施民天

導(dǎo)風(fēng)槽的上身勾勒出健碩的肩膀，雙邊單出的排改變了虎頭蛇尾的印象

丁字褲方向盤是你與它交心的橋梁，優(yōu)化的配置和M套件挑逗著你對(duì)運(yùn)動(dòng)的渴望

看似平淡穩(wěn)定的感情，往往會(huì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)而變得精神緊張起來。對(duì)于華晨寶馬1系來說，國(guó)產(chǎn)奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)車的出現(xiàn)，不得不逼著它提前完成中期改款的計(jì)劃。M套件上身，全系LED大燈加持，內(nèi)飾換裝丁字褲方向盤。顯然改款的寶馬1系三廂版想通過M套件的全副武裝，來挽留住年輕消費(fèi)者的心。

最低配也有LED大燈和日行燈了，這對(duì)于華晨寶馬1系來說確實(shí)是個(gè)很欣慰的進(jìn)步。至少那套有損形象且突兀的鹵素大燈組徹底消失了。畢竟是經(jīng)過寶馬M部門親自設(shè)計(jì)的作品，我們還是要尊重華晨寶馬1系這次有針對(duì)性的改變。前杠兩側(cè)原有的霧燈位置被導(dǎo)風(fēng)槽所取代，目的在于帶來更好的空動(dòng)力學(xué)，增加車頭的下壓力。而中間位置的剎車通風(fēng)口，能在激烈駕駛時(shí)為剎車盤降溫。

改款后的華晨寶馬1系尺寸為4462X1803X1448毫米，相比現(xiàn)款僅在長(zhǎng)度上增加了6毫米，軸距依然為2670毫米。帶有M標(biāo)識(shí)的18寸雙五輻輪圈視覺效果十分動(dòng)感，只是內(nèi)部未做任何修飾的卡鉗略顯單薄。

相比車頭，改款華晨寶馬1系的車尾真的是有著勾人心魄的動(dòng)感。尤其是下方灰色的擾流板，雙邊共雙出的排氣以及左右兩側(cè)M車型才配備的導(dǎo)風(fēng)槽，宛若一輛小M4的既視感。

與外觀相比，改款華晨寶馬1系在內(nèi)飾上的手術(shù)就小了很多。M的三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤想必是內(nèi)飾最明顯的變化了。邊緣采用Nappa真皮包裹，握感飽滿細(xì)膩，換擋撥片也沒有缺席，它的加入也能為日常行車提升不少的駕駛樂趣。

鼢辨率，信息豐富的8.8英寸觸控液晶屏這次變成了全系標(biāo)配，而大尺寸的全景天窗除了118i最低配外也是全系標(biāo)配。此外全系標(biāo)配的還有電子手剎與無鑰匙啟動(dòng)，胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像與ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)等。除了iDrive操作系統(tǒng)旋鈕旁高聳的換擋桿有些礙眼，其余的一切并沒有顯得如價(jià)格般那樣“掉價(jià)”。在空間上，華晨寶馬1系通過對(duì)前排座椅后方的凹陷處理，以及后排頭頂上方的凹陷處理，來削弱后排乘客空間上的局促感。

本次體驗(yàn)的是2.0T頂配的120i M運(yùn)動(dòng)套裝版，最大功率192驢，峰值扭矩280?！っ?，與之匹配的是一臺(tái)8擋手自一體變速箱。雖然取消了勘率，但這套動(dòng)力總成的加速并不肉。在高速巡航狀態(tài)下將油門踩到底，這臺(tái)來自愛信的8AT，甚至?xí)苯訌淖?擋降至2擋，瞬間將你推至酣暢淋漓的巔峰狀態(tài)。在離開高速進(jìn)入市區(qū)，得益于在1350轉(zhuǎn)/分鐘便能爆發(fā)出280?！っ椎淖畲笈ぞ?，讓城市擁堵路段跟車也顯得十分從容。

一個(gè)節(jié)省研發(fā)成本的UKL前驅(qū)平臺(tái)，一個(gè)有著良好燃油經(jīng)濟(jì)性的B38三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上總共四款車型兩種動(dòng)力19.99—26.99萬元的價(jià)格。眼前的1系三廂版依然是你能買到最便宜的寶馬！現(xiàn)款的125i也就是2.0T的高功率版本車型已被取消，剩下的是兩款1.5T和兩款2.0T低功版本。從其優(yōu)化了配置降低了的售價(jià)區(qū)間來看，廠家這回好像更清楚自己產(chǎn)品的市場(chǎng)定位了。

評(píng)分

外觀設(shè)計(jì)★★★★

動(dòng)力性能★★★★

駕駛樂趣★★★★

舒適程度★★★★

品牌印象★★★★

總分★★★★

非常滿意★★★★★

滿意★★★★

一般★★★

不滿意★★

非常不滿意★

競(jìng)爭(zhēng)車型

奔馳A級(jí)三廂運(yùn)動(dòng)轎車

全系4缸的設(shè)定讓它有著更加出色的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，但較小的基礎(chǔ)排量也讓中后段的動(dòng)力表現(xiàn)稍顯遜色，懷擋的設(shè)計(jì)也更偏向輕松愜意的駕駛風(fēng)格，不過豪華感+足的內(nèi)飾氛圍和充裕的后排腿部空間與聰明的MBUX系統(tǒng)才是它最核心的魅力

評(píng)價(jià)

M運(yùn)動(dòng)套件實(shí)現(xiàn)了視覺效果與功能性上的兼得，配置上的全面升級(jí)與價(jià)格上的優(yōu)化調(diào)整，讓它面對(duì)競(jìng)品時(shí)有了更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，后排空間依舊只是差強(qiáng)人意，但是在握住M方向盤，踩下油門踏板的瞬間，會(huì)讓你忘掉所有煩惱。當(dāng)然在錢包允許的前提下，一定首選四缸2.0T版本！

寶馬1系2019款120iM運(yùn)動(dòng)套裝

長(zhǎng)/寬/高mm：446218031448

軸距mm：2670

整備質(zhì)量kg：——

行李廂空間L：——

油箱容積L：50

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸/渦輪增壓

排量cm：1998

輸出功率kW（PS）/pm：141（192）5000—6000

扭矩Nm/pm：280/1350—4600

變速箱：8擋手自一體

轉(zhuǎn)向助力：電動(dòng)助力

驅(qū)動(dòng)方式：前置前驅(qū)

剎車（前/后）：通風(fēng)盤/通風(fēng)盤

輪胎（前/后）：225/40R18

懸掛形式（前/后）：麥弗遜/多連桿

0—100Km/h：7.5

最高車速Km/h：235

油耗L100km：6.4

上市日期：2019年2月

價(jià)格（萬元）：26.38