賈小愛 陳玉軍 黃瑩瑩 樊曉翠

摘 要：目前，基于電梯物聯(lián)網(wǎng)故障識別的技術(shù)方案主要是通過外加的各種傳感器采集電梯運行狀態(tài)及故障信息，獲取的數(shù)據(jù)信息有限，且故障誤報率高，給電梯相關(guān)人員造成很大的困擾。本專利技術(shù)通過直接采集電梯主板內(nèi)的電梯運行狀態(tài)及故障信息，并根據(jù)故障信息、急停信號和鎖梯信號的邏輯組合，自動識別電梯是否發(fā)生停梯故障，故障信息真實有效，可靠性高，誤報率低。

關(guān)鍵詞：電梯;物聯(lián)網(wǎng);監(jiān)測;故障

中圖分類號：TP277 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-5168（2019）17-0047-03

Research and Application of Patent Technology for Fault

Identification Method of Elevator Internet of Things

JIA Xiaoai1 CHEN Yunjun2 HUANG Yingying3 FAN Xiaocui2

（1.Henan Zhongsheng Internet of Things Co.， Ltd.，Zhengzhou Henan 450001;2.Zhengzhou Chunquan Energy-saving Co.， Ltd.，Zhengzhou Henan 450001;3.Henan University of Technology，Zhengzhou Henan 450001）

Abstract： At present， the technical scheme of fault identification based on the elevator Internet of Things mainly is to collect the elevators state information and fault information through various additional sensors. The limited data obtained and the high false alarm rate caused great troubles to the elevator related personnel. The patented technology can automatically identify whether the elevator has stopped by collecting the elevator running status and fault information directly in the elevator motherboard， and according to the logical combination of fault information， emergency stop signal and lock signal， the fault information is real and effective， high reliability and low false alarm rate.

Keywords： elevator;internet of things;monitoring;fault

1 研究背景

隨著社會和城鎮(zhèn)化的加速發(fā)展，電梯已成為高層建筑物中必備的“交通”工具[1]。截至2017年底，我國電梯總量達562.7萬臺，占特種設(shè)備總量的43.4%[2]。電梯在給人們帶來便利的同時，也存在著較大的安全隱患，電梯安全問題已經(jīng)成為備受關(guān)注的社會問題。目前，傳統(tǒng)的電梯安全管理方式已經(jīng)暴露出很多問題，如電梯安全“先天不足”、維保不到位、使用管理不善、老齡化電梯更新改造大修資金難落實等問題尤為突出[3]。因此，可將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于電梯領(lǐng)域，改變傳統(tǒng)的人工管理和按次維保模式，實現(xiàn)對電梯運行狀態(tài)及故障信息的實時監(jiān)測，并對運行狀態(tài)大數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，為電梯安全管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

物聯(lián)網(wǎng)作為構(gòu)建經(jīng)濟社會發(fā)展新模式和重塑國家長期競爭力的先導(dǎo)領(lǐng)域，已被我國確立為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)[4]。電梯物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)受到國家的重點關(guān)注，國家也出臺了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和政策。2019年5月，國家市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局頒發(fā)了《關(guān)于進一步做好改進電梯維護保養(yǎng)模式和調(diào)整電梯檢驗檢測方式試點工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》公開征求意見[5]。該意見明確指出，鼓勵推廣電梯裝設(shè)具備條件的基于物聯(lián)網(wǎng)的遠程監(jiān)測系統(tǒng)，由維保單位通過實時線上檢查和監(jiān)測維護，通過先進信息化技術(shù)措施，采取科學(xué)有效的維護保養(yǎng)，最大程度地保障電梯安全運行。2017年發(fā)布實施的《電梯、自動扶梯和自動人行道物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)規(guī)范》（GB/T 24476—2017）[4]，對電梯、自動扶梯和自動人行道物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)規(guī)范進行統(tǒng)一，是引導(dǎo)電梯物聯(lián)網(wǎng)的推進和發(fā)展綱領(lǐng)性技術(shù)文件。

