交流方面，大運河溝通了燕趙文化區(qū)、中原文化區(qū)、齊魯文化區(qū)、吳越文化區(qū)、荊楚文化區(qū)，使不同區(qū)域文化相互借鑒、取長補短、共同發(fā)展。因此運河文化具有開放、包容、創(chuàng)新等特征，而不是排他、封閉與僵化。運河文化包括國家官方文化的傳播與民間文化的融會貫通。如儒家文化盛行于運河區(qū)域，體現(xiàn)在科舉、商業(yè)經(jīng)營、書籍印刷等方面，徽州有“東南鄒魯”之稱，與運河區(qū)域的徽商對孔孟思想的推崇有很大的關(guān)系。另外官方崇奉的宗教信仰，如關(guān)帝、金龍四大王、碧霞元君、真武大帝等與運河、漕運有密切關(guān)系的神靈得到了廣泛的傳播，在運河區(qū)域有著大量的廟宇與信仰人群。而不同區(qū)域各具特色的衣食住行、婚喪嫁娶、節(jié)日風俗，甚至文學、舞蹈、音樂、藝術(shù)、建筑、飲食等，也隨著運河傳播到全國各地。如京劇就是徽劇沿運河進京時，在沿線城市演出，與不同劇種相互雜糅，融諸家之長而形成。運河沿線的楊柳青木版年畫、東昌府木版年畫、蘇州桃花塢木版年畫在保持自身特色的同時，也彼此學習、相互借鑒，形成了獨特的藝術(shù)珍品。其他像吳橋雜技、臨清運河號子、德州扒雞、揚州玉雕、蘇州雕版印刷等，都是在運河數(shù)百年甚至上千年的歷史變遷中所形成的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

在增進中外文化交流方面，一方面是商業(yè)交流所帶來的文化互通。南宋定都杭州，浙東運河成為對外交流的主要通道，杭州成了海上絲綢之路的中心，日本、東南亞諸國商人通過運河進入南宋王朝統(tǒng)治區(qū)域，促進了不同國家文化的交流與融合。另一方面是大量外國使節(jié)、僧侶、學者通過運河進入中國，將外來文化帶入國內(nèi)，將中國文化傳播到了世界。如日本僧人成尋宋代時來中國求法，他經(jīng)運河到達都城開封，在中國居住近十年，撰有《參天臺五臺山記》，對宋代運河城市、船閘、河道多有描述。南宋時阿拉伯人普哈丁通過運河到達揚州，并前往濟寧、天津等地傳播伊斯蘭教文化，死后葬于揚州東關(guān)外古運河東岸。元代意大利人馬可·波羅，明代菲律賓群島蘇祿東王、朝鮮人崔溥、日本僧人策彥周良、意大利人利瑪竇，清代葡萄牙人安文思、荷蘭人約翰·尼霍夫、俄國人阿列克謝耶夫，都曾沿著京杭大運河來到中國，他們對傳播中外文化，增進中國與世界的交流作出了重要貢獻。

綜上所述，中國大運河在數(shù)千年的發(fā)展演變中，對中國歷史的影響是多方面的，這些影響促進了國家的統(tǒng)一與社會的進步，使不同類型的文化相互碰撞與融合，同時對民族團結(jié)、商業(yè)交流、中外溝通都起到了重要的作用。

*本文系國家社科基金項目“明清山東運河河政、河工與區(qū)域社會研究”（16CZS017）階段性成果。