本文主要針對降低故障誤報率、降低故障率、提高電梯安全性目標(biāo)，進行了故障識別方法專利技術(shù)研究。通過安裝在電梯現(xiàn)場的智能采集設(shè)備實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)及故障信息，當(dāng)識別停梯故障后，通過短信或其他方式第一時間自動報警，提高故障響應(yīng)時效。云端根據(jù)采集的電梯運行狀態(tài)及故障信息的大數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，可進一步實現(xiàn)電梯故障診斷預(yù)警，變被動服務(wù)為主動檢修，提前預(yù)防，提高電梯的安全性，降低故障率。

2 智能采集設(shè)備設(shè)計

當(dāng)前的電梯物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)采集主要是通過外加傳感器實現(xiàn)的，存在故障誤報率高、安裝復(fù)雜、維護成本高、數(shù)據(jù)不可靠等問題。本專利技術(shù)是結(jié)合電梯主板的通信接口研究出一種智能采集設(shè)備，采集電梯內(nèi)部的運行數(shù)據(jù)，真實反映電梯的運行狀態(tài)，故障信息采集準(zhǔn)確可靠、反饋及時，安裝使用方便，有效提高了電梯運行的安全性。

智能采集設(shè)備的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。其主要包括主控模塊、存儲模塊、有線通信模塊、無線通信模塊、電源模塊、485/232通信接口模塊和輸入、輸出接口模塊。

其中，485/232通信接口模塊與電梯主板連接，用于獲取電梯運行狀態(tài)的數(shù)據(jù)，實時采集電梯主板內(nèi)部信息?？偩€接口模塊用于與外接傳感器相連接，獲取外接傳感器的數(shù)據(jù)信息，如機房溫度傳感器、濕度傳感器、人體感應(yīng)傳感器等，用于擴展補充電梯主板內(nèi)部沒有的數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)對電梯運行情況的全方位監(jiān)測。設(shè)備提供了兩種通信模塊，即無線和有線，用于上傳采集的信息。存儲模塊包括EEPROM存儲模塊或SD卡，用于存儲設(shè)備地址信息和電梯運行的備份數(shù)據(jù)。主控模塊負(fù)責(zé)對采集的數(shù)據(jù)進行邏輯處理，識別電梯故障信息。

3 電梯物聯(lián)網(wǎng)故障識別方法專利技術(shù)研究

電梯物聯(lián)網(wǎng)除了監(jiān)測電梯運行情況外，還能夠識別故障信息，自動報警，及時維修解困。為了解決當(dāng)前電梯物聯(lián)網(wǎng)存在的問題，通過對電梯物聯(lián)網(wǎng)故障識別進行研究，發(fā)明了一種有效、準(zhǔn)確、可靠的電梯物聯(lián)網(wǎng)故障識別方法，申請發(fā)明專利2項，其中一項發(fā)明專利“一種電梯物聯(lián)網(wǎng)故障識別方法（ZL201810108533.X）”已于2019年5月授權(quán)并取得了發(fā)明證書，另外一項發(fā)明專利已受理。

3.1 電梯故障識別方法

由于電梯主板內(nèi)部故障區(qū)的故障信息一直存在，除非人為清除，否則每次采集都能夠采集到故障信息。接下來介紹一種識別是否為新故障信息的專利技術(shù)方法。

智能采集設(shè)備實時采集電梯主板內(nèi)故障區(qū)的故障碼d和對應(yīng)的故障發(fā)生時間t。故障碼和故障發(fā)生時間為電梯的故障信息。

故障碼d和對應(yīng)的故障發(fā)生時間t依次與存儲區(qū)的故障碼D和故障發(fā)生時間T進行比對[1]，流程如圖3所示。

從圖2可知，當(dāng)tT時，則判定電梯發(fā)生新的故障，將采集的故障信息更新到存儲區(qū)中。

當(dāng)判定為新發(fā)生的故障信息，則進行存儲和上傳，非新發(fā)生的故障信息直接過濾。

3.2 停梯故障識別方法

電梯上報的新故障信息不一定都是停梯故障，其中包含一些預(yù)警信息（沒有導(dǎo)致電梯停止運行的故障信息），因此，需要準(zhǔn)確識別停梯故障，進行精準(zhǔn)報警，減少對用戶的騷擾，節(jié)省報警資源。針對這些問題，進行了專利技術(shù)研究，于2019年4月申請了發(fā)明專利。

通過采集電梯運行狀態(tài)及故障信息，并根據(jù)其中的故障信息、急停信號和鎖梯信號的邏輯組合，自動識別電梯發(fā)生的故障是否為停梯故障，停梯故障識別流程如圖3所示。

同時，還能自動識別停梯故障是否解除，即電梯是否恢復(fù)正常運行。

4 應(yīng)用實踐

本文設(shè)計的智能采集設(shè)備以及故障識別方法專利技術(shù)已經(jīng)在多個項目電梯上實施應(yīng)用。通過如圖4所示的智能采集設(shè)備，對電梯運行情況進行實時監(jiān)測、識別故障并自動報警，同時將故障信息實時上傳到云平臺，對故障信息進行記錄，并在第一時間發(fā)送短信或借助客戶端APP推送報警消息，提高故障響應(yīng)時效。

故障識別方法專利技術(shù)的應(yīng)用，有效解決了故障誤報問題，并能準(zhǔn)確區(qū)分停梯故障和非停梯故障，效果顯著。

5 結(jié)語

本技術(shù)是通過直接采集電梯主板內(nèi)部電梯運行數(shù)據(jù)獲取電梯運行狀態(tài)及故障信息，針對電梯主板內(nèi)部存儲數(shù)據(jù)的規(guī)律，設(shè)計了識別電梯新發(fā)生故障的方法和停梯故障識別方法的流程，并申請了2項發(fā)明專利，其中一項已經(jīng)授權(quán)。智能采集設(shè)備結(jié)合云端以及用戶終端，組成電梯物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)+維保+安全”的新型維護模式，大大提高了電梯運行的安全性。同時，為電梯安全監(jiān)督管理部門實行“雙隨機、一公開”監(jiān)管[6]工作機制提供了應(yīng)用方案和技術(shù)支撐。運用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，建立以故障率、使用壽命為主要指標(biāo)的電梯質(zhì)量安全評價體系，推進電梯全生命周期質(zhì)量安全追溯體系的建立[7]。

參考文獻：

[1]楊東，賈小愛.一種電梯物聯(lián)網(wǎng)故障識別方法：201810108533.X[P].2018-02-02.

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[3]王麗麗.物聯(lián)網(wǎng)安全體系和防范措施研究[J].自動化技術(shù)與應(yīng)用，2016（4）：56-59.

[4]國家質(zhì)檢總局，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會.電梯、自動扶梯和自動人行道物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)規(guī)范：GB/T 24476—2017.北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2017.

[5]市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局.市場監(jiān)管總局特種設(shè)備局關(guān)于《關(guān)于進一步做好改進電梯維護保養(yǎng)模式和調(diào)整電梯檢驗檢測方式試點工作的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》[EB/OL].（2019-05-20）[2019-05-20].http：//www.saic.gov.cn/hd/zjdc/201905/t20190523_296681.html.

[6]國務(wù)院.國務(wù)院關(guān)于在市場監(jiān)管領(lǐng)域全面推行部門聯(lián)合“雙隨機、一公開”監(jiān)管的意見[EB/OL].（2019-02-15）[2019-05-20].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2019-02/15/content_5365945.htm.

[7]國務(wù)院辦公廳.國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強電梯質(zhì)量安全工作的意見[EB/OL]. （2018-02-09）[2019-05-20].http：//www.gov.cn/zhengce/content/2018-02/09/content_5265380.htm